原創(chuàng)  求好不求貴！不同人群入門車型導(dǎo)購

　　全職太太的“入門車”

　　小貴族

　　小貴族可能是市面上惟一能從容穿梭于擁擠的菜市場的車型——這對(duì)于一個(gè)全職太太來說是最關(guān)鍵的一點(diǎn)。在副駕上裝一個(gè)兒童座椅，接送小孩、買菜、購物，這個(gè)比“火三輪”大不了多少的車足夠用了。

　　單身貴族的“入門車”

　　A1、SPARK

　　比畢業(yè)生有錢一點(diǎn)，比兩口子壓力小一點(diǎn)，比商務(wù)人士年輕一點(diǎn)，只需要對(duì)自己好的單身貴族們可能買不起很好、很大、很豪華的車，但如果要買，則一定是同級(jí)別里最精致的。奇瑞A1和SPARK就是這類人的目標(biāo)——大小和QQ差不多，價(jià)格卻和賽歐一個(gè)級(jí)別，不過沒關(guān)系，這群人在力所能及的范圍內(nèi)，一定會(huì)追求最精致的生活。

　　跑車“入門車”

　　現(xiàn)代酷派

　　跑車的用途很簡單：飚車，拉風(fēng)。因?yàn)椴痪邆鋵?shí)用價(jià)值，因此，跑車從來就沒有“性價(jià)比”的概念，這也讓市面上所有的跑車多少都帶著奢侈的味道。現(xiàn)代酷派現(xiàn)在已經(jīng)不到17萬，并完全具備炮車“拉風(fēng)”的用途。

　　SUV“入門車”

　　陸風(fēng)、瑞虎

　　陸風(fēng)和瑞虎是SUV中兩個(gè)完全相反的極端例子，前者只有在條件惡劣的地方，你才能體會(huì)到為什么王石愿意替它說“天下路，任我行”；而后者，則是純粹的城市SUV，或者按照官方的定義，是一種改良的轎車：更大的空間，更好的通過性，更優(yōu)越的視野，和保持不便的油耗。不過，兩者的相同之處在于，體驗(yàn)SUV高高在上的感覺，需要付出的代價(jià)都不超過10萬。

　　MPV“入門車”

　　浪迪、普力馬

　　其實(shí)入門MPV的鼻祖應(yīng)該是長安微面，那個(gè)時(shí)代，微面可以家用，可以商用，甚至可以做出租車，是名副其實(shí)的多功能。由微面升級(jí)而來的浪迪繼承入門MPV當(dāng)之無愧：更時(shí)尚的造型，更輕松的操控，更舒適的空間，尤其適合規(guī)模不大的私營企業(yè)。普力馬則是走的另外一條線路，完全針對(duì)家庭用戶。平日里拆掉最后一排座椅，和普通轎車一樣的代步，需要攜家?guī)Э诔鲩T的時(shí)候，硬生生比轎車多出來的兩個(gè)座位會(huì)省去很多麻煩。

　　皮卡“入門車”

　　長城風(fēng)駿

　　匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用長城汽車與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)。低轉(zhuǎn)速大扭矩，是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢，1600-2600 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可發(fā)出225Nm的最大扭矩。特別適合城市行駛，車主不需要頻繁地起步、停車。同時(shí)，它裝備的GSK型預(yù)熱系統(tǒng)，可以在-35℃環(huán)境下輕松啟動(dòng)。8萬元起的價(jià)格，也讓這款皮卡有了更強(qiáng)的競爭力。