買車挑動(dòng)力 5款25萬強(qiáng)勁動(dòng)力車型全接觸

　　當(dāng)價(jià)位上升到25萬左右的時(shí)候，對(duì)于消費(fèi)者來說就進(jìn)入一個(gè)寬泛的選車領(lǐng)域。對(duì)空間、操控、舒適配置以及品牌等都有了更加苛刻的要求。隨著新君威2.0T的上市，以T為主導(dǎo)的中級(jí)車愈發(fā)吸引我們的目光，接下來就給您推薦4款動(dòng)力強(qiáng)勁的中高級(jí)車型，別忘了它們都帶T啊。

　　在渦輪增壓技術(shù)的領(lǐng)域一項(xiàng)是德系車的天下，熟悉的寶來1.8T，再到邁騰的1.8TSI，2.0TSI。強(qiáng)悍的動(dòng)力儲(chǔ)備讓很多對(duì)手望塵莫及。但今天首先要看到的卻不是邁騰2.0TSI，而是上海通用的新君威2.0T。

　　新君威外觀

　　直接就用數(shù)字說話吧，最大功率162KW，最大扭矩350N.m。就是這個(gè)讓人有點(diǎn)瞠目的表現(xiàn)將邁騰2.0TSI拉下中高級(jí)車的動(dòng)力寶座。同時(shí)匹配6擋手自一體變速箱整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，新君威2.0T的動(dòng)力不俗，但這只是優(yōu)勢(shì)中的一面。同時(shí)它還擁有同級(jí)別中流暢、動(dòng)感的車身。比起更加成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格來，新君威無疑能更吸引年青人的注意，碩大的輪轂和緊致的線條既充滿力量感同時(shí)也有著絕佳的比例。

　　新君威內(nèi)飾

　　沒有更多的鍍鉻件和木飾條紋，但內(nèi)部同樣充滿質(zhì)感。黑色的運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾同樣是它的招牌之一，包裹性很好的座椅當(dāng)然不能缺少，比起2.4L車型雖然少了電子手剎等一些舒適配置但回歸傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)更能喚起對(duì)原始的駕馭渴望。

　　邁騰2.0T

　　邁騰外觀

　　邁騰的特點(diǎn)已經(jīng)被我們所熟知，無論是其先進(jìn)的TSI引擎還是DSG變速箱。數(shù)據(jù)上邁騰2.0TSI的147KW和280N.m要輸給新君威的2.0T，動(dòng)力表現(xiàn)是否就徹底認(rèn)輸了呢？現(xiàn)在斷言還尚早，數(shù)據(jù)雖不占任何優(yōu)勢(shì)，但更早的爆發(fā)點(diǎn)以及更寬的輸出區(qū)間以及DSG變速箱更平順的工作表現(xiàn)還是具備很強(qiáng)的實(shí)力，但今后邁騰獨(dú)霸江湖的日子想必不再舒服。

　　一汽大眾邁騰2.0T DSG

　　安全級(jí)別上邁騰2.0T不輸給對(duì)手，擁有的激光焊接車身、高安全車身結(jié)構(gòu)、ESP、AUTO Hold等配置也是實(shí)實(shí)在在的硬貨。但假桃木內(nèi)飾惹來很多人的指責(zé)，2709mm的軸距也是很多人所不滿意的地方，在國內(nèi)消費(fèi)者相當(dāng)看重的空表現(xiàn)中邁騰有點(diǎn)無奈。但實(shí)際體驗(yàn)中邁騰在乘坐空間、儲(chǔ)物空間以及后備箱等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，超過一些以內(nèi)部空間見長的日系車型。

　　一汽大眾邁騰2.0T DSG發(fā)動(dòng)機(jī)

　　邁騰的外觀給人四平八穩(wěn)的感覺，對(duì)于成熟穩(wěn)重的中年人士來說邁騰的外觀或許更能讓他們中意，相比吸引年青人的魅力，確有不足。

　　新帕薩特領(lǐng)馭1.8T

　　新帕薩特領(lǐng)馭外觀

　　在這幾款車型中，新領(lǐng)馭1.8T看上去無疑是最老成持重的一位。低調(diào)的不能再低調(diào)的外觀，同樣基本保持不變的內(nèi)飾風(fēng)格，如何能在越來越多元化的市場(chǎng)中爭(zhēng)取到更多的份額呢？

