最多省6530元稅！1.6L中級車誰更值原創(chuàng)

　　二、標致307 1.6L

　　指導價格：10.98萬－13.78萬

　　優(yōu)惠幅度：1萬元

　　標致307 1.6L入門車型此次購置稅應繳納額度為：109800÷（1+17%）×5%=4692元。可以看出，標致307入門車型少繳納近4700元的費用支出。

　　標致307 1.6L頂配車型此次購置稅應繳納額度為：137800÷（1+17%）×5%=5880元。頂配用戶可以節(jié)約近6000元，平時要花近15萬搞定的車型。現(xiàn)在只有14萬不到就可以了。

　　標致307是當前車市一款綜合素質(zhì)以及性價比均不錯的車型。其做工嚴謹，細節(jié)不俗，在同級別的車型中還是相當有競爭力的一個車型。它糅合了MPV的設計理念，大傾角的前風擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車的高駕駛位置等MPV元素的采用使得標志307成為一款動感十足的緊湊車。唯一的缺點是，國產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過對于實用為主的家庭消費者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。

　　在日常行駛時，1.6發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)得有些乏力，2000轉(zhuǎn)以下甚至有點讓人著急。轉(zhuǎn)速超過2000時會有所好轉(zhuǎn)，起碼能感覺到車輛是在加速。如果要想超車，必須把轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)以上。不過307的變速箱換擋還挺順滑，唯獨3擋入擋時的手感不是很清晰。高速上，標致307的1.6動力還是足夠。

　　標致307的懸掛堪稱同級車中兼顧成本和操控表現(xiàn)的一個典范。雖然后懸掛是結(jié)構(gòu)相對簡單的扭力梁式半獨立設計，但行車時整個底盤的厚實感卻很好，不像普遍采用同類型懸掛的日系車那樣一遇到爛路就暴露出單薄感。雖然307的減震行程比較長，但支撐性很強，因此處理各種路面都游刃有余。因為側(cè)向支撐很強，所以在彎道時車身姿態(tài)穩(wěn)定。容易操控。加之1.6發(fā)動機低速大扭矩欠缺，所以速度也快不起來，在根本上保障了行車安全。

　　三、速騰1.6L

　　指導價格：13.88萬－14.98萬

　　優(yōu)惠幅度：1.2萬元

　　速騰 1.6L入門車型此次購置稅應繳納額度為：138800÷（1+17%）×5%=5931元。因為價格起點高，速騰入門車型要少繳納近6000元的支出。

　　速騰　1.6L頂配車型此次購置稅應繳納額度為：149800÷（1+17%）×5%=6401元。頂配用戶也可以節(jié)約6400元了。終于和入門用戶拉開的購置稅距離不像以前那么大了。

　　基于大眾公司PQ35平臺開發(fā)的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型。高品質(zhì)是速騰與同級別車型相比最大的優(yōu)勢，如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了速騰的行車安全性。另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力表現(xiàn)。

　　對比同級車型，除開常見的ABS+EBD,雙安全氣囊，電動車窗電動后視鏡以外，速騰還同時擁有前排側(cè)氣囊，牽引力控制ASR，車身穩(wěn)定ESP，剎車輔助EBA，Y型車門防撞梁等等主被動安全設備，除此之外實用的后視鏡加熱以及車窗防夾手功能也很實用。配置的豐富程度的確令人贊賞。

　　速騰對各種噪音震動的抑制相當?shù)轿弧Ｅc同級車相比，它的底盤多了一份精密感，吸震效率和福克斯差不多高，但行駛起來比福克斯更穩(wěn)重些。上一代的大眾A級車是靠車身剛性和懸掛韌性來給人沉穩(wěn)的感覺，但新一代的速騰的沉穩(wěn)感覺更多是來自底盤的精密性，駛過顛簸路面時它能讓車輪更快地收縮吸震，以更加積極的方式來提高了乘坐舒適性。