國產(chǎn)5萬元城市小車型購車推薦

　　合資車型的價(jià)格一般都比較高，保養(yǎng)配件的價(jià)格也相對較高，那么國產(chǎn)車在這方面就凸顯出自己的優(yōu)勢了，較低的購車費(fèi)用、經(jīng)濟(jì)的油耗、便宜的保養(yǎng)，都成了合資車型無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。作為一般的工薪家庭或者剛剛開始工作的年輕人來說，買什么車比較合適呢？一般5萬元左右的經(jīng)濟(jì)車型，首先會(huì)進(jìn)入他們的考慮范圍。那么根據(jù)排量、價(jià)格和外形等因素，我們特推薦下列幾款城市小車，以減輕您的選車之惑！

　　推薦車型是：奇瑞A1、長城精靈、天津一汽威志。也許您也正在這幾款車之間徘徊，因?yàn)樗麄儞碛?萬元級(jí)別的相同價(jià)位，1.3升經(jīng)濟(jì)夠用的排量，另外還有時(shí)尚的外觀，那么到底哪個(gè)是最佳選擇？一起來看看。

　　奇瑞A1

　　A1是奇瑞打造的首款精品小車，也是國內(nèi)首家推出網(wǎng)上訂車業(yè)務(wù)的車型。A1在車身外觀上，已經(jīng)脫離了QQ時(shí)代的模仿借鑒，它是完全的自主設(shè)計(jì)，看起來更加時(shí)尚、活力。長條形大燈向后上揚(yáng)，看起來很精神，集成了轉(zhuǎn)向燈的功能。車尾部分使用了整體式契型燈組，車尾門與后車輪采用緊貼式的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾上，A1算得上比較時(shí)尚新穎了。采用了銀色一體式中控面板、三圓炮筒式藍(lán)色背光儀表，可以顯示瞬時(shí)油耗、保養(yǎng)提示和胎壓等多種信息，雙色織物座椅，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，但舒適性 一般，另外，內(nèi)飾的塑料質(zhì)感比較強(qiáng)，用料有待提高。

　　動(dòng)力性能，A1裝配的是奇瑞自主研發(fā)的4缸ACTECO1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也裝備到了QQ6的身上；采用博世電子節(jié)氣門，最大功率61千瓦，最大扭矩114牛.米，怠速情況下，車身震動(dòng)、噪聲都得到有效的控制，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)速后，表現(xiàn)比較活躍，而在3000轉(zhuǎn)之前，感覺像是沒有睡醒似的。

　　在配置上A1采用了許多實(shí)用性設(shè)計(jì)，也是它的一個(gè)特點(diǎn)。尾部保險(xiǎn)杠配備了兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)，使得倒車時(shí)更加方便。高位剎車燈，增加了安全系數(shù)。電動(dòng)車窗，采用一鍵式下降，操作方便。空調(diào)面板下設(shè)計(jì)了點(diǎn)煙器和煙灰盒。行李箱開口很大，930毫米，后排座椅可4/6拆分，行李空間上和qq3差不多，軸距比qq3增加了50毫米，后排乘客腿部空間有所增加。

　　操控上，A1采用佳通175/60R14輪胎，對于A1來說剛剛夠用；前懸架采用麥佛遜式，后懸架為縱向拖曳臂式，也是主流微型車的普遍采用的懸架形式，后懸架的非獨(dú)立設(shè)計(jì)，使得后排乘客在顛簸路面上時(shí)的舒適度受到一定影響，感受到?jīng)_擊力比較明顯。

　　長城精靈

　　提起長城人們最先想到的長城皮卡，而隨著油價(jià)飆升，皮卡市場不再興盛，于是，長城開始向轎車轉(zhuǎn)型。那么，精靈作為長城第一款轎車，無疑具有里程碑的意義。設(shè)計(jì)開發(fā)工作歷時(shí)三年完成，定位在小型車市場，外觀上，從菲亞特的一款經(jīng)典小車有一定的借鑒。車身局部采用了圓潤的設(shè)計(jì)元素，但整體比較方正，采用車輪四角布置方式，使得長度剛剛3.5米的車身，能夠盡量保證車內(nèi)的空間。它的前臉造型非常時(shí)尚，網(wǎng)狀的中央散熱格柵，左右兩個(gè)前大燈線條流暢，立體感較強(qiáng)。尾部比較平直，各燈組均采用半月型設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾上，精靈選用的塑料材質(zhì)和部件的制作工藝都比較好，采用一體式設(shè)計(jì)，盡量減少了部件之間的接縫，感覺很不錯(cuò)。三幅運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤，配以兩塊金屬裝飾，顯得更加動(dòng)感。各種按鍵采用圓形設(shè)計(jì)，凸現(xiàn)了精靈的定位風(fēng)格。

