1.6發動機更先進/配置懸殊 朗逸全系導購

　　六月，上海大眾新推出的車型——朗逸，向一直關注它的朋友們打了個正式的招呼，而11.28萬起售的價格則顯得這個招呼有些過于隆重了。朗逸的定價似乎超過了一些人之前的預想，但是客觀地看，兩個排量的六款車型價格跨度僅為3.7萬元，這一點是否暗示著其中存在性價比較高的選擇。如果你也這么想，或者很感興趣，就讓我們一起來分析一下。

　　● 車型介紹

　　關于朗逸的來路，在這里我們就不再贅述了，哪吒和MODEL Y那些與其誕生相關的名詞在其正式上市后已經徹底淡出。現在，我們真正需要關心的是朗逸的實際情況。

　　目前在售的朗逸全系共有六款車型，分為1.6和2.0兩個排量（發動機部分在后面詳述），分別為1.6L手動品悠版、1.6L自動品悠版、1.6L手動品軒版、1.6L自動品軒版、2.0L手動品軒版、2.0L自動品軒版。

　　LAVIDA朗逸共提供了糖果白、深黑、反射銀、品藍、魅紅五種顏色以供選擇，都是普及型的常規色彩，與朗逸平實大方的外形也比較相配。

　　● 外觀與內飾

　　朗逸的長/寬/高分別為4608/1743/1465，而2610mm的軸距顯然也比PQ34乃至PQ35平臺上的其他幾款車型要更長。加大車身加長軸距，顯然是廠商為了迎合國內消費者的主流需求而進行的有針對性的設計。

　　朗逸的外觀并沒有什么特別出彩的地方，它被賦予的任務是爭奪最具潛力的家用車市場，因此外觀的設計更傾向于大眾性審美眼光，端正、協調、平實，再略帶點時尚。從目前來看，可能有不少人會對朗逸的定價提出質疑，但是相信挑剔其外觀的卻不會是多數。不過如果你更喜歡另類的、前衛的、夸張的，那朗逸肯定不能滿足你的要求。

　　朗逸在外形處理上做得比較到位也在于加大的車身并沒有引起比例的失調，當然，2610mm的軸距在緊湊型車里也并不算有多么夸張，但是與速騰和明銳比起來，總還是多了32mm呢。

　　朗逸的內飾設計與傳統的大眾車型有了一定的不同，但是這種不同卻并非風格上的，而僅僅是樣式上的。這樣說并非是指這種風格有什么不好，而只是強調它的設計依然遵循著簡潔實用的路線，而并沒有增加什么討巧的裝飾。這一點跟外觀一樣，沒有任何多余的線條與修飾，也就沒有任何的復雜和累贅，簡單而便于操作。

　　并且，朗逸的內部裝配工藝上也體現了大眾一向的水準，精細程度值得稱贊。然而為了控制成本，并沒有提供同樣精細程度的原材料，也就是內部材質檔次感不高。關于這一點，就見仁見智了，從個人角度上看，如果一定要讓我從在看得見的地方節約成本和在看不見的地方節約成本兩者之中選其一的話，我寧可選擇在看得見的地方縮減成本。不過，能物美價又廉當然最好了。

　　● 動力系統——1.6L發動機比2.0L先進

　　可以直白地說，動力與操控都不是朗逸的主打牌，因此上海大眾并沒有在這方面為它下太大的本錢。當然，如果下大本錢，消費者也將要因此付出相應的代價，也就是說它將不會是現在這個價格。

　　◆ 1.6L發動機來自POLO 1.6的同一款

　　朗逸1.6的發動機是大家所熟悉的，代號為CDE，也就是在POLO和明銳上都有使用的那款1.6L發動機。應該說，與目前市場上主流的一些1.6L發動機相比，這款發動機并沒有什么可值得炫耀的，缸蓋是鋁的，但缸體是鐵的，普通的DOHC的4氣門發動機，不帶什么VVT、CVVT，也沒有什么可變進氣歧管或是可變進氣渦流技術，貌似一款純粹裸奔型的發動機。

　　但實際上，這款發動機相對來說還是比較先進的，是國外1.6FSI發動機的減配版，也就是取消了直噴和分層燃燒技術，但發動機的結構是完全一樣的。另外，官方資料顯示，這款1.6L發動機具有可變進氣凸輪軸正時系統，會根據發動機轉速的需要，動態調整發動機正時，有效匹配各種轉速，使車輛在各種路況和轉速下可享有更加線性及更為平穩的動力輸出。

