萬輛家轎俱樂部三強之爭 軒逸/卡羅拉/朗逸

　　有三輛車，我們把它們歸為同一個俱樂部，它們價格在10-15萬區間，每輛車每個月的銷量都在1萬以上，而且最重要的是，但凡買車取向以家庭用車為主的，它們其中的任何一輛都會以90%甚至以上的概率出現在考慮名單上。

　　作為家庭用車它們空間夠用，配置不錯，動力滿意，而且外型討巧，最關鍵的是能把價格牢牢鎖定在10-15萬這個需求最旺盛的區間中。

　　關子賣到這里，或許你已經猜到這個俱樂部的成員們了，沒錯，這就是總銷量破26萬輛的朗逸、據稱每天能賣400輛的軒逸以及即將迎來改款換代的老牌勁旅卡羅拉。

　　一、價格行情/銷量數據

　　從我們了解到的銷量數據來看，2010年5月和4月三款車型的銷量都處于萬輛家轎俱樂部。

　　軒逸對于東風日產來說，可謂是華麗轉身，在變身之后的銷量也穩步增長，在東風日產充足的產能面前，目前價格松動為4000-8000元左右。

　　而有望在今年下半年迎來改款的卡羅拉，其優惠幅度也成了三輛車中最讓人驚喜的，基本上各地的優惠幅度都能集中在1.5-1.7萬元左右。

　　那么回過頭來，作為上海大眾銷售勢頭強勁的朗逸，每個月接近2萬的銷量使得其價格優惠幅度相對較小，基本集中在3000-5000元左右。

　　二、外觀造型

　　把軒逸/卡羅拉/朗逸這三輛車放在一起，如果說沒有人糾結和猶豫，那是騙人的。畢竟價格近乎接近，風格各有不同，而無論是哪一輛車，其背后都有著相當強勢的研發背景和品牌實力。

　　在我們評測現場，從隨機調查的數據來看，70%的人把票數給了最能符合國人審美需求的軒逸，而20%的人把票數投給了低調大氣的朗逸，剩下的10%則會立即被卡羅拉外型漂亮的線條深深吸引。

　　在這一點上，我們不得不承認東風日產在軒逸外觀設計上的獨到匠心，畢竟大氣的前臉，流暢的車身線條，很容易將車的檔次無形中提升。按照我們評測現場一個網友的話來說，“這車看上去和高檔車一樣”。

　　在三輛車的車身尺寸上，軒逸2700mm的軸距優勢，加上1510mm的高度優勢，甚至4665mm的車身長度，都讓其他兩位對手無法媲美，如果你還記得我們前面所提到的符合國人需求，那么，軒逸在這一點上，又一次占得頭籌。

　　三、外觀細節和前后離地高度

　　除去車身尺寸這些數據的差異之外，外型細節上的設計也各不相同。

　　軒逸的前臉和日產旗下的另一款車天籟，頗有幾分相似。加大的格柵和前大燈的設計都在無形之中透露出軒逸的銳利眼神。朗逸的前臉設計也頗為成功，水滴狀的前大燈以及大眾家族的U型前臉成了其最為明顯的記號。而停在旁邊的卡羅拉，盡管在新改款的車型中我們會在外觀上看到較大變化，但不得不說的是，一款車型之所以能成功這么久，傳統而經典的設計是其獨門秘籍。

　　而軒逸在尾燈在造型上也是比較優越其它兩款車型，尾燈引入了曲線設計，顯得更加活潑；紅白搭配的尾燈顏色引人眼球，塑造出立體感。

　　作為一輛家用的車，前后保險杠的離地距離對于舒適度和通過性的體現至關重要。盡管城市道路不需要翻山越嶺，跨越障礙，但坑坑洼洼的修建路面，以及爬走低矮的人行道等情況，對于車輛來說都是不小的考驗。

　　在我們實測的前后保險杠離地距離中，卡羅拉的前保險杠離地距離最高，其次為朗逸、軒逸。而在后保險杠離地距離上，朗逸則異軍突起超越了卡羅拉，軒逸則排在了最后。

　　看到這里，會有網友懷疑前后保險杠離地間隙排名最后的軒逸在通過性能上是不是會有影響？那么，這里我們還要提到的就是另外一個參數，最小離地間隙，在空載的情況下，軒逸為170mm，卡羅拉為160mm，朗逸為140mm。

　　當然，最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但缺點在于重心偏高而帶來一定程度上的穩定性降低；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

　　接下來，我們會對這三輛車的儲物空間、乘坐空間、車內配置以及動力性能進行詳細對比測試，敬請期待。

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