原創(chuàng)  龍鳳斗系列 誰(shuí)更具駕駛樂(lè)趣 馬6對(duì)比銳志

    編者按：車(chē)市紛爭(zhēng)，再好的車(chē)也有對(duì)手，既然選擇了到車(chē)市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導(dǎo)購(gòu)重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭(zhēng)，是怎樣一番景象！

　　中高級(jí)轎車(chē)向來(lái)呈現(xiàn)截然不同的兩番景象，一方為以帕薩特領(lǐng)馭、雅閣、君越等車(chē)為代表的商務(wù)、家庭類用車(chē)，另一方以馬自達(dá)6、銳志等為代表的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。在運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，一汽馬自達(dá)的新馬自達(dá)6和一汽豐田的銳志針?shù)h相對(duì)，此前新馬自達(dá)6改款上市，官方宣布降價(jià)幅度達(dá)萬(wàn)余元，吸引了不少原本準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)商務(wù)、家庭類中高級(jí)車(chē)的消費(fèi)者，而其最根本的目的，則是在于給其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銳志一個(gè)不小的價(jià)格打壓。

　　在定位宣傳上的共同點(diǎn)，及目標(biāo)群體的一致性，是馬自達(dá)6和銳志發(fā)生激烈碰撞的主要原因。一個(gè)是宣揚(yáng)激昂個(gè)性的FF（前置前驅(qū)）轎車(chē)，而另一個(gè)為更具駕駛樂(lè)趣的FR（前置后驅(qū)）轎車(chē)。如果你準(zhǔn)備在20多萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間中做選擇，那么馬自達(dá)6和銳志都將成為備選車(chē)型。在不同的型號(hào)上，馬自達(dá)6與銳志的價(jià)格是有所重疊的。

　　價(jià)格已呈針?shù)h相對(duì)之勢(shì)

　　馬自達(dá)6官方降價(jià)針對(duì)銳志是顯而易見(jiàn)的，降價(jià)之后的馬自達(dá)6旗艦版性價(jià)比更突出，尤其是相對(duì)銳志的低配版本，馬自達(dá)6旗艦版在配置方面顯然更具優(yōu)勢(shì)，畢竟不是每個(gè)人都懂得FR的妙處，一汽馬自達(dá)很是明白銷(xiāo)售的準(zhǔn)則。

　　外觀各有千秋

　　當(dāng)年一汽馬自達(dá)僅僅依靠馬自達(dá)6一款車(chē)型就得以穩(wěn)坐主流中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，可見(jiàn)馬自達(dá)6這款車(chē)是獲得了消費(fèi)者相當(dāng)高的認(rèn)可度，這無(wú)疑是一款成功的車(chē)型。馬自達(dá)6上市之處，它極具個(gè)性的外形設(shè)計(jì)就贏得了年輕消費(fèi)者的青睞，即便先在看來(lái)，依然不過(guò)時(shí)。馬自達(dá)6身形處處體現(xiàn)了流線型設(shè)計(jì)理念，好似一頭趴著的猛獸，蓄勢(shì)待發(fā)。前燈采用內(nèi)藏四聯(lián)投射車(chē)燈設(shè)計(jì)，像兩道彎彎的柳葉眉，尾燈同樣與前大燈風(fēng)格呼應(yīng)，此已經(jīng)成為馬自達(dá)6的一大景點(diǎn)設(shè)計(jì)。

　　而銳志的外形設(shè)計(jì)就不像馬自達(dá)6那樣充滿攻擊性，反倒是比較飽滿的線條勾勒出了富有肌肉感的曲線。充沛的動(dòng)力隱藏于不動(dòng)聲色之中，尤其適合內(nèi)斂、沉穩(wěn)，內(nèi)心卻絲毫沒(méi)有放棄對(duì)駕馭感追求的消費(fèi)者，從實(shí)際的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)來(lái)看，銳志車(chē)主的平均年齡確實(shí)要高于馬自達(dá)6車(chē)主。

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　　銳志軸距明顯勝出

　　馬自達(dá)6與銳志在車(chē)身尺寸方面并沒(méi)有太大的差距，但是在軸距方面，銳志卻整整比馬自達(dá)6多出了175mm，即便在整個(gè)中高級(jí)車(chē)陣營(yíng)中，也是遙遙領(lǐng)先的。不過(guò)長(zhǎng)軸距并沒(méi)有給銳志帶來(lái)更寬敞的車(chē)內(nèi)空間，作為前置后驅(qū)的轎車(chē)，傳動(dòng)軸是必不可少的，由于它從車(chē)身中間穿過(guò)，勢(shì)必對(duì)車(chē)內(nèi)空間和布置帶來(lái)一定的負(fù)面影響，總體來(lái)說(shuō)，兩車(chē)在車(chē)內(nèi)前后空間方面基本不相伯仲。而長(zhǎng)軸距也給銳志帶來(lái)了一定的優(yōu)勢(shì)，輪距的增加，給它的車(chē)身穩(wěn)定性提供了一定的好處。

