當然，車輛整體表現的優劣和性能有著相當大的關系，而車重在這些競爭對手彼此間也有著相當大的差異。奧迪的A8是這當中最杰出的：它1780公斤的重量，比較起2000公斤的7系列、2060公斤的奔馳、以及福斯Phaeton讓人看了眼中會噙著淚水的2320公斤來說，A8的確是夠輕的了！
所以，即使它的引擎排氣量相比之下是最小的，但是奧迪擁有較為良好的重量/馬力比（5.41kg/hp），優于馬力比它強悍的大眾Phaeton的5.59kg/hp。而BMW擁有的5.99kg/hp則和大眾與奧迪算是同一級，但是沒有人能優于強大的奔馳S600所擁有的4.18kg/hp優勢重量/馬力比。輕量化也許很重要，但就像他們所說的，車室空間寬敞的重要性，依然是無可取代的！
這些車的價格也都已經公布了。奧迪的新A8 4.2 Quattro擁有非常完整的配備，而且還有一個非常合理的價格，約為新臺幣302萬元（編按：文中提及之價格皆為換算過后的英國售價）。Phaeton的W12，性能如此的強悍，而且確實有著很實在的配備，而它進展示間銷售時，標價大約是新臺幣385萬元的高價，雖然他們將要推出價值約新臺幣236萬元的“入門”型車款，它只搭載237匹馬力的3.2升V6引擎，但是這款車型則只有前輪驅動的模式。BMW的745i只需用新臺幣310萬元就能買得到，幾乎是和購買奧迪的價錢一樣，但是長軸距的朋馳S600則需要約新臺幣481萬元，結結實實比S500貴了約新臺幣148萬元，若沒有多了這一截差價，則S-Class和奧迪、BMW相比之下將更為接近；這也就是說，如果您想要一輛大型房車，但卻能跑得和保時捷911Turbo一樣快的話，那您就得從口袋里多掏出這一筆錢！
大型S-Class的外型在這些車子當中是世代最老的，而它能存在于這場集體比試中的理由，就是因為它擁有特長的軸距，這也是為什麼您會想要買S600的原因。這是一輛標準的奔馳車款，上市已經四年，它的樣子雖然有一點點老，但看起來仍然相當漂亮。它的車身是單體式的鋼制結構，采用前置引擎、后輪驅動的方式。BMW也一樣采用了這一種經得起時間考驗的技術配置：單體式的鋼制車身、前置引擎、后輪驅動；在這傳統的架構上，新大7系列的外型設計則頗具爭議性，它很顯眼、但卻不好看，在此地很難找到一下子就喜歡它的人；大部分的人都表示：“只好慢慢習慣吧！”但是，這對于此級豪華大車主要訴求的市場：不論是在高爾夫俱樂部里、或是在老板級的停車場里、應該是一眼就能讓人印象深刻的新車來說，745i這款車恐怕效果不夠。
