原創(chuàng)  全面對比：新寶來HS直面福克斯兩廂競爭

　　上周末，備受關(guān)注的新寶來HS正式上市，共有1.6升和1.8升兩種排量，11.25～14.28萬元的定價顯得中規(guī)中矩。但卻是協(xié)調(diào)與高爾夫、POLO、三廂寶來之間關(guān)系的最好選擇。而1.8升兩款車型將直接面對與福克斯兩廂的競爭。從價格上看，新寶來HS 1.8手動豪華型與福克斯兩廂1.8MT經(jīng)典型完全相同，對于那些覺得1.6升車型動力不足，2.0升車型消費較多的消費者來說，這兩款1.8升車型應(yīng)該如何選擇呢？

　　兩者雖然同樣追逐時尚潮流，但還是有所區(qū)別，德系轎車一向講求品質(zhì)，大眾也不例外，進入中國已經(jīng)整整五年的寶來更始以卓越的品質(zhì)深入人心，品牌極具號召力；而作為福特的看家車型之一的福克斯，同樣標榜歐洲的品質(zhì)，德國的精湛工藝，其外形設(shè)計充滿著時尚與動感，操控性一流。兩者不同的特點決定了各自適合的人群。

　　外形——各有偏重

　　新寶來HS的前臉外形與其三廂車型一樣，沿用了大眾的“U”型前臉，尾部略作調(diào)整，突顯時尚與動感。整體而言剛?cè)嵯酀容^符合個性適中人群的審美觀；而福克斯兩廂的造型設(shè)計洋溢著時尚元素，福特“X”型前臉設(shè)計顯得張揚且充滿活力，尾部后掀背門配以炫動的高位安全尾燈組和后窗高位空氣動力擾流板，形成的時尚動感視覺沖擊力極強，切合時尚年輕人群的審美角度。

　　盡管兩者的外形設(shè)計各有偏重，但關(guān)于車子外形設(shè)計好壞實難一概而論，完全取決于個人的審美。新寶來HS與福克斯兩廂的外形設(shè)計也不例外。

　　內(nèi)飾設(shè)計及做工——新寶來HS內(nèi)飾設(shè)計樸實，做工精細；福克斯兩廂更追求運動與時尚

　　新寶來HS的內(nèi)飾設(shè)計與其三廂車型基本一樣，仍然是標準的大眾風(fēng)格，緊湊簡潔，雙色內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，做工傳承著大眾車系一貫的精細。福克斯兩廂車型的內(nèi)飾以黑色為主，配合金屬色飾板的設(shè)計風(fēng)格運動感十足，材質(zhì)做工也完全可以接受。

　　從兩者的內(nèi)飾設(shè)計看，新寶來HS更加偏重簡約和實用，做工精細，講求品質(zhì)，符合那些性格比較沉穩(wěn)的消費者心理；而福克斯兩廂1.8MT經(jīng)典型的內(nèi)飾設(shè)計運動中體現(xiàn)時尚，更加符合哪些喜歡運動的年輕人的口味。

　　安全及配置——安全性都很出色，新寶來HS配置更勝一籌

　　安全性方面，兩者均標配前排雙安全氣囊。另外，新寶來HS的車身采用高強度鋼板、不等厚鋼板、全鍍鋅車身，提高整車的安全程度，側(cè)防撞桿斷面形狀合理且采用不等厚鋼板傾斜放置，相比普通單防撞桿安全系數(shù)提高30%。安全車門車窗四周采用加強結(jié)構(gòu)，把手上方另置加厚安全梁。這些表面上看不見的技術(shù)加上大眾嚴謹?shù)闹圃旃に囈约皩殎矶嗄陙碓谥袊袌鏊纬傻牧己每诒瓜M者對其安全性得以肯定。

　　而福克斯兩廂源于VOLVO的3H結(jié)構(gòu)車身，能保證在車輛發(fā)動機前倉和其它部位變形后乘員倉室空間不致侵襲變形，以最大程度保護室內(nèi)乘員的人性化安全設(shè)計。加上儀表臺方向的橫向加強梁，前桁架的車身吸能結(jié)構(gòu)等使其安全性讓人值得信賴。

　　從配置上看，新寶來HS 1.8手動豪華型的舒適配置要比福克斯兩廂1.8MT經(jīng)典型好一些。例如電動天窗，對于很多時尚人群來講是比較重視的一項配置；定速巡航對于經(jīng)常跑長途的用戶來講有一定用處；前霧燈有助于提高能見度較低時的安全性；而泊車輔助、8揚聲器、左腳休息踏板以及前后座中央扶手這些配置，對于日常使用的品質(zhì)而言還是有一定提升的。

　　內(nèi)部空間——福克斯空間占優(yōu)

　　從硬性的參數(shù)上看，福克斯在長、寬、高以及軸距方面，都比明顯大于新寶來HS，而從實際的乘坐感受來說，福克斯兩廂車內(nèi)空間也要好于新寶來HS。

　　不過新寶來HS的內(nèi)部空間雖然不如福克斯的內(nèi)部空間寬敞，但對于一般身材的乘員而言完全夠用。另外，福克斯兩廂的后備廂容積為385～1245升，而新寶來HS的后備廂容積為330～1184升。

　　動力操控——各具特色

　　從兩款1.8升發(fā)動機的參數(shù)上看，新寶來HS搭載的SMFi發(fā)動機在最大扭矩方面比福克斯高出10/N·m，最大功率高了1/kW。這款發(fā)動機技術(shù)非常成熟，最大的特點是低轉(zhuǎn)速高扭矩，燃油經(jīng)濟性不錯，適合城市平坦的路況。至于新寶來HS的實際駕駛操控感受，理論上應(yīng)該好于新寶來三廂車型，但還需要實際駕駛以后才能進一步了解。福克斯搭載的Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動機具有加速快、噪音低的特點。塑鋼等長進氣歧管及可變慣性進氣系統(tǒng)（各種情VIS）保證在況下為發(fā)動機持續(xù)提供平穩(wěn)動力。獨有的F1賽車Cosworth發(fā)動機調(diào)教技術(shù)背景，使其發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)就爆發(fā)出90％的扭力，并一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)達到最高 161N·m。

　　操控方面，C3P底盤體質(zhì)本身就不錯，相比福克斯兩廂車型，減去了尾廂大福克斯兩廂的尾部跟隨性再次被提升，加上精準的轉(zhuǎn)向，操控非常出色。

　　結(jié)語：

　　目前新寶來HS剛剛上市，價格在一段時間內(nèi)肯定會保持堅挺，而福克斯兩廂車型在北京二級市場上有4000元左右的優(yōu)惠，但這樣的優(yōu)惠幅度對于十幾萬元的車來說，吸引力并不是很大，因此兩者在價格方面差別不大。