　　變化：一點(diǎn)變化沒有不完全正確，至少我們看到了新領(lǐng)馭全新的頭燈和采用LED的尾燈。輪轂樣式、霧燈以及更顯家族風(fēng)格的前臉模樣。但總感覺還是不夠徹底，沉穩(wěn)有余而活力不足。內(nèi)部空間依舊保持著此前車型的優(yōu)勢(shì)，很讓人欣慰的是帕薩特后排空間表現(xiàn)一如既往。頭部、膝部以及橫向空間都相當(dāng)優(yōu)異，完全可以滿足商務(wù)用車的需求。內(nèi)飾風(fēng)格中我們看到方向盤、座椅、儀表、中控布局的些許變化，但基本保持了舊款車型的樣式。大眾的做工不用懷疑，按鍵的手感、手套箱打開時(shí)的阻尼感都很到位。

　　新帕薩特領(lǐng)馭1.8T

　　動(dòng)力：重新調(diào)校了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120KW，最大扭矩220N.m。搭載5擋手自一體變速箱。雖然沒有享受到TSI和6速變速箱技術(shù)，但工作穩(wěn)定也是不爭(zhēng)的優(yōu)點(diǎn)。可以說新領(lǐng)馭還是一款偏向舒適駕駛，同時(shí)還可以享受到大空間的溫馨車型。

　　目前新領(lǐng)馭的售價(jià)明顯要低于其它幾款車型，24.08萬的1.8T自動(dòng)尊杰型還可以有一定幅度的優(yōu)惠，進(jìn)一步突現(xiàn)出性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，雖說買車不差錢，能省為啥不省呢？

　　新奧迪A4L 2.0TFSI

　　新奧迪A4L外觀

　　奧迪車型不缺少品牌號(hào)召力，精良的做工更是同級(jí)別中的楷模。全新奧迪A4L以其更加精美的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)再次讓我們關(guān)注。售價(jià)29.9萬的2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)型也超出其他3輛車很多，品牌的影響力發(fā)揮了一定作用。

　　動(dòng)力表現(xiàn)：A4L搭載的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與邁騰所采用的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并非同一款產(chǎn)品，該發(fā)動(dòng)機(jī)屬于EA888系列之一，最大功率為132kW(180馬力)，扭距為320N.m，并擁有燃油直噴技術(shù)，其各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)都相當(dāng)?shù)耐怀觥�奧迪A4L還為其匹配了8速CVT手自一體變速箱，換擋平順性表現(xiàn)一流。

　　新奧迪A4L 2.0TFSI

　　其他亮點(diǎn)：此前的A4在空間方面確實(shí)差強(qiáng)人意，奧迪A4L的首要變化就是軸距增加，空間變大。擁有媲美更高級(jí)別的后排乘坐空間，這對(duì)老板也好，官員也罷都是心滿意足的。奧迪給新A4L配置了漂亮的飛翼式頭燈，LED燈光指示更加精致和迷人。內(nèi)部做工依舊保持著高水準(zhǔn)，一鍵啟動(dòng)、導(dǎo)航、第三代MMI系統(tǒng)都有裝配，坐在這里儼然一副被高科技包裝的感覺。不過細(xì)心點(diǎn)也不難發(fā)現(xiàn)奧迪的小伎倆，低配和高配車型的配置相差過于懸殊，29.9萬的標(biāo)準(zhǔn)車型上竟然連后坐空調(diào)出風(fēng)口都取消，這個(gè)價(jià)位難道后排乘員不配擁有后排空調(diào)出風(fēng)口嗎？

　　國產(chǎn)新奧迪A4L以闊綽的車內(nèi)空間、全新的外觀和眾多的新技術(shù)贏得了消費(fèi)者的青睞。不過入門級(jí)車型1.8TFSI車型的遲遲不出，成為了不少購車者的遺憾。根據(jù)最新得到的信息，新奧迪A4L 1.8TFSI車型將在月底正式推向市場(chǎng)。

　　特別推薦車型 斯柯達(dá)-昊銳

　　預(yù)計(jì)上市日期：8月中旬

　　上海大眾斯柯達(dá)昊銳

　　昊銳是斯柯達(dá)即將推出的一款中高級(jí)車型，作為斯柯達(dá)在國內(nèi)市場(chǎng)的旗艦車型，昊銳將搭載2.0TSI引擎、6擋手自一體變速器(目前不采用DSG雙離合變速箱)，并配合大眾汽車的其它多項(xiàng)新技術(shù)，有望成為今后中高級(jí)車市的有力競(jìng)爭(zhēng)者之一。

　　昊銳的2.0TSI引擎與邁騰所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款產(chǎn)品，最大功率147Kw，最大扭矩280Nm；沒能采用DSG雙離合變速箱有點(diǎn)遺憾，但沿用的愛信6擋手自一體變速箱也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　除了渦輪增壓動(dòng)力外，昊銳的諸多高科技配置也是其的亮點(diǎn)所在，特別是PLA(泊車輔助)、太陽能力天窗和AFS(隨動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置)等科技配置，最為可圈可點(diǎn)。（來源：新浪汽車）