鋼炮對轟 新君威2.0T對比邁騰DSG 2.0TFSI

　　新君威2.0T，迄今為止中國車市中動力最強悍的中高級車上市了。25.59萬元的售價雖然不低，但與售價為26.38萬元的邁騰2.0T相比，還是有一定的價格優勢。與同級車相比，這兩款車的最大亮點就是動力，稱之為“鋼炮”也不為過，不過兩門鋼炮對轟會有什么結果呢？

　　想必大家之前也已經看過很多關于這兩款車的對比文章，其實把這兩款車放在一起比較是有一定道理的。新君威的外觀動感時尚，顯然與商務用途無緣，注定了其私人屬性。而邁騰雖然比新君威中規中矩，雖定位于商務座駕，但其后排空間小的缺陷限制了其商務屬性，也被更多的消費者定位在家庭用車的范疇。把兩款車放在一起對比還有一個重要的原因，那就是都采用2.0T發動機，講究的是運動范兒，新君威2.0T是從內至外張揚的運動，而邁騰2.0T是外靜內動。既然如此，那么我們就以駕駛者為重點，看看這兩款車在滿足駕駛需求方面各有哪些特點。

　　從純視覺的角度來看，新君威2.0T更加運動。外觀上的運動表現就不說了，新君威勝出。我們再來看內飾，新君威2.0T的內飾風格散發著年輕的氣息，深色的內飾色調更與動感結緣。中控臺的設計比邁騰更加時尚，車內沒有仿桃木設計，沒有邁騰那種沉穩的格調。另外，新君威2.0T的245/45R18的輪胎以及輪圈的造型，比邁騰215/55R16的輪胎和輪圈更加搶眼。其實既然是強調駕駛和私人屬性，新君威2.0T應該在視覺效果上搶出。

新君威2.0T黑色內飾，更顯動感時尚

邁騰2.0T內飾比較簡潔

　　在配置方面，兩款車均顯示出對駕駛者的用心照顧。比如都采用電動駕駛員座椅，多功能方向盤和電子駐車制動等人性化裝備。但相比較而言，新君威2.0T的配置更加豐富一些，只是中控臺的按鈕過于繁雜，很多功能鍵使用起來并不便利。而邁騰2.0T的駕駛員相關控制鍵相對簡單實用，但個別布置在換擋桿右側的功能鍵操作起來不夠便利。

新君威2.0T發動機

　　在動力方面，單從數據上看新君威2.0T絕對擁有壓倒的優勢。新君威2.0T發動機在增壓+直噴的雙重作用下，排量1998cc的它能在5300轉時達到最大功率162千瓦（220馬力）；在2000-4000轉的區間，都能持續輸出350牛米的最大扭矩，從數據來看相當驚人，動力表現幾乎與一臺3.5升V6發動機相當。而相比之下，邁騰2.0TFSI發動機的最大功率為147千瓦（5000-6000轉），最大扭矩為280牛米（1800-5000轉）。

邁騰2.0TFSI發動機

　　從數據來看，新君威2.0T發動機的峰值全面勝出，但細心觀察不難發現邁騰2.0T的發動機最大扭矩產生的轉速更低，也就意味著可能具有更好的低速加速性。不過具體的加速性如何關鍵要看與發動機匹配的變速箱，以及匹配的情況。新君威的6擋手自一體變速箱雖然也不錯，但與邁騰的6擋手自一體DSG變速箱相比就相形見拙了。雖然官方的數據新君威的0-100km/h加速時間為7.7秒，要好于邁騰的8.3秒，但是親自開過兩款車的人會發現，駕駛感覺完全不同。邁騰DSG加速的連貫性極佳，而新君威2.0T加速過程中不可避免地出現了加速頓挫感，這是傳統自動變速器無法逾越的。

邁騰2.0TFSI 6速手自一體雙離合器變速器DSG

新君威2.4 6速手自一體變速器

　　實事求是地講，如果單從駕駛感受上來講，邁騰2.0TDSG勝出。即便是新君威2.0T有著笑傲群雄的動力，但真正用車時又有多少機會體驗呢！而連貫順暢的加速卻是更多人想要的。

　　結論：

　　在此次鋼炮對轟中，新君威2.0T在外觀風格和動力上占優，但輸在變速箱上。我曾經幻想過，如果新君威2.0T能匹配DSG或者CVT，那么邁騰2.0T就只能甘為人下了。（來源：卓眾汽車網）