高臺(tái)跳水 直降2萬(wàn)俱樂(lè)部車(chē)型細(xì)數(shù)原創(chuàng)

　　二、新凱越

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.19萬(wàn)－13.69萬(wàn)

　　降價(jià)信息：全系優(yōu)惠20000－25000元

　　新凱越最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺(jué)沖擊力。整體車(chē)身尺寸與老款相比沒(méi)有變化，前臉的進(jìn)氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道十分相似，同時(shí)下進(jìn)氣從原來(lái)的寬扁形變成網(wǎng)眼狀，并與上進(jìn)氣呈梯形過(guò)渡。保險(xiǎn)杠變成與車(chē)身一體式的設(shè)計(jì)，顯得更加的自然美觀。

　　新凱越的優(yōu)勢(shì)就是“大氣”，這個(gè)大氣體現(xiàn)在很多方面，別克品牌加上不錯(cuò)的保有量。在低端商務(wù)車(chē)型和家庭用車(chē)中，凱越保有量和口碑都不錯(cuò)。這是讓我心動(dòng)的主要原因。同時(shí)，新凱越的內(nèi)飾不僅時(shí)尚，而且水溫等常規(guī)駕駛信息并沒(méi)有因此而縮水。新凱越1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)教之后，峰值扭矩從原來(lái)的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常在市內(nèi)行駛的我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是相當(dāng)適合的。很多同級(jí)車(chē)型峰值扭矩超過(guò)4200轉(zhuǎn)，導(dǎo)致低速扭矩不足，起步慢悠悠的，碰上幾次紅燈，辦事效率也不高了。

　　凱越的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它比較高的配置水平，遙控著車(chē)，倒車(chē)影像、gps導(dǎo)航，很多都是同級(jí)別車(chē)型中沒(méi)有的。不過(guò)也因?yàn)槭?A href="http://www.yuyouke.com/tags/%E5%B0%8F%E6%94%B9%E6%AC%BE/" target=_blank>小改款，新凱越的車(chē)內(nèi)空間相比老款并沒(méi)有改進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相比老款也沒(méi)有很大變化，沒(méi)有什么技術(shù)亮點(diǎn)，算不上先進(jìn)，雖然油耗不算低，但維修保養(yǎng)的價(jià)格也比較便宜。

　　假如其他今年上市的緊湊型車(chē)現(xiàn)在能優(yōu)惠兩萬(wàn)元，肯定會(huì)讓人覺(jué)得很詫異，但是新凱越能優(yōu)惠這么多，就很正常了。原因有兩個(gè)方面：一是所謂新凱越，并非全新，而只是外觀內(nèi)飾的小改款，因此從成本上要比全面更新?lián)Q代低；而是新凱越在定價(jià)之初，就已經(jīng)比老款優(yōu)惠之后的價(jià)格高出不少，所以廠家在定價(jià)時(shí)已經(jīng)考慮到了將來(lái)的降價(jià)，用比較大的優(yōu)惠幅度來(lái)吸引消費(fèi)者。

　　三、寶來(lái)經(jīng)典

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.18萬(wàn)－15.18萬(wàn)

　　降價(jià)信息：全系優(yōu)惠28000元

　　寶來(lái)經(jīng)典是一汽方面對(duì)老款車(chē)型經(jīng)過(guò)重新升級(jí)后而來(lái)的,造型設(shè)計(jì)保持了一貫的德國(guó)風(fēng)格,整體穩(wěn)重,成熟大氣,和上一代年輕活力相比有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。不過(guò)這款寶來(lái)經(jīng)典除了造型上有所小改變之外,動(dòng)力配置以及底盤(pán)調(diào)校均與老款車(chē)型保持了一致,因此在駕乘感受上新車(chē)型并沒(méi)有任何的改觀,甚至連軸距較短后排空間不足的毛病也一并繼承下來(lái),所以為什么這款“新”寶來(lái)上市以后的市場(chǎng)反映一度預(yù)冷也就是理所應(yīng)當(dāng)?shù)牧恕?/P>

　　配置上，目前的寶來(lái)經(jīng)典算是中規(guī)中距，沒(méi)有特別花哨和高端的配置，但也絕對(duì)能夠滿足普通家庭的正常使用。寶來(lái)經(jīng)典采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然有些老，仍然是8氣門(mén)單頂置凸輪軸（SOHC)結(jié)構(gòu)，但維修保養(yǎng)價(jià)格比較便宜，比較適合普通家庭使用。不過(guò)僅僅2.5米出頭的軸距數(shù)據(jù)，仍然讓在意空間的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者流露出較多的不滿。

　　寶來(lái)經(jīng)典平淡的銷量難以支撐起了一汽大眾緊湊中低端車(chē)型的另一片天空。造成這個(gè)局面的主要原因，寶來(lái)經(jīng)典其他車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)加劇，老寶來(lái)的良好市場(chǎng)環(huán)境不復(fù)存在。更重要的是，一汽大眾對(duì)寶來(lái)經(jīng)典期望過(guò)高，定價(jià)也過(guò)高，優(yōu)惠較小，造成很多喜歡寶來(lái)車(chē)型的消費(fèi)者流失。這詞借助新寶來(lái)上市的東風(fēng)。寶來(lái)經(jīng)典也趁機(jī)大降價(jià)以吸引那些喜歡大眾車(chē)型的消費(fèi)者們。在大幅度降價(jià)以后，寶來(lái)經(jīng)典的性價(jià)比有所提升。