　　可變進氣凸輪軸正時系統，實際上也就是一些日系車型所宣傳的VVT技術。但是，奇怪的是大眾從來沒有針對這一點進行過宣傳，反之像豐田的卡羅拉都是習慣于將VVT技術直接標于車身上。而大眾這款1.6L發動機實際上的動力表現還是不錯的，雖然最大功率并不突出，但是中低轉速下的扭矩輸出值高，很適合城市路況下行駛。

　　◆ 2.0L發動機來自帕薩特領馭2.0，但參數有所提升

　　而2.0L發動機就比較老了，也就是在帕薩特領馭上搭載的同一款2氣門發動機，只不過最大功率調高了3KW，最大扭矩則提升了8N·m。從參數上看，跟1.6L的發動機有一個共同的特點，就是比較注重低轉速扭矩的輸出，再加上本身是兩氣門結構，所以中低轉速下的動力輸出狀態很好，而最大功率的輸出轉速也稍低一些，僅為5000轉。與高轉速發動機相比，好處是城市擁堵路況下駕駛省力省油，但是高轉速下的動力輸出就顯得有些力不從心。

　　變速箱的配備基本上沒有什么可說的了，依然是大眾經典的MQ200與Tiptronic6檔手自一體兩種選擇。同配置車型的自動擋與手動擋的價差為1.2萬元，是上海大眾各車系中價差稍微低一點的。以POLO為例，同樣配置的手動擋與自動擋車型價格相差1.3～1.5萬元。朗逸的變速箱價差跟一汽-大眾的速騰是一樣的。

　　朗逸源自大眾PQ34平臺，采用的是前麥弗遜后半獨立式扭轉梁式懸掛系統，當然跟速騰和明銳的多連桿式后懸掛的操控和穩定性不能比，但為后排和后備廂節省了一定的空間，加上上海大眾為其定位很明確，就是實用型的家用車，因此調教方面也就十足傾向于舒適性。

　　● 配置分析

　　說到LAVIDA朗逸，在08年北京車展時汽車之家就已經做過靜態體驗的文章，當時就有編輯對這款車型所具備的一些配置感到驚訝。確實，目前十二三萬元這個級別里的合資車型，可以和朗逸的配置相抗衡的，寥寥可數，當然，我們并不是說朗逸的全系車型，而是高配版。

　　前面已經介紹過，朗逸全系共有六款車型，其中四款為1.6車型，兩款為2.0車型。而如果單從配置上分的話，其實只有兩個版本，也就是品悠版和品軒版。

　　我們通過配置單的簡單對比即可發現，這兩個版本之間的價格和配置差異不太成正比，以品軒版完勝為最直接的結果。試想，相差2.1萬元，數目是不小，但是讓我們一起來數數差了多少配置：前排側氣囊、胎壓監測、鋁合金輪轂、電動天窗、自動空調、感應雨刷、真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達、真皮座椅以及外接音頻輸入端口，涵蓋了從安全到舒適的絕大多數配置（詳見上表）。

　　不過，從配置上看的話，雖然比較全面，但是比明銳還是差了后排出風口，對于小車來說這配置可能并不需要，但是朗逸加長了軸距，還是需要的。

　　說實話，看到這里時，我也禁不住倒抽了一口冷氣。上海大眾名義上推出了兩種配置——品悠版和品軒版，但實際上真正能賣的只有品軒版。因為只要看配置單，任何人都能算得出來這2萬塊錢換來這些東西是非常劃算的。

　　但是，這樣做的一個弊病是真正想買低配版的消費者只能放棄這款車型了。誰會花11萬多買一個鋼輪轂座椅還不能放倒的幾乎沒有任何舒適性配置的家用車呢？凡是你想要的舒適性配置，全在品軒版上。當然了，可能品軒版上有些配置是你想要的，有些不是你想要的，但是對不起，你只能一并入手，不能拆開賣。

　　另外，有些消費者有疑問，就是為什么在朗逸的品軒版上有胎壓監測這種只在高級車型上才出現的配置，卻連ESP都沒有配備呢。當初明銳上市的時候也遇到過同樣的問題，上海大眾的官方解釋是明銳裝備的MABS系統（ABS+EBD+MSR+MASR）功能相當于ESP的80%。其中，MSR為發動機阻力矩控制系統，MASR為發動機介入的牽引力控制系統。

