三款黃金小車 假期游玩大比拼

　　夏天到來的時候，人們極度的渴望外出游玩。這個季節的來臨會最大限度的喚醒人們追求自由的熱情。拋開鋼筋水泥的格子間，忽略朝九晚五的步伐，開著屬于自己的那款精致小車，到不一樣的地方去尋找不一樣的激情。這個夏天，且跟隨車輪的方向前行到美麗的風景中去。

　　Polo勁情勁取之激情之旅：適合跋山涉水

　　Polo勁情勁取擁有大眾最好的6速Tiptronic手自一體變速箱，在長途旅行的時候能帶給人澎湃的激情，加速時不會有一般四速自排換擋時明顯的銜接落差和振動，隨心情隨意轉換手動模式和自動模式，體驗操控的樂趣。此外POLO勁情勁取的Sport模式可以提高到較高的轉速才進行換擋。

　　新款POLO勁情勁取的1.6L噪音很小，因為它改用了靜音鏈條，引擎則改為16氣門，在路上的提速可說游刃有余。電動液壓的轉向機構在低速時方向盤很輕巧，到了高速時減少了助力，讓方向盤維持精準的指向性。對安全提供了很大的保障，在外玩耍最也仍是安全第一。

　　POLO勁情勁取織布座椅偏硬，十分適合長途旅行，偏硬的座椅對身體起到了很好的支撐作用，厚實而頗具質感的椅背和頭枕的襯墊，再加上腿部空間的舒適，都對減少旅途的勞頓感起了很大的作用。除此之外，行李箱的容積也可根據需要進行調整，人少行李多的時候后座椅背只能整排放倒，增大行李箱的空間并讓其變的平整方便。

　　另外值得一提的是，POLO勁情勁取采用上海大眾先進的空腔注蠟工藝，進一步提升了小車的跋山涉水功能。

　　新款POLO是一款適合遠途旅行的小車，而上海大眾將在今年推出頗具運動感的小型SUV——CROSSPOLO，更證實了其旅游的瘋狂指數。

　　飛度之柔美之旅：不適合長途旅行

　　仍然要說一下旅途中最重要的因素——發動機。飛度1.5發動機采用的是VTEC可變氣門正時及升程系統，在低轉速時可以維持較好的燃燒效率，雖然比起1.6的車來講有些遜色，但1.5發動機能做到如此也著實可贊，獨特的低風阻設計為其提供了良好的高速穩定性。CVT無極變速箱是它的一大亮點，換擋較一般車型順暢，這種設計適合女性的駕駛習慣，不太繁瑣，但久了會枯燥乏味，隨之而來的啟動時強勁的推背感也消失不見。

　　飛度的體形偏高，為消費者爭取到了充裕的內部空間。正是這個高大的身材，提供了較大的底盤與地面的間隙，駕駛飛度行駛在條件不好的路面時，可以讓人減少擔心程度，高的離地間隙可以最大的避免車底硬物對車身的傷害。

　　織布座椅的質感良好，但是飛度并沒有犧牲某一方的空間來成全另一方，導致無論前座和后座的腿部空間都顯得比較局促，所以這是一款適合女性的柔媚小車，其乘坐感相當舒適，但支撐性不算理想，容易讓人產生疲勞感，不適合長途旅行。

　　不論空間還是外形，飛度總體來講是一款偏女性化的溫柔小車，不適合強硬的長途跋涉。

　　標致206之神采之旅：適合近郊旅游

　　法國是浪漫的國度，標致206秉承了浪漫的血統。它是一款神采奕奕的小車，漂亮大方，讓人百看不厭。206擁有全新第三代TU系列全鋁合金發動機，傲人的最大功率和最大扭矩讓它有足夠的資本在小車市場氣焰囂張，手排擋變速箱在換檔時候少有生澀之感。標致206在操控方面，繼承了法國小型掀背車的靈巧穩定傳統，雖然懸掛設定的比較軟，但在彎中的側傾卻能得到很好的抑制，良好的循跡性在駕駛206的過程中一覽無余。

　　空間稍微有些小，體積太大的人在車內會略微覺得局促，后排坐兩個人比較合適。織布座椅的質感很好，同時前座椅擁有強有力的支撐和包裹性都。而后座相比而言就遜色很多，比較狹窄而且不能提供足夠的支撐。

　　尾部的行李箱椅背設計與POLO勁情勁取類似，可以整排式放倒將椅背收納到過道中，得到一個平整的大面積置物空間，不足的是未經過包裹處理的鐵皮椅背和發泡填充的座墊會突兀的出現在眼前，也許這也是反仆歸真的一種做法，讓人更加向往原始的大自然，可是，單從感官上來講，還是有很多消費者不太接受。駕駛標志206如同一個小獅子，向往在大自然的懷抱中狂野的奔跑，駕駛206就如同駕馭一種激情，它將永遠神采奕奕的帶你行駛在通往曠野的道路上。但是因為較小的空間，以致于標致206并不適合長途旅行，倒是十分時候在城市近郊的出行。