等車等到我心痛--現(xiàn)車難提TOP六排行榜

　　許小姐醞釀?chuàng)Q車已久，幾個月前就相中了2.0L藍色領馭。不過令許小姐感到郁悶的是，藍色領馭在各經(jīng)銷店均無現(xiàn)車。預訂了近3個月，經(jīng)銷店仍對提車時間不能予以明確答復。在萬般無奈之下，許小姐換了其他車型。

　　現(xiàn)車難提原因多樣

　　許小姐并非個例，想買車卻遭遇到提車難的準車主不在少數(shù)。據(jù)記者了解，目前北京市場上，凱美瑞、明銳、卡羅拉、奧迪A6等都出現(xiàn)了提車難的問題。

　　有經(jīng)銷商表示，多數(shù)車型提車難是因為現(xiàn)車少，像明銳、卡羅拉均屬新近上市車型，新車型涉及到進口零部件及生產(chǎn)線的調整，初期產(chǎn)量普遍偏低，加上先期已有一定數(shù)量的訂單，所以產(chǎn)生供不應求的情況，等初期訂單消化完，產(chǎn)量有所提升，提車難的現(xiàn)象自然就會緩解。其次，廠家排產(chǎn)也會導致提車難，為給新車讓路，老款車會調整生產(chǎn)；涉及到顏色、型號，也會與排產(chǎn)相關，多數(shù)廠家已經(jīng)不再以產(chǎn)定銷，而是采用訂單制生產(chǎn)，根據(jù)市場需求隨時調整。此外，不排除廠商或個別經(jīng)銷商的人為炒作，畢竟難提的車某種程度上就表明了這款車的熱門。

　　提車難只是短期現(xiàn)象

　　提車難現(xiàn)象幾年前就已出現(xiàn)，像早期的賽歐，前幾年的雅閣、飛度，但是隨著產(chǎn)量的增加，尤其更多競爭車型的出現(xiàn)，新車難提的問題隨之消失，兩三年前一度緊俏甚至加價的新雅閣，隨著領馭、凱美瑞等新車的出現(xiàn)，目前不僅是貨源充足，價格也讓利2萬多元。因此，雖然提車難現(xiàn)象屢見不鮮，但是對于一款車在市場的發(fā)展而言也僅是短期行為。

　　從管理學與心理學上講，“排隊等待”(Waiting-in-line)是人們接受服務過程當中所經(jīng)歷的一個特有現(xiàn)象。而隨著等待時間的增長，等待人心理壓力增大，對等待事物的期望值也就越低，并可能放棄并轉向其他事物。對于這些短期內難提現(xiàn)的車，消費者有多少耐心去等待尚是個未知數(shù)，但是從另一角度來看，縱觀目前國內汽車市場，同一級別中可供消費者選擇的車型仍相對有限，消費者選擇余地小，致使主要購買力只集中在少數(shù)車型身上，造成供求不平衡，引進更多有競爭力的車型將是廠家解決這一問題的最有效途徑。

　　究竟有哪些新車難提？原因何在？為此，我們特別策劃了《8大難提車排行榜》。

　　眼下消費者買車，車型選擇越來越多。不過卻有少數(shù)車型逆市而上，不僅沒有現(xiàn)車，甚至還不時傳出加價“緋聞”。這些車憑什么有如此底氣？真值得消費者長時間等待嗎？

　　第1名 新CR-V 2.4L 等待時間：4個月 等待指數(shù)：★★★★☆

　　準車主經(jīng)歷：我是6月20日訂了2.4尊貴版黑，交了5萬訂金。銷售店說是有個前輩讓位了，我可以7月2日提車！一個字爽！不少網(wǎng)友都羨慕我，有人5月訂車，提車要到8月呢。(準車主：LUCKY)

　　4S店摸底：據(jù)鑫伯龍與黃寺店的銷售人員表示，新CR-V的貨源十分緊張，無論2.0L或是2.4L均無現(xiàn)車，目前預訂2.4L需等待3~4個月。相比之下2.0L的現(xiàn)車到店時間會早些，約1周左右。

　　原因及走勢分析：新CR-V上市后市場反響不錯，不過該車仍有相當一部分零部件需要國外進口，且配件供貨周期較長，導致目前147" target="_blank" >東風本田產(chǎn)能受限。調查顯示，各4S店貨源情況有較大差異，消費者購買需多方咨詢，也不排除其中人為炒作嫌疑。

　　相對老款，新款CR-V多是外觀及內飾做了較大的改動，但是在關鍵的動力總成和底盤方面并沒有升級。不過目前與其相當檔次產(chǎn)品并不多，短期之內，CR-V在其市場內的主導地位還是非常明顯的。

