時尚亦實用 國內市場4款主流跨界車導購

　　消費者心目中理想的汽車應該是什么樣子，它首先應該具備轎車的舒適性和燃油經濟性，又要有SUV的良好通過性和操性，還要有MPV的大空間和裝載能力，當然外觀設計也不能過于保守和穩重，要富有激情和時代感。

　　這樣的一款車其實并不只是停留在幻想中，以Crossover設計風格為代表的跨界車型就具備上述特點，由于滿足了當今消費者一車多用的需求，可是在工作、生活和休閑之間任意轉換，它們開始受到越來越多年輕消費者的青睞，成為汽車市場越來越重要的角色。下面筆者為大家推薦四款主流跨界車，細致品位一下它們的精彩表現。

　　一汽豐田RAV4

　　指導售價：18.98萬——20.78萬

　　推薦指數：★★★★☆

　　與進口版采用相同的內飾也保證了在配置上的同步，在2.0升和2.4升的高配車型上，均配有了6.5英寸寬屏DVD語音電子導航系統、搭載DSP的音響系統、左右獨立自動空調、一鍵啟動系統、座椅加熱等實用舒適性配置。而在安全配備上，豐田享譽全球的GOA車身、前排以及側安全氣囊、S—VSC系統、防眩目后視鏡等令你在盡情享受駕駛樂趣的同時最大限度地受到安全配備的關懷。其中S—VSC系統是一套將ABS、TRC、VSC、ESP各個獨立的機能集成一體的全新系統，提高了車輛在行駛、轉向、制動等方面的性能，增加了駕駛樂趣、提升了車輛安全性。

　　國產后的RAV4分別搭載了2.0升以及2.4升兩款發動機，雖然RAV4在國外還有搭載3.5升V6發動機的版本，但從一汽豐田方面得到的消息是：暫時并沒有國產該系列的計劃。

    從第一代RAV4誕生.豐田就針對旗下這款入門級SUV采取了 “緊縮成本，提升性價比”的策略，和轎車共享發動機以及底盤為這款車的研發節省了大筆的經費。如今，第三代RAV4并沒有放棄這一收效甚好的舉措。

    國產后的RAV4配備了與最新款豐田凱美瑞相同的1AZ—F E型2.0升以及2AZ—F E型2.4升發動機，其中2.0升發動機的最大功率150馬力，最大扭矩192牛米；2.4升發動機的最大功率170馬力，最大扭矩224牛米。在變速器的匹配上，均配有了5擋手動以及4擋自動變速器。

　　上汽名爵MG 3SW野酷版

　　指導價格：7.98-10.98萬

　　推薦指數：★★★★☆

　　MG 3SW野酷版最大的改變在于擁有全新的外觀配色——騎士黑，使MG 3SW所具有的英倫越野休閑風格前臉和城市運動越野尾部造型更加出色，更富有個性和運動色彩，讓人有渴望駕馭的沖動；內飾上，MG 3SW野酷版將座椅上原先的采用的藍色織物部分由更運動更艷麗的幻酷動感紅所替代；方形警示燈按鈕被更醒目的三角形所替代。同時，MG 3SW野酷版還在中控臺琴鍵開關之間所增加了亮色裝飾條，使之與上方出風口亮條相互呼應，令中控面板的整體色彩風格顯得更加運動與時尚。

　　動力系統和變速系統往往是衡量車輛性能是否優劣的關鍵因素之一，特別是對一款隨時準備在野外馳騁的車輛來說更是重中之重。在這方面，MG 3SW一直是引以為傲的，其所采用的N系列全鋁賽車級發動機擁有動力強勁、節油、經久耐用、維護費用低等諸多的優勢。

    因此一直為業內人士所稱道。特別是1.8L與進口CVT無級變速器的組合，更是可以用完美來加以形容。為了更好地發揮1.4L發動機的潛質，上汽名爵為MG 3SW野酷版精心挑選了一款全新手動變速器。通過換裝全新變速器，手動擋的MG 3SW野酷版換擋過程更為平順，行程也更短，整體運動感更強。

    百公里加速和最高車速等指標在原有基礎上也都有進一步地提高，而油耗也得到了降低。另外還要指出一點，新變速箱還增加了倒檔鎖功能，通過該功能駕駛者能有效避免掛錯檔位情況的發生，令車輛安全性獲得提升。