　　動(dòng)力上，精靈裝備了長城自主研發(fā)的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和5檔手動(dòng)變速器，最大功率65千瓦，最大扭矩115牛米，檔位清晰，換檔感覺很運(yùn)動(dòng)。在3200轉(zhuǎn)/分鐘和5200轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間范圍內(nèi)可以達(dá)到115牛?米的最大扭矩輸出，擁有較好的持續(xù)加速性，寬泛的扭矩輸出范圍和強(qiáng)大的扭矩輸出免去了頻繁換擋的麻煩。這種特性再加上較低的重心，使得精靈非常適合在擁堵的城市道路上行使。

　　配置上，精靈的亮點(diǎn)比較少。后備箱標(biāo)準(zhǔn)空間206升，放倒后排座椅可以提升至860升，對于裝運(yùn)貨物也比較方便。檔位設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下方，這種設(shè)計(jì)象MPV，大大節(jié)省了前排的橫向空間。常見的4表盤組合，配以小顯示屏，可以顯示車外溫度、行駛里程等參數(shù)。值得一提的是，精靈配置了同級(jí)別車中少見的電動(dòng)后視鏡，比手動(dòng)調(diào)節(jié)方便實(shí)用。

　　操控上，可以說是精靈的強(qiáng)項(xiàng)，前麥佛遜式，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立復(fù)合式懸架，這種后懸架設(shè)計(jì)，可以省略橫向穩(wěn)定桿，在占用盡可能少的空間的同時(shí)，具有很好的直線穩(wěn)定性。配以博世8.0版的ABS+EBD，使得其駕駛的操控十分靈活，一定會(huì)讓你吃驚，經(jīng)che168測試，在穿樁時(shí)，側(cè)傾并不明顯，懸架的支撐十分到位。

　　天津一汽威志

　　兩廂威志繼承了夏利的樸實(shí)風(fēng)格，采用了大量方正的線條，比起威姿的圓潤，威志更加硬朗大氣。四四方方的進(jìn)氣格柵，給人感覺樸實(shí)可靠。后尾燈十分醒目。不過，處于成本的考慮，內(nèi)部裝飾有待進(jìn)一步提高，各部件塑料感很強(qiáng)，顏色灰中偏藍(lán)，配合淺色織物座椅，相對比較和諧。中控臺(tái)的亮銀色裝飾，使得整體感覺增添了幾分活力。

　　動(dòng)力上，威志使用的是16氣門 DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性得到了廣泛的認(rèn)可。其最大功率64千瓦，最大扭矩110牛米，配備5檔手動(dòng)變速器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到很好的傳輸，推動(dòng)不到1噸重的車身，顯得毫不費(fèi)力，但是在中高段轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出就略顯不足了。

　　配置上，威志只配備了單安全氣囊，手動(dòng)空調(diào)，儀表板轉(zhuǎn)移到了中控臺(tái)的上方，駕駛著的視野不錯(cuò)，讀取數(shù)據(jù)時(shí)，也不用在低頭，眼球右轉(zhuǎn)，就可以輕松讀取，增加了一定的安全系數(shù)。一觸式電動(dòng)窗，自動(dòng)落鎖，自動(dòng)關(guān)窗的功能對于比較粗心的人，很實(shí)用。大角度的車門開起設(shè)計(jì)，使得乘客上下車都十分方便。放倒后排座椅，行李空間足夠日常裝運(yùn)較大件物品。

　　操控上，基于豐田的NBC平臺(tái)技術(shù)，懸掛采用前麥佛遜獨(dú)立懸掛、后扭梁式半獨(dú)立懸掛。這種地盤的優(yōu)點(diǎn)是比較扎實(shí)，通過性好，抗沖擊力強(qiáng)。不過舒適性稍差，當(dāng)然也和懸掛的調(diào)教有一定的關(guān)系。（來源：che168）

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