各級別制冷最佳車型Top10! 凱美瑞落榜

　　編者按：炎炎夏日，坐上車子的第一感覺，是涼不涼快，車子的制冷效果，在高溫下更顯示出了他們之間進行較量的價值。一般而言，排量在1.3升以上的轎車，空調(diào)效果基本都是可以的，我們這次所挑出來的一些車型在同級別的車型中屬于空調(diào)制冷效果好之列，主要依據(jù)是記者在平時用車過程中一些感受以及一些專業(yè)修車人士的意見。

　　日系車空調(diào)制冷效果處于領(lǐng)先位置

　　總體而言，由于日系車較為人性的設(shè)計，在空調(diào)制冷效果方面也處于領(lǐng)先的位置，這也可以成為日系車在華南熱賣之一的理由。在所選擇的10大車型中，經(jīng)濟型轎車共有3款、中級車4款，中高級車3款，基本上覆蓋了目前市場上的主流車型。

　　但空調(diào)效果好并不意味就可以長時間使用。一般來說，汽車空調(diào)系統(tǒng)工作5年左右就會逐步老化，制冷效率下降，出風不強勁。廠家和4S店經(jīng)常會組織車主進行汽車空調(diào)的檢測和保養(yǎng)工作。

　　經(jīng)濟型車

　　對10萬元左右的經(jīng)濟型轎車，消費者的要求很簡單：外形無需多有派，動力不求多強勁，只要用著舒服就行。大多數(shù)經(jīng)濟型轎車都采用旋鈕式的手動空調(diào)，部分采用半機械半電子式的空調(diào)系統(tǒng)。這類汽車空調(diào)操作方便，易于掌握，但由于是機械調(diào)節(jié)溫度，不能進行溫度設(shè)定。這類空調(diào)舒適度一般，由于成本所限，經(jīng)濟型轎車的后排座位一般無空調(diào)出風口，吹不到冷風，在空調(diào)啟用時汽車提速動力明顯下降。

　　一汽—大眾捷達 制冷效果：★★★★★

　　“空調(diào)好、油耗低、皮實耐用”幾乎成了捷達的口號之一，已經(jīng)銷售十多年的捷達以平均月近1.5萬輛的銷量多次成為車市單月銷量冠軍，成為中國車市的一大奇跡。由于車型偏小的緣故，捷達出租車在廣州大量被替換成桑塔納、索納塔和中華等，但廣州的出租車司機仍然對捷達念念不忘，空調(diào)好就是其中理由之一。

　　廣州本田飛度 制冷效果：★★★★

　　飛度也是經(jīng)濟型轎車中的一棵常青樹，在同級別的車型中，飛度的出風口溫度最低，而且優(yōu)勢明顯，不過其車內(nèi)溫度的降幅卻不及威姿，由于飛度后排空間大，缺乏后排獨立空調(diào)系統(tǒng)使得后排空間舒適度受到一定影響。

　　長安福特嘉年華 制冷效果：★★★★

　　嘉年華空調(diào)制冷效果著實讓人有點意外，有人做過測試，嘉年華車內(nèi)溫度從35℃降至30℃用時5分鐘左右，在所測試的同級別車型中效果最好，筆者也曾經(jīng)試駕此車，在空調(diào)開啟的情況下幾乎不影響動力�？上н@款空調(diào)棒的車型正面臨停產(chǎn)的威脅，看來只能等到新嘉年華了。

　　中級車

　　中級車排量在1.6L~2.0L之間，是目前最適合國人使用的車型，也是目前銷量最大的一塊細分市場。中級車的空調(diào)比起經(jīng)濟型轎車也有了質(zhì)的飛躍，至少空調(diào)啟動不再拉住動力的后腿，不少高端車型甚至還帶有自動恒溫空調(diào)。

　　上海通用凱越 制冷效果：★★★★

　　凱越也是中級車市場的一棵常青樹，以每月近1.5萬輛的銷量一直位居同級別車型銷量的前3位，這固然與其和諧的外形設(shè)計有關(guān)，同時車內(nèi)空調(diào)的出色表現(xiàn)也為其增添了一分光芒。凱越空調(diào)壓縮機動為可變排量的V5壓縮機，它能把來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，應付炎熱的天氣綽綽有余。

　　東風本田思域 制冷效果：★★★★

　　東風本田思域憑借獨特的造型和領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)開辟出了一片天地，秉承本田的傳統(tǒng)，思域的空調(diào)能快速制冷，輕便的車身也為其空調(diào)提供了新動力，因此思域在炎熱的廣東也贏得了一席之地。

　　一汽豐田卡羅拉 制冷效果：★★★★★

　　卡羅拉是目前上榜車型中最新的一款，也是目前全球范圍內(nèi)銷量最大的車型之一，空調(diào)自然也不賴，全自動雙區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)的控制按鈕為X形分布，視覺效果新穎，操作也容易上手。在試駕過程中，卡羅拉的空調(diào)制冷之快，效果之好已經(jīng)超過筆者的想象。

　　北京現(xiàn)代伊蘭特 制冷效果：★★★★★

　　伊蘭特是北京現(xiàn)代的“當家花旦”，老是說該車的性能并不怎樣出眾，但銷量驚人，除了車型大以及性價比高之外，筆者覺得空調(diào)為其爭了不少光。在試駕的過程中，即使室外氣溫高達35℃，仍然覺得它的制冷效果非常明顯，2檔風力就足夠了，不到5分鐘就對車外的高溫熟視無睹了。

　　中高檔車

　　這個檔次的車型很難說有空調(diào)不夠用的，由于這個檔次的車，一般具有商務用途，空調(diào)一般都是自動恒溫空調(diào)，自動空調(diào)的主要標志是液晶顯示、按鍵式操作，帶有車內(nèi)外溫度電子感應器和空氣循環(huán)，部分車型的后排座位甚至還有一個可以獨立調(diào)節(jié)風量和溫度的副空調(diào)。這類空調(diào)可以通過電子感應器感應車內(nèi)外氣溫，自動切換內(nèi)外空氣循環(huán)，保持車內(nèi)空氣的清新。

　　廣州本田雅閣 制冷效果：★★★★★

　　雅閣也是中高檔車型中一直以來的明星車型，在同級別車型中也保存著前三乃至冠軍的位置，空調(diào)是自動恒溫型，而且駕駛和副駕駛有兩個獨立的溫度設(shè)定按鈕，控制不同位置的溫度，筆者覺得很人性化；自動恒溫是變頻空調(diào)的一種功能，當車內(nèi)溫度接近司乘人員所設(shè)定的人體舒適溫度時，壓縮機自動停止轉(zhuǎn)動，保持溫度的恒定，而當溫度上升時壓縮機會自動工作。

　　別克君越 制冷效果：★★★★★

　　別克君越的車型龐大，車內(nèi)空間也非常寬闊，因此對其空調(diào)系統(tǒng)也是一大考驗。男性、女性或老人、孩子通常有著不同的溫度感受，分區(qū)空調(diào)便可解決這樣的問題。君越的分區(qū)空調(diào)可以對駕駛、副駕駛分別設(shè)定空調(diào)溫度，同時也可設(shè)定后排空調(diào)是否工作，這也一改美國車粗糙的毛病。

　　東風日產(chǎn)天籟 制冷效果：★★★★★

　　天籟目前在市場的表現(xiàn)實際上有點抹殺了其優(yōu)越的性能，天籟的雙區(qū)空調(diào)制冷，前后出風效果較好，一般使用一擋即可，在使用的過程中，空調(diào)也出奇的安靜，讓人感覺很舒服。