    總體說來，全新變速系統在使1.4L發動機發揮最大效能的同時，令MG 3SW野酷版的整體操控性也有了質的飛躍。另外，野酷版的ABS系統也進行了全面升級，在剎車方面有了更大的提高，綜合來看，可以說MG 3SW是目前中國車市最純粹的具備越野風格的跨界車，重點是它還不貴。

　　長安福特S-MAX

　　指導售價：19.48萬—24.88萬元

　　推薦指數：★★★☆☆

　　雖然福克斯光芒萬丈，但是福特的創造力應該遠不僅于此。S-MAX就是一款非常出色的Cross車型，雖然在銷量上沒有表現出來。S-MAX是代表了福特全球最新“動感設計”理念的第一款量產車，具有“動感設計”、“精準駕馭”、“靈動空間”三大特點。從實際操控性能來看，長安福特S-MAX融合中高級轎車和MPV的優勢，在國內開辟了一個全新的細分市場——SAV(Sport Activity Vehicle，運動型多功能轎車)，即是介于轎車與MPV之間，SAV既比轎車有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比MPV更具動感與駕駛樂趣。

　　具體到車型上，福特S-MAX內飾采用了深淺搭配的色調設計，中控臺上的銀色控制面板在一片黑色中尤為扎眼，淺色的座椅和車門內飾板給予坐在里面的人一種溫暖舒適的感覺。

    飛航式手剎是S-MAX內部一項前衛設計，使用起來非常方便。駕駛席8向電動調節讓車主可以隨意選擇自己中意的駕駛姿勢，而且皮質座椅手感非常好，據廠家方面介紹，S-MAX車內座椅所采用的皮料，全部由國外進口，無論在細膩程度和使用壽命上都要強于其他車型。

    福特S-MAX搭載了2.3升直列四缸16氣門鋁合金發動機，該款發動機采用了全鋁合金本體，雙反置平衡軸，最大輸出功率117.6千瓦，最大輸出扭矩205牛/米，雖然在轉速4000轉/分時獲得峰值扭矩，但通過可變進氣凸輪正時（i-VCT）的運用，在2000轉/分—5000轉/分之間，均可獲得90%以上的扭矩，保證了加速階段獲得足夠充沛的動力。S-MAX首推的兩款車型均配備了6擋手自一體式變速箱，通過精心的調校，換擋非常流暢，而且6擋位也對降低油耗有很大幫助。

　　東風日產驪威勁銳版

　　指導售價：9.98萬-11.28萬

　　推薦指數：★★★☆☆

　勁銳版的外形更富潮流氣息和運動活力，黑色的車側大包圍和粗獷輪眉，加上全包式前后保險杠設計，現代感的前格柵和頂置動感行李架，讓原本中規中矩的驪威即刻散發出強烈的運動氣息；在內飾設計上，驪威勁銳版同樣下足功夫，深黑色取代淺色調成為內飾的主色，換檔手柄、中控臺和方向盤則采用金屬銀色飾條作為點綴，座椅和門飾的主要部分都使用了特殊布料。

　　然而與普通版相比，勁銳版的發動機和底盤并沒有什么變化，發動機和變速箱也沒有經過特殊調校，只是輪轂的樣式有所改變，看的出來，通過性并不是驪威勁銳版所刻意追求的，然而MPV式的車身帶來的超大空間卻是其他幾位對手所望塵莫及的。放倒第二排坐椅靠背后，儲物空間陡增至1548升，創造了同級車之最。

    即使像山地車這樣的大件物品也能隨意裝載。驪威勁銳版不但兼顧商用與家居的全方位要求，還能為全家郊游出行提供便利的空間組合。如此特點鮮明的設計使得驪威勁銳成為了一款另類的跨界車型。與對手追求通過性不同，驪威主打牌的是MPV的超大裝載空間，因此它更像時一款轎車與MPV的雜交車型。

    對于講求實用的消費者來說，這樣的設計才是他們需要的。但由于該車上市不久，9.98萬——11.28萬的價格還是有些偏高，喜歡這款車的朋友不妨再等等。

　　小結：隨著汽車的日益普及，特別是消費群體的年輕化，傳統汽車消費觀念也逐漸轉變，單一功能定位的車型已經無法滿足消費者越來越多的多元化訴求，擁有一部多功能的跨界車型正好迎合了這種趨勢。上述四款車型雖然分屬不同的細分市場，但無論是外觀、內飾還是動力、操控等方面都符合多功能跨界車的特點，在迎合消費者駕乘舒適性的同時也具備優良的越野性，它們受到消費者的極大追捧，成為主流跨界車型也就變得順理成章。(來源：車訊網)