簡單生活真享受 對比賽拉圖福美來伊蘭特

　　伊蘭特和福美來作為最近國內(nèi)市場上叱詫風(fēng)云的緊湊級轎車，憑借著不俗的性價比在消費(fèi)者之中有著相當(dāng)不錯的口碑。隨著賽拉圖的正式上市，本已膠著的緊湊級車市場中又將出現(xiàn)一股“新不可測”的勢力。

圖為東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖外觀圖片

　　今天，我們面對著節(jié)奏越來越快的城市生活，以及越來越嚴(yán)酷的道路交通狀況，過簡單的生活似乎是可望而不可及的事情。是否有一款車能夠幫助我們在生活、工作與休閑之間架起一座橋梁呢?那還是讓我們先簡單地描述一下這款車將要面對的“工作”吧。對于普通消費(fèi)者，這輛車將承擔(dān)起一個或幾個小家庭的交通和運(yùn)輸任務(wù)，所以首先它要提供4—5個相對寬敞舒適的座位。如果一家人出游當(dāng)然還要有相應(yīng)獨(dú)立放置行李的空間，所以擁有相對寬敞的行李廂的三廂車體現(xiàn)出了它的優(yōu)勢。而在油價飛漲的今天，發(fā)動機(jī)的油耗表現(xiàn)則是選車的重中之重，素有黃金排量之稱的1.6升發(fā)動機(jī)，頗有攻守自如的姿態(tài)，既可遠(yuǎn)離國內(nèi)某些城市對排量限行的困擾，油耗也相對合理，不會在超車時，特別是在夏天開空調(diào)時顯得“底氣”不足。而城市中擁堵的路況則會讓駕駛手動擋車型的人們苦不堪言，駕駛樂趣只能是紙上談兵，自動擋自然就很好地解決了這一問題，它能讓駕駛更加輕松愜意。在日常駕駛中我們顯然也不需要做像最近熱映的電影《頭文字D》中飛車高手那樣極端的駕駛動作，所以對動力方面的需要我們所持的態(tài)度應(yīng)該是理性的。

圖為一汽海馬福美來外觀圖片

　　回過頭來說說我們今天要測試的這三款車，其中2003年底上市銷售的北京現(xiàn)代伊蘭特在今年1～6月份總共賣出了8萬多輛，在緊湊級車中毫無爭議地得到了全國銷售量第一的頭銜，而自2002年7月在海南馬自達(dá)投產(chǎn)的福美來也以2005年1—6月近3萬輛的銷量成績排在銷售排行的前列，這些數(shù)字足以證明這兩款車在消費(fèi)者心目中的重要地位。而8月18日剛剛上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖，則以平和而有吸引力的價格吸引著人們的視線。

圖為北京現(xiàn)代伊蘭特外觀圖片

　　車身內(nèi)外

　　賽拉圖外形富于動感，給人一種清新的視覺印象。側(cè)面的車身線條則使它顯得年輕充滿生氣。賽拉圖的車高和車寬均大于福美來和伊蘭特，而車長相對較短。這樣的車身比例給人一種敦實(shí)穩(wěn)定的感覺。較短的前后懸、運(yùn)動感十足的前臉加上酷似尾翼的車尾造型勾勒出了一副拉風(fēng)小車的輪廓。福美來的外形我們都已非常熟悉，雖說設(shè)計于90年代，但它那和諧的三廂車造型在今天也是非常耐看，一點(diǎn)沒有生拉硬拽的感覺。隨著福美來手動新銳級上市，在外觀上也有了些許的改進(jìn)，運(yùn)動型的前格柵和后尾燈與豪華型上裝備帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡使福美來顯得更時尚。伊蘭特外觀給人感覺舒展大氣，其實(shí)這也是北京出租車車型選擇它的原因之一。