寶劍鋒從磨礪來！車主眼中的鋒范原創(chuàng)

　　二、鋒范的改變到底有哪些？

　　外觀的變化是鋒范給人感觀震撼的開始。放眼看去，鋒范的車身線條很硬朗，尤其在車頭部分，幾條折線非常清晰，特別是格柵！它全新的造型很有氣勢！絕對的見棱見角，凹凸有致！和簡單有型的頭燈相組合你會(huì)看到一種明顯美感，感受到一股新生力量帶來的攻擊性！這也是本田家族新一代的前臉風(fēng)格。鋒范的尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)成功！多邊形并且立體感極強(qiáng)的尾燈不僅提亮了整體的年輕化氣息，同時(shí)它的邊緣也準(zhǔn)確的勾勒出后備箱蓋的輪廓；鋒范的側(cè)面輪廓有一些像思域。眾所周知，思域的外觀是相當(dāng)時(shí)尚流線的。鋒范這個(gè)借鑒不僅巧妙，而且善于利用現(xiàn)有優(yōu)勢資源。總體而言，鋒范的外形觀感確實(shí)比思迪提升了不少，以至于將它停在思域旁邊，說它是新一代的思域也會(huì)有人相信。

　　簡潔和高級化是鋒范車內(nèi)設(shè)計(jì)的一個(gè)主題。柔和的線條、平滑的表面，沒有了飛度那種充滿鋒芒的感覺，某些細(xì)節(jié)例如那個(gè)方方正正的中控臺，起初看會(huì)覺得不太像本田這些年的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但相處時(shí)間長了，確實(shí)能感覺到這是一個(gè)讓人感覺安逸的車內(nèi)環(huán)境。與新飛度最大的內(nèi)飾相同點(diǎn)是，鋒范使用了本田最新樣式的三幅式方向盤，立體感極強(qiáng)，細(xì)節(jié)相當(dāng)初中。這款方向盤的手感確實(shí)不錯(cuò)，尺寸并不算大，粗細(xì)程度也很到位，握上去不僅飽滿程度夠格，拇指位置的弧度也非常舒服。

　　鋒范的中控臺采用銀白色調(diào)裝飾，空調(diào)與音響旋鈕與兩廂新飛度的布置也是大相徑庭。另外，鋒范的儀表板燈光選用更加年輕化的桔紅色。看得出，鋒范竭力擺脫老款產(chǎn)品脫胎于飛度的做法。而營造出不同其他產(chǎn)品的新的小型三廂車型。

　　新CITY鋒范車型在外形尺寸上全面提升，車身長度和車身寬度分別比老款車型長出10mm和5mm。在軸距方面，鋒范的軸距長度達(dá)到了2550mm，比老款車型長出10厘米，說明這款新車的內(nèi)部空間要優(yōu)于老款車型。說完了空間我們再來看看后座的舒適度，一般情況下，后排座椅的傾斜角度還可以，坐上去你完全不必?fù)?dān)心角度平直所帶來的舒適度下降問題，同時(shí)鋒范還會(huì)有個(gè)方法讓你更好的得到滿足——那就是后座的俯仰調(diào)節(jié)。雖然新飛度也有如此的設(shè)計(jì)，但在同級三廂車型中。還很少有如此的貼心布置。可見鋒范的目標(biāo)不僅僅是小型車的能夠乘坐，而是在乘坐的基礎(chǔ)上提供更好的舒適照顧，特別是對于后排更是如此。

　　此次，鋒范推出了1.5L和1.8L兩種排量車型，這與上代的思迪已經(jīng)有了顯著的提高（之前為1.3L和1.5L）。參數(shù)上，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（120馬力）最大功率86千瓦/6600rpm；最大扭矩145牛·米/4800rpm，相比老思迪的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)說提高了7千瓦和2牛·米，其實(shí)，這也和新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同。

　　而鋒范1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則選用了思域的那款經(jīng)典動(dòng)力，103千瓦/6600rpm的最大功率；174牛·，米/4800rpm的最大扭矩，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.5L級。該排量的配備不僅可以保證鋒范對運(yùn)動(dòng)性的基本追求，在同級市場中，更豐富、更大排量的車型選擇也提升了它的競爭力！

　　在安全性方面，ABS+EBD和前排雙氣囊均可以在新CITY鋒范全系車型上找到。另外值得一提的是，1.8L車型還配備了側(cè)安全氣囊和手自一體換擋撥片，以及后視鏡折疊功能和車載藍(lán)牙系統(tǒng)。這在同級別車中是非常少見的。