　　FR相比FF有何優(yōu)劣勢(shì)

　　相比別的區(qū)別來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)6與銳志最大的區(qū)別在于其驅(qū)動(dòng)方式，馬自達(dá)6采用的是前置前驅(qū)方式，簡(jiǎn)稱FF，也是目前大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)所采用的。而銳志則采用前置后驅(qū)技術(shù)，簡(jiǎn)稱FR，一般僅用在高檔轎車(chē)上，比如寶馬325、530；皇冠；奔馳等更豪華品牌上。FR技術(shù)是銳志最大的賣(mài)點(diǎn)，那么它相比FF擁有哪些優(yōu)劣勢(shì)呢？

　　優(yōu)點(diǎn)：前置后驅(qū)也就是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，其中前排車(chē)輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車(chē)輪來(lái)承擔(dān)整個(gè)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)工作。在這種驅(qū)動(dòng)形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)后輪使汽車(chē)前進(jìn)。也就是說(shuō)實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。和其他兩輪驅(qū)動(dòng)的行駛相比，前置后驅(qū)在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時(shí)采用前置后驅(qū)的車(chē)型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

　　缺點(diǎn)：首先，前置后驅(qū)車(chē)在成本方面花費(fèi)更高，這決定了它不可能廣泛的在中級(jí)轎車(chē)上采用。此外，前置后驅(qū)車(chē)輛最大的缺點(diǎn)是由于傳動(dòng)軸的存在，使車(chē)內(nèi)地板中間凸起，影響了車(chē)內(nèi)空間和布置，同時(shí)也增加了車(chē)輛的重量，多了傳動(dòng)軸環(huán)節(jié)增加了動(dòng)力損耗，影響了燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)車(chē)輛在雪地或易滑路面上啟動(dòng)加速時(shí)，后輪推動(dòng)車(chē)身，較容易發(fā)生擺尾現(xiàn)象。

　　當(dāng)然，通過(guò)現(xiàn)階段一些先進(jìn)的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，因后驅(qū)帶來(lái)的一些行駛不穩(wěn)定現(xiàn)象都得到了很好的避免，總體來(lái)說(shuō)，前置后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，檔次也更高一些。

　　L4對(duì)比V6，V6優(yōu)勢(shì)明顯

　　馬自達(dá)6裝載的直列四缸2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和銳志裝載的V型六缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都具備不少先進(jìn)的技術(shù)。馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)是由福特Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)組制造的，并經(jīng)過(guò)馬自達(dá)進(jìn)行了改造，它的特點(diǎn)是可以在更高的轉(zhuǎn)速下獲得大功率，因此我們也可見(jiàn)馬自達(dá)6的最大功率120KW是出現(xiàn)在6500rpm的時(shí)候，而一般轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)達(dá)到這樣高的轉(zhuǎn)速，這也是馬自達(dá)6被稱為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的一個(gè)原因。馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多自己獨(dú)特的技術(shù)，渦流控制技術(shù)，凸輪正時(shí)可變技術(shù)，可變進(jìn)氣管技術(shù)在這么多技術(shù)支持下，馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常平順，發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)出色，在極限速度方面，可以輕松超過(guò)廠家規(guī)定的極限速度。

　　銳志裝載的V型六缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4GR-FE，與日本原裝銳志所采用的4GR-FSE相比，減去了缸內(nèi)直噴技術(shù)，因此動(dòng)力和油耗會(huì)有所遜色。當(dāng)然，該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了豐田看家的VVT-i技術(shù)，所謂VVT-i技術(shù)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電腦可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)進(jìn)氣和排氣的凸輪軸進(jìn)行控制，達(dá)到對(duì)氣門(mén)升程和項(xiàng)位的調(diào)整，這技術(shù)帶來(lái)的好處是：可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都保持在最佳的扭矩輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。此外，V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比L4發(fā)動(dòng)機(jī)，可以帶來(lái)更佳充沛的扭矩輸出，銳志242nm/4400rpm相比馬自達(dá)6的204nm/4000rpm在起步階段會(huì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　變速箱方面，兩者都配備了比較先進(jìn)的手自一體變速箱，然銳志裝載的6速手自一體變速箱在行駛的平穩(wěn)性上強(qiáng)于馬自達(dá)6裝載的5速手自一體變速箱。相對(duì)來(lái)講，國(guó)內(nèi)不少中高級(jí)車(chē)仍然配備4速自動(dòng)變速箱，所以馬自達(dá)6和銳志顯得厚道不少，也增添了不少駕駛樂(lè)趣。