　　備選車型：途勝

　　途勝更適應城市道路狹窄特點，舒適與娛樂配置較CR-V更高，價格也更低。

　　第2名 卡羅拉 等待時間：3個月 等待指數(shù)：★★★★

　　準車主經(jīng)歷：我終于訂了GLX-I自動的，訂金1萬元。銷售員表示，這款車兩個月內可以退單，提車需等3個月。與其他網(wǎng)友交流經(jīng)驗，廣州要3萬訂金，11月份才能提車。我算是幸運的了！(準車主：小范)

　　4S店摸底：記者電話咨詢包括三元橋豐田、方莊豐田等幾家4S店，銷售員均表示卡羅拉各型號均無現(xiàn)車，目前預訂要到9月份方可提車。

　　原因及走勢分析：卡羅拉從2006年11月在北京全球首發(fā)至今年5月底上市，其間半年的宣傳時間為卡羅拉贏得了足夠的關注。當然，優(yōu)秀的品牌、出色的產(chǎn)品更為這款車拉來了眾多的訂單。據(jù)了解，卡羅拉上市的1個月時間內供不應求，是導致目前難以提車的主要原因。

　　卡羅拉采用了配備全新懸架的FF(前置前驅)平臺，動力傳動系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術的直列4缸1.8L發(fā)動機，配合6擋手動變速箱，動力性、操控性、環(huán)保性出色相結合。不過放眼中級車市場，可與卡羅拉比拼的車型為數(shù)不少，如果嫌3個月的等待時間過長，消費者不妨考慮其他車型。

　　備選車型：�？怂�

　　�？怂古c卡羅拉在動力方面不相上下，不過卡羅拉采用了保守后拖曳臂式懸掛，�？怂沟�雙叉臂獨立懸掛在操控上更具優(yōu)勢。

　　第3名 凱美瑞 等待時間：2個月 等待指數(shù)：★★★☆

　　準車主經(jīng)歷：目前我訂車已經(jīng)1個月了，可按銷售員告訴我的時間，還有1個月的等待呢，感覺快要死了。近期看到網(wǎng)上有車主提到了凱美瑞，說是等了5個月，這也太夸張了，如果再等1個月還沒車我就另做打算了。(準車主：小美)

　　4S店摸底：凱美瑞貨源仍十分緊張，電話咨詢長京行等4S店，店員表示各型號均無現(xiàn)車，目前預訂一般要到8月份。而從顏色方面上看，黑色數(shù)量較多，到店時間相對早些，而銀色、白色、棕色等待時間會更長些。

　　原因及走勢分析：凱美瑞自上市以來就顯出咄咄逼人的氣勢，上市一年后的今天，廣州豐田即便兩班倒生產(chǎn)依然滿足不了的市場需求，這無疑是凱美瑞提不到現(xiàn)車的最主要原因。

　　均衡是凱美瑞最大的優(yōu)勢，它在動力、傳動、操控、安全等各個方面各有出色之處，如經(jīng)過重新調校的VVT-i發(fā)動機，先進的車身及底盤技術，出色的安全裝備等。

　　但是近兩年中高級轎車市場競爭日趨激烈，新車型也層出不窮，消費者選擇空間日益增大。除非是對豐田品牌情有獨鐘的消費者，否則還有不少備選車型可供參考。

　　備選車型：雅閣

　　凱美瑞憑借新車優(yōu)勢有更多的新設備，尤其在項級版的一些科技裝備上有所體現(xiàn)；不過雅閣卻有更便宜的售價和充足的供貨。

　　第4名 駿捷1.8T 等待時間：1個半月 等待指數(shù)：★★★☆

　　車主經(jīng)歷：我買的是1.8L，等了50多天�，F(xiàn)在有一個朋友準備買1.8T，說是也要等50多天。據(jù)說與銷售店簽的購買合同90%都不能按時兌現(xiàn)，真讓人郁悶，就當把買車作為小小測試自己能力和耐性的試金石吧，能拿到車就是你勝利！(準車主：帆兒)

　　4S店摸底：據(jù)方向華晨與奧德汽貿(mào)的銷售員表示，目前駿捷1.8L有現(xiàn)車，但是1.8T版仍沒有現(xiàn)貨，如登記預訂需7月中旬至7月底方可提車。

　　原因及走勢分析：經(jīng)歷了最初的供不應求的局面之后，駿捷產(chǎn)能已經(jīng)較為穩(wěn)定，1.8L產(chǎn)量非常充足。對于目前1.8T款市場緊張的情況，有銷售員表示主要是1.8T車型發(fā)動機產(chǎn)能有限的原故，限制了1.8T整車產(chǎn)能，隨著時間的推移，會有所緩解。

　　駿捷在動力方面雖沒有太大驚喜，但是由于保時捷公司為其進行底盤技術調校，實現(xiàn)穩(wěn)定性與舒適性的完美結合，加上低于9萬元的實惠價格，對其他中級車的沖擊力度不小。不過，目前駿捷的市場后勁略顯不足，一些車主反映車子內飾過于粗糙，而一度緊俏的1.8L駿捷在產(chǎn)能穩(wěn)定后價格已出現(xiàn)小幅優(yōu)惠，這不禁讓人聯(lián)想，1.8T提現(xiàn)車難也不過一時而已。

