15萬(wàn)元以下A級(jí)別車(chē) 主流懸掛性能大比拼

　　D:獨(dú)立前懸掛（非麥弗遜）

　　A級(jí)車(chē)中，找到非麥弗遜前懸掛并不容易。畢竟限于車(chē)身空間以及成本考慮，更多 的廠(chǎng)商只是在加強(qiáng)麥弗遜前懸掛強(qiáng)度上做文章。而新上市不久的奔騰B50則因?yàn)槔^承了B70的底盤(pán)優(yōu)勢(shì)，而B(niǎo)70又移植馬自達(dá)6，所以其前懸掛很有些與眾不同。雙橫臂的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能減少懸架振動(dòng)、提升乘坐舒適性，而不等長(zhǎng)的雙橫臂則使轉(zhuǎn)向更加精確。

　　代表車(chē)型：B50

　　類(lèi)似車(chē)型：無(wú)

　　懸掛形式：（前）雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿+E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿（后）

　　奔騰B50的懸掛類(lèi)型在同級(jí)中屬于比較有競(jìng)爭(zhēng)力的配置，前雙橫臂式獨(dú)立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達(dá)6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達(dá)6走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。能過(guò)濾不少路面顛簸，不過(guò)平直路面的表現(xiàn)則有些不夠激情。(來(lái)源：汽車(chē)探索)