　　新馬6配置相當(dāng)豐富

　　除了外觀的個(gè)人喜好外，馬自達(dá)6要與銳志同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，最大的法寶就是豐富的配置，畢竟在動(dòng)力和操控方面不占優(yōu)勢(shì)，只好揚(yáng)長(zhǎng)避短。由于該價(jià)位的是馬自達(dá)6旗艦版，因此配置最為豐富，一般普遍裝備略過(guò)不說(shuō)，馬自達(dá)6還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)、定速巡航、智能卡片鑰匙、氙氣大燈、前大燈自動(dòng)清洗等豪華裝備。而銳志就顯得簡(jiǎn)單很多，座椅是織物的，方向盤(pán)、駕駛席也是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，同時(shí)也不會(huì)有電動(dòng)天窗和定速巡航等配備了。

　　而在內(nèi)飾方面，兩者各具特色，也擁有各自的用戶群體。馬自達(dá)6如同其外形設(shè)計(jì)一樣充滿個(gè)性魅力，火紅色的自發(fā)光儀表盤(pán)及中控臺(tái)，給人予強(qiáng)烈的極速欲望，激情四射，流暢的中控臺(tái)面板，原型空調(diào)出風(fēng)口，都符合其運(yùn)動(dòng)型駕駛風(fēng)格。而銳志，體現(xiàn)了豐田一貫的高品質(zhì)內(nèi)飾風(fēng)格，整體充滿高檔次的科技感，令人感覺(jué)神秘莫測(cè)。

　　安全性：銳志過(guò)于縮水

　　在安全方面，喜歡銳志的讀者可能要失望了，因?yàn)楹?jiǎn)配的關(guān)系，一些主要的主動(dòng)安全設(shè)備都被減去，因此整體安全配備完全不如馬自達(dá)6豐富。馬自達(dá)6旗艦版擁有前排雙安全氣囊，側(cè)氣囊、氣簾，氣囊總數(shù)達(dá)到6個(gè)，而銳志2.5s特別版僅僅配備前排雙安全氣囊。除了ABS+EBD之外，馬自達(dá)6還配備DSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及EBA、TCS，銳志2.5s特別版卻將非常重要的車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)上坡輔助控制系統(tǒng)(HAC)都舍去了，因此駕駛沒(méi)有這些主動(dòng)安全設(shè)備的銳志2.5s特別版需要格外謹(jǐn)慎一些，以免發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度等現(xiàn)象。

　　此外，馬自達(dá)6旗艦版還配備了氙氣大燈及必要的防盜裝置，銳志也有氙氣大燈，并且具備水平自動(dòng)調(diào)節(jié)角度AFS功能，在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，前大燈會(huì)根據(jù)駕駛員方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度調(diào)節(jié)水平照射角度，減少照明的盲區(qū)，提高夜間行駛的安全性。

　　總結(jié)：建議同價(jià)下選馬自達(dá)6，銳志應(yīng)選更高型號(hào)

　　因?yàn)閂6發(fā)動(dòng)機(jī)相比L4發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的優(yōu)勢(shì)所在，因此銳志在動(dòng)力方面較馬自達(dá)6有更出色的表現(xiàn)，但是主要幾項(xiàng)主動(dòng)安全設(shè)備的缺失也是不容忽視的問(wèn)題所在，這將限制銳志作為FR轎車(chē)的駕駛樂(lè)趣的充分體現(xiàn)。而馬自達(dá)6無(wú)論在主動(dòng)安全設(shè)備還是被動(dòng)安全設(shè)備方面都更佳全面，舒適性配置也更高，另外從上市幾年來(lái)看車(chē)身質(zhì)量也經(jīng)受住了考驗(yàn)。而銳志此前一直因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)漏油而負(fù)面新聞曝光不斷，令不少人缺乏信心，不過(guò)據(jù)稱目前已經(jīng)解決了這一問(wèn)題。筆者個(gè)人的看法，在21萬(wàn)這個(gè)價(jià)格上，更偏向馬自達(dá)6旗艦版一些，而如果要選銳志，則最好選擇備齊了主動(dòng)安全設(shè)備的3.0車(chē)型。