短短幾年，人們對兩廂車的看法就發生了很大的變化，國內的消費觀念與國際接軌的速度并不比車市發展的速度慢。當然，兩廂車的快速增長并不偶然，消費者在購車的過程中更加追求實用性，購車群體趨于年輕化以及人們對外形審美觀點的轉變等都是主因。如今的兩廂車市場并不寧靜，在威姿幾乎停產，高爾和波羅等老車型銷售不暢的情況下，2005年剛上市不久的新車型雨燕和樂騁能否打破僵局，后來居上呢？實際上，在眾多新車型扎堆沖擊車市的情況下，雨燕和樂騁的銷量并沒有預想的理想，但也對老車型造成了一定的沖擊，它們的上市使兩廂車型的價格不斷下滑。而僅就這兩款車型來說，消費者在購車時也要進行細致的比較，是選擇外形很像MINI的雨燕，還是鐘情于頗具駕駛樂趣的樂騁？

　　兩者的品牌影響力和主打風格不同

　　“鈴木”品牌在中國的時間比較久，滿大街的奧拓使“鈴木”家喻戶曉，雨燕的鈴木大標再次向人們顯示其來自最擅長造微型車的鈴木家族，鈴木的產品定位大眾化，品牌檔次不高。而雪佛蘭品牌是通用在中國實行品牌化戰略后引入的，盡管在國內的時間不長，但是老車型賽歐也換成了雪佛蘭標，再加上以前生產過的雪佛蘭開拓者，因此很快就恢復了人們對雪佛蘭品牌的記憶，而上海通用重新建立的雪佛蘭4S店使其在國內不失檔次。從兩個品牌現有全系車型的價格、4S店的品牌建設以及品牌的定位上，雪佛蘭品牌都要比鈴木品牌更高檔一些。對于價格非常接近的雨燕和樂騁來說，定位也不相同，雨燕在提供討人喜歡的外形的同時擁有盡可能大的空間和齊全的配置，而羚羊的發動機技術是其軟肋；相比而言，樂騁的發動機技術比較先進，并擁有一定的駕駛樂趣，注重運動元素是它的賣點，但是樂騁在燃油經濟性方面不是強項。

　　外形上各有特點，雨燕偏重于活潑可愛，樂騁偏重于動感靈活

　　大家習慣于將雨燕和MINI聯系到一起，兩者在車身造型上確實有很多相似的地方，和飛度趨于MPV化而采用大傾角前擋風玻璃不同的是，雨燕的前擋風玻璃傾角不大，屬于比較傳統的造型，盒式的平頂車廂曲率較小。雨燕的前后車燈和MINI差別較大，它拋棄了規整的圓形，采用與車身相配合的大尺寸車燈設計，增添了幾分活潑。30多萬元的MINI在國內屬于進口高檔品牌，喜歡MINI外形的消費者對不到10萬元的雨燕十分鐘情，雨燕在外形上的表現十分突出。

　　樂騁的外部造型和其所宣揚的風格很相符，采用雙色設計的組合前大燈、流線型的車身造型和俯沖式車頭設計等都在突出運動元素。相對雨燕的略顯平直的頂式設計，樂騁車身的曲線感很強，后部擾流板的采用則使車身后部的下滑過渡更為得體，同時也增加了運動感。樂騁一改車身側面的平直折線設計，而采用大曲率的弧線型設計，與整車的設計風格相配合，突出了自己的運動定位。

　　內飾上兩者的基礎色調不同，做工難分伯仲

　　雨燕的內飾以黑色調為主，并搭配銀色裝飾條，這種設計在同級別車型中很少見。雨燕的方向盤上帶有音響控制按鍵，多功能顯示屏便于駕駛者觀察信息，中控臺的設計簡單，下面的儲物空間較大。樂騁的內飾以淺色調為主，圓形元素較多，顯得既活潑又有運動感，四輻式方向盤質地細膩，手感很好，方向盤上沒有音響控制按鈕，而是安裝了兩個喇叭按鈕，但是形狀較小。樂騁在副駕駛座椅靠背的后面還設有一個小桌板。雨燕和樂騁都采用絲絨座椅，座椅對人的支撐不錯。在內飾做工上兩者相差不多，在同檔次車型中處于中間水平。

　　雨燕內飾

　　車身特點決定了兩者在拓展內部空間的方式上不同，樂騁在前后排座椅上有優勢，而雨燕在頭部空間上更寬闊

　　AVEO內飾

　　現在的兩廂車型都在宣揚“小車大空間”的設計理念，樂騁和雨燕在這方面也不例外。雨燕的長、寬、高是3 695 mm、1 690 mm、1 510 mm，樂騁是3 896 mm、1 660 mm、1 499 mm。樂騁在長度上占有很明顯的優勢，即使在同類車型中也是最大的，它比雨燕長了200多mm，后排座椅的腿部空間較大。由于雨燕的車身長度有限，其后排腿部空間就要取決于前排乘客的調節情況了。雨燕比樂騁寬了30 mm，高了10 mm，從數據上看相差并不大，但是雨燕的實際表現更好，尤其頭部空間比樂騁略大一些。此外，兩者的行李廂容積都不大，在200 L左右，相比之下，雨燕的要略大一些，但是在翻倒后排座椅后，樂騁的后排空間就會增大到近1 200 L，而雨燕的只有560 L。
 