　　備選車型：遠景

　　動力上，吉利的JL4G18自主發(fā)動機的動力參數(shù)頗令人驚喜，駿捷由于較重的車身，1.8L的4G93發(fā)動機表現(xiàn)平平；價格上，遠景7.78~10.38萬元的定價略有優(yōu)勢。

　　第5名 明銳 等待時間：1個月左右 等待指數(shù)：★★★★

　　準車主經(jīng)歷：15日訂了1.8T逸仕，店里說是7月底前拿車，已經(jīng)比我預想的早些了。不過外地網(wǎng)友提醒我小心店里的變向加價，這讓我擔心不少。(準車主:宙斯)

　　4S店摸底：明銳上市以來就一直處于供不應求的局面，記者電話咨詢目前北京唯一一家能提明銳車的經(jīng)銷店——百德利之達，銷售員表示，無論1.8T或是2.0L均無現(xiàn)車，預訂后1個月左右方可提車。

　　原因及走勢分析：上海大眾對于斯柯達的生產(chǎn)采用遞進式生產(chǎn)方式，而目前明銳的日均實際訂單量在130輛左右，因此產(chǎn)量低、需求量大是目前貨源緊張的主因。

　　明銳誕生于PQ35平臺，最大的亮點在于其搭載的先進的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機，而先進的底盤、頂級的Tiptronic6擋手自一體變速箱也均是這款車的優(yōu)勢。雖然品牌實力稍弱，但明銳科技含量與不少同級車相比略占上風，等待仍是值當?shù)摹?/P>

　　備選車型：速騰

　　速騰與明銳均是PQ35平臺的先進產(chǎn)品，技術方面，明銳的1.8TSI各項指標較速騰更為出色；裝安全配置上速騰更為完備，全系列車型標配ESP穩(wěn)定系統(tǒng)和側氣囊。價格上，同排量車相比，明銳則較速騰略低。

　　第6名 奧迪A6 2.4L/3.2L 等待時間：1個月內 等待指數(shù)：★★★☆

　　準車主經(jīng)歷：目前正準備換車，看中2.4L奧迪A6，問了一下銷售店，居然沒貨！回家和老婆商量，LP建議等等無妨，不過也可以考慮其他，目前正在猶豫中。(準車主：鐘先生)

　　4S店摸底：記者電詢奧迪較大的4S店——亞之杰，銷售員表示，目前奧迪A4貨源充足，奧迪A6除了2.0L有現(xiàn)車，2.4L與3.2L都沒有現(xiàn)車，預訂1個月內可提車。

　　原因及走勢分析：奧迪在國產(chǎn)高檔車中的地位不可否認，不過，目前奧迪A6是否真如銷售員所說“供不應求”還有不少疑問。有業(yè)內人士表示，原因可能在于邁騰的即將上市，雖然兩款車并非同一平臺，但從生產(chǎn)安排、人員調配方面，對奧迪A6多少會造成影響。此外，年底08款奧迪A6的上市可能也是目前降低產(chǎn)量的一個原因。

　　近年來寶馬、奔馳國產(chǎn)后增幅強勁，奧迪的市場優(yōu)勢能保持多久值得關注。

　　備選車型：寶馬5系

　　論到舒適性與科技配置上，寶馬5與奧迪A6則各有特點，平分秋色。不過比較之下，寶馬的動力性與操控性仍是國產(chǎn)豪華車里當之無愧的領軍者，這點也是需要消費者相對多付一些money的理由吧。

　　其他難提車型

　　領馭2.0L藍色

　　等待時間：1個月

　　原因分析：由于商務用戶較多，領馭目前多是集中在黑色，導致藍色稀少。

　　等待建議：目前藍色的領馭在個別店僅有1.8T VIP版，對于這款商務車個性化需求還只是少數(shù)人，建議消費者可考慮其他顏色或其他車型。

　　驪威1.6L自動全能型

　　等待時間：1個月內

　　原因分析：廠家排量原因。

　　等待建議：目前10.38萬元的ES版有現(xiàn)車，10萬元的GS版與8.98G版數(shù)量僅有少量銀色。不過由于這是廠家排產(chǎn)原因，所以對這款車有興趣的消費者還是可以等待的。

　　兩廂SX4豪華版

　　等待時間：10天

　　原因分析：相對其他型號，豪華版訂車人數(shù)較多，造成一定緊張。

　　等待建議：目前裝備了真皮座椅、無匙系統(tǒng)和側面氣囊的豪華版訂車人數(shù)較多，考慮到這款跨界車的獨特市場定位，10天的等待應該還不算長。