其實我們都有英俊外表，這也是為什么我們才一出現中國就如此受歡迎的原因之一了。但我們同樣是表里如一的，當然前提是在我們的價格允許下。如果說我在外表上比凱越來得更時尚，那么我們的內飾方面就真是差不多了，我和凱越的內飾風格都是務求在同檔次車型中，極盡豪華之能事，當然，由于各種原因的限制，比如成本、生產工藝等方面的限制，我們離真正的豪華風格還是有一些差距的，這種差距特別體現在我們的塑料感和接縫處理上，其實我剛才說的各種原因限制都是我們本家說出來的話，在我看來啊，就是一個不認真，生產方面的不認真，原本我們可以真的成為風度翩翩的公子哥兒的，現在卻老是被人指指點點的，還不得不說的一點就是我們內飾上面的深色木紋面板更為眾多車友詬病，說什么中國人就喜歡這一套，木紋的裝飾很豪華。其實他們是把中國人看低了，我就分明聽到很多來參觀我的車友們談論我的這個所謂豪華木紋面板——真是假高檔，就是這些東西讓伊蘭特的檔次降了不少。在內部隔音方面，我們都是半斤八兩，處在中檔水平，特別是發動機噪音會比較大，我也弄不清楚為什么我們的本家不肯把我們的隔音弄好點，難道這真是很難的事情么？
提起了內飾就不得不說明一下我們的配置水平，因為在一般朋友的習慣中總是將兩種結合起來的，而我們雖然都是更具歐洲風格的車，也只是相對我們家族以前的車型來說的，我們骨子里都亞洲的，韓國的。其中一個很大的特點就是能裝的東西都往車上裝，通過配置的豐富來提高我們競爭力，不管是我還是凱越，我們的配置在同檔車甚至是比我們高檔一點的車型中都是數一數二的。不過，既然是競爭對手，我和凱越自然也是有些不同的，比如我裝備了前面已經提到的TCS牽引力防滑系統、倒