秋天是收獲的季節。與日漸下降的氣溫成反比的是，人們購車的熱情日漸升溫。新車扎堆，瞄準了年終沖刺；老車降價，力求在旺季發力。那么在這個即將沸騰起來的車市，哪些車型是各自品牌維持熱銷趨勢的“王牌選手”？在“金九銀十”的尾聲，哪些好車“購車正當時”？今天我們就集結了凱旋2.0精英型MT、CIVICVTiMT、07款軒逸2.0XL豪華版和速騰1.8T時尚型5速手動這四款當仁不讓的好車。
科技之王：凱旋
凱旋
凱旋的造型就處處透露著科技氣息。鍍鉻處理的飽滿雙齒輪標向兩邊延伸，并和散熱隔柵融合在一起。“飛去來器”形狀的前大燈向上挑起至翼子板處，晶瑩剔透，炯炯有神。凱旋大氣、時尚又充滿著科技氣息的造型讓人從第一眼就難以忘懷，獲得了許多商務精英的青睞。
同時，凱旋還通過科學的車身設計獲得了寬大的車內空間和儲物空間。凱旋在長/寬/高和軸距上的表現十分優秀，大尺寸的車身為駕乘人員提供了最大化的舒適的內部空間和充足的后備箱空間，按比例放倒后座后更可裝下全套高爾夫球具。
凱旋裝備了先進的2.0L16V發動機，由于采用了VVT技術，凱旋在1800轉時即可獲得最大扭矩的90%，即180Nm，而這個數值是一般同級別2.0發動機大約在4000轉時才能達到的最大扭矩值。卓越的發動機表現，使凱旋成為當之無愧的同級別市場甚至更高級別市場的“加速王”。
科技裝備是凱旋的“獨門秘籍”：充滿科技感的感光式自適應組合儀表使駕駛者對行車信息一目了然，其獨有的中央固定集控式方向盤更可讓駕駛者避免分心，從而提升了行車的安全。而ESP電子穩定系統、隨動轉向雙氙氣大燈這兩項同級別車型中極為少見的科技配置使凱旋的安全性能更上層樓，且顯示了中高級商務車的檔次。
時尚先鋒：CIVIC
作為一款三廂車，CIVIC卻通過精心的設計讓自己看起來更像是一輛別致的單箱車。前衛的整體造型讓不少年輕的時尚一族都為之傾心側目。同時，CIVIC在外觀的做工和用料上都無可挑剔，顯示了日系車的精細做工。
同時，CIVIC的配置也非常貼近時尚一族的需求。其真皮座椅包裹性非常好，讓駕乘人員更為舒適。它的儲物格非常多，容積也大，而且設計巧妙，特別適合于有許多隨身物品的女生。更重要的是，CIVIC的方向盤上設有音響遙控按鈕，再配上6碟6揚聲器CD播放器(可使用MP3/WMA)，可以說最大程度上滿足了年輕人群對時尚車內生活的追求。
中庸經典：速騰
速騰
傳承了大眾傳統風格的速騰，體現了相對較為穩健的作風，中庸的外部造型使其吸引了廣泛的消費者群體。
外形中庸的速騰配備了一款1.8T的經典發動機，使其最大功率可達到110Kw,最大扭矩220N.m，發動機參數與排量為2.3L的車型水平相當。
此外，操控系統也是速騰最值得炫耀的資本之一。當你駕駛速騰時就會發現，它保持了德國車型慣有的方向準確性，車頭對于方向的隨動性很好。速騰1.8T的0-100km/h加速成績為11.4秒，良好的加速成績在情理之中：1.8T的這款經典的渦輪增壓發動機在寶來上就已大顯身手，經過重新調校后最大扭矩相比以往提高了10N·m，5速手動變速器與發動機匹配優秀，保證了發動機最大功效的充分發揮。
節油冠軍：軒逸
軒逸
車身外形設計流暢飄逸的軒逸，有一種獨具魅力的新時尚風格。而更多的人不但為它的“紳士風度”所吸引，更重要的是，軒逸是當之無愧的“節油冠軍”，其100km的理論油耗僅為6.1L，確實讓不少苦于油價飛漲的人為之心動。
軒逸油耗較傳統AT車低了近15%，這種優異的燃油經濟性都歸功于軒逸搭載的第三代全新CVT變速系統。比起傳統的自動變速器，CVT提供了“無級的”速比轉換。它具有更平穩、加速更快、結構精密、體積更小等優勢，CVT無級變速器可以使發動機保持在經濟油耗狀態，還能根據駕駛員的意圖切換至適當的速比，實現動力性能、油耗性能之間的絕妙配合，并輕松達到歐IV排放標準。
綜合以上情況，消費者可以根據對以上四款“購車正當時”的好車的了解，選擇一款認為比較適合自己的車型。