兩者的動力表現有所差別

　　雨燕搭載的是羚羊的發動機，采用單頂置凸輪軸，在進排氣管和點火線圈上進行了改進。雨燕、羚羊的發動機的最大功率是63 kW，最大扭矩是110 N·m，羚羊的整備質量只有865 kg，動力就顯得有些平緩，而雨燕的整備質量在1 000 kg以上，相比羚羊動力性能要更差一些。雨燕在很多情況下的表現顯得很溫和，其發動機在低轉速下的扭矩表現一般，要想獲得比較好的加速就要將發動機轉速保持在較高轉速上，轉速在3 000 r/min以上時動力性能才表現明顯。但是，雨燕在低轉速下發動機的噪聲較小。雨燕的換擋桿較短，擋位清晰，行程較短，有利于快速換擋。雨燕的整體動力性能可以用“小馬拉大車”來形容，不過在高速狀態下，油門的響應還算不錯，拖沓的感覺大大減少。

　　雨燕發動機

　　樂騁的表現則以突出運動性為主，它搭載的是從澳大利亞霍頓公司進口的1.4 L發動機，采用雙頂置凸輪軸、16氣門，比雨燕的單頂置凸輪軸的技術先進。樂騁的最大功率是69 kW，從數值上看只比雨燕的發動機大6 kW，但是其采用進氣歧管可變技術，可以保證發動機在低轉速時的扭矩輸出和高轉速時的功率輸出，因此它的實際動力表現更加出色，在低扭矩時的加速性能比雨燕突出。樂騁在低速行駛能聽到的發動機噪聲較低，但是在高速行駛時從車門和行李廂傳入的風噪以及從翼子板傳入的路噪聲會變大。

　　樂騁發動機

　　從表1中可以看出，雖然雨燕和樂騁都是新車型，但是保養費用并不高，在中級轎車中略占優勢，換機油、機濾只有150元左右，換三濾只有300元出頭。同時，兩者的保養費用差別很小。在維修保養的方便性上，經過12年的發展，長安鈴木的維修網絡已經非常完善，全國有大大小小的售后服務站超過400家。包括雨燕在內的各款車型的零配件價格很透明，在其廠家網站上就可以查到。雪佛蘭品牌目前在國內的維修點通常以4S店為主，在全國有100多家，但是分布并不均勻，在黑龍江、吉林、甘肅和新疆等邊遠省份其4S店只有一家，但是在銷量比較大的北京、山東、廣州和上海等省、市以及一些沿海發達地區，雪佛蘭4S店的數量很集中，通常達到10家以上，維修起來也比較便利。由于上海通用的原廠配件在汽配城買不到，因此其車型只能在4S店維修，廠家的壟斷經營政策使樂騁的部分配件售價較高。

　　表1 雨燕和樂騁的保養費用表

　　項目                                               雨燕                  樂騁
機油（專用） 元                          110                   100
機濾 元                                           20                      26
機油＋機濾＋工時費 元               150                  166
空濾 元                                           70                      65
汽濾 元                                          100                     52
機油＋三濾＋工時費 元              330                    323
注：4S通常建議更換專用機油，樂騁的部分零配件價格較貴。

　　兩者基本配置都齊全，在高端車型上雨燕的配置略高一些

　　現在的小車在加強外形和內部空間的同時，在配置上也力求齊全。對于這兩款車型的手動基本型來說，價格都是8萬多元，在配置上基本相同，帶有前排雙安全氣囊，ABS＋EBD、單碟CD、吸能轉向柱、后排兒童安全鎖、中控鎖和可調節方向盤等。此外，樂騁基本型是鋼制輪輞，只有前排車窗采用電動調節，后排車窗和后視鏡是手動調節；而雨燕是鋁輪輞、4門車窗和后視鏡都是電動調節。雨燕的高端車型還帶有前排側面安全氣囊和側面安全氣簾，使安全氣囊的數量達到了6個，在同類車型中占有明顯的優勢。

　　市場定位

　　在該級別車型中，由于飛度上市較早，并且品牌影響力大，因此在兩廂車區間里占據了“龍頭老大”的位置。兩廂新車型如果想要占據一定的位置，就必須在價格、配置、外形以及各種性能上表現更好，至少是沒有太明顯的缺點。而目前雨燕的銷量平平，主要原因還是采用了羚羊的老款發動機，但是價格卻比羚羊多出不少，看來雨燕要想在銷量上更進一步的話，就必須在發動機上下功夫。據悉，雨燕在2006年將更換新的發動機，如果價位沒有變化的話，那么競爭力將大大增強。現在樂騁的銷量要明顯好于雨燕。消費者對此車表現出了較大興趣，樂騁已經成為了飛度最強有力的競爭對手。樂騁主打運動和活力牌，在品牌的宣傳以及售后服務上也顯示出較高的檔次，追求品牌的消費者對樂騁更有興趣。