　　而此次在朗逸上面所裝備的，正是和明銳一樣的MABS系統，客觀地看，對于朗逸這個價位的車型盡管沒有ESP，這個規格的安全配備也還算是厚道的。同時，朗逸采用了NAO陶瓷剎車片，這個裝配還是首次出現在上海大眾旗下的車型上，在有力提升制動性能的基礎上，也降低噪音和增加了使用壽命。

　　● 購買建議——對動力無要求者首推1.6品軒版

　　對于看中朗逸這款車型的人來說，購買的選擇毫無懸念，非品軒版莫屬。而發動機排量上的差異也不成為什么問題，1.6L發動機相對來說更先進一些，盡管排量有限，但作為城市家庭用車的代步功能是完全夠用。不過，朗逸加大的車身和加長的軸距勢必會對家庭人口較多的消費者構成吸引，而這一類人有可能存在的問題就是經常會滿載行駛，因此這一部分人不得不考慮2.0車型。

　　其實，單從價格上看，同為品軒版，2.0和1.6車型僅差4000元錢，價差相當之小了。不過這也驗證了我們前面提到過的說法，就是1.6L發動機要比2.0的更先進一些。在保養方面，機油機濾這些常更換的東西應該是2.0L的發動機要更便宜一些，而1.6L車型的優勢是使用了正時鏈條，省下了更換正時皮帶的費用。

　　◆ 綜合來看，顯然13.38萬元的1.6L手動品軒版更適合購買。

　　理由無非有兩個，第一，花這個價錢可以買到一個外形適當、空間不錯、配置非常高的車型，動力雖然一般，但發動機和變速箱的技術也并不落后，總之，一切都說得過去，比較均衡的一款產品，還是比較值的。有人會說，朗逸只不過是PQ34的產物，但出自PQ35的速騰和明銳在這個價位的車型也達不到這個配置，空間比朗逸小不少，所謂東邊日出西邊雨，看你想日光浴還是雨中漫步了。

　　第二，如果買自動擋車型，價格自然就提高到了14.58萬元，多數人就會考慮，將近15萬元的價格，可以選擇的車型就多了，只買一個1.6排量的車型似乎有點不劃算。沒錯，假如可以把預算提高的話，超過15萬元就會有更高更多的選擇，但欲望是無止境的，等你準備把購車款加到16萬時，你會發現還有20萬元更好的選擇。還是適可而止吧！如果你只是買來家用，14.58萬的朗逸1.6AT品軒版是稍微貴了點，但是勝在配置豐富，而且Tiptronic6檔手自一體變速箱挺有面子也真的比較經濟。

　　因此，我們的建議是——您根據自己的需要來選擇手動擋還是自動擋車型，1.6手動品軒版的性價比確實比較誘人，大眾MQ200的手擋變速箱也是款有口碑的產品。不過如果身在北京上海這樣堵車情況兇猛的城市，那還是自動擋更省心。

　　◆ 如果你是很注重動力與操控的朋友，那別買朗逸了，它不適合你。

　　前面提到過，這是一款定位非常明確的車型，它就是針對普通的家用車來設計的，適合日常代步，周末載著家人逛逛，都比較合適。但是，如果你喜歡大馬力或操控性，那朗逸無法帶給你那種速度與駕馭的滿足感，建議你還是看看福克斯2.0或馬自達3 2.0的車型。

　　結語：朗逸上市了，從低配版本的車型來看定價不低，而高配版車型的定價卻又并不高，因此選擇起來還是比較容易的。自然，上市一段時間后會有一定的優惠，但是看看上海大眾旗下的車型，一向沒有特別大程度的降價，包括明銳。這樣做的好處是，雖沒有十分驚人的銷量，但始終保持著穩定，對消費者來說，買的時候有點肉疼，買完之后不至于看著價格曲線慘叫，這樣看來其實也挺好。

　　不過，朗逸如果能夠在品悠版和品軒版之間推出差價在1萬元左右的車型，適當去掉定速巡航或胎壓監測等幾樣配置的話，價格拉低到12萬元，適應的人群可能會更多一些，既豐富了產品線，也便于消費者選擇。(來源：騰訊汽車）

　　相關鏈接：

　　實力改變印象 5款美系家用車值得選購

　　可省半年工資！8款降價2萬以上家用車導購