看實(shí)際油耗 20萬元以內(nèi)最省油車型排行榜

　　13萬~20萬元

　　豐田COROLLA卡羅拉1.8MTGL-i

卡羅拉

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：14.48萬元

　　理論油耗：7.4升/百公里

　　實(shí)際油耗：8.36升/百公里

　　中庸是中庸了點(diǎn)，不過這一代卡羅拉最大的特點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)的更新。卡羅拉丟掉了第九代花冠所使用的ZZ系列發(fā)動機(jī)，搭載的是一臺全新的直列4缸ZR系列汽油發(fā)動機(jī)。在車主的實(shí)際使用過程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內(nèi)，只是在個(gè)別情況下出現(xiàn)高出百公里8升的成績。再看看卡羅拉1.3噸的車重，配合先進(jìn)的雙VVT-i發(fā)動機(jī)，似乎能為其省油找到點(diǎn)原因。

　　卡羅拉搭載的ZR發(fā)動機(jī)最大的改變在于采用了雙VVT-i設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣門與排氣門處同時(shí)都裝配了VVT-i系統(tǒng)。

　　這個(gè)設(shè)計(jì)可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時(shí)調(diào)整對氣門的控制，以便使發(fā)動機(jī)燃燒效率及其穩(wěn)定性都得到很大提升，實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放的目的。這款1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率為100kW/6000rpm，最大扭矩也達(dá)到了175N·m/4400rpm。

　　本田思域CIVIC1.8LVTiMT

思域

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：16.78萬元

　　理論油耗：7.2升/百公里

　　實(shí)際油耗：7.89升/百公里

　　在發(fā)改委公布的油耗數(shù)值中，思域的油耗值幾乎與其廠家公布的理論數(shù)據(jù)一致，作為本田老牌的節(jié)油車型有這樣的成績也不足為奇。在車主的實(shí)際使用中，最后得到的平均油耗也與理論油耗相差不大，差距還不到1升/百公里，多數(shù)車主的實(shí)際油耗都在8升/百公里以內(nèi)，個(gè)別車主竟然跑出了百公里不到7升的好成績。可見思域的省油并不是浪得虛名。

　　思域采用了1.8升的i-VTEC發(fā)動機(jī)，通過采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，發(fā)動機(jī)可以達(dá)到140馬力和174牛·米。配合全新的五擋手動變速箱的換擋行程很短，整個(gè)動力系統(tǒng)的油門響應(yīng)非常直接，操控也非常靈活。國產(chǎn)的思域軸距經(jīng)過加長后，高個(gè)子坐在后座也絲毫不覺得空間狹小。

　　2008款奔騰2.3AT豪華型

2008款奔騰

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：17.58萬元

　　理論油耗：6.4升/百公里

　　實(shí)際油耗：8.5升/百公里

　　新款奔騰才剛上市因此對車主的吸引力也比較大，雖然從其他細(xì)分車型的實(shí)際使用中來看，奔騰的油耗并不是特別出色，但作為一款自主品牌的車型奔騰目前的性價(jià)比還是比較突出的，而且這款2.3自動擋的實(shí)際平均油耗在百公里8.5升，也算是比較經(jīng)濟(jì)的一款2.3排量的車型了。

　　在動力和操控上，奔騰的整個(gè)傳動系統(tǒng)都來自于馬自達(dá)6，采用了馬自達(dá)6的2.3升直列四缸、16氣門、多點(diǎn)噴射全鋁汽油發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩204N·m，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　整車起步時(shí)平穩(wěn)有力，中途加速迅速，高速行駛時(shí)也有較好的動力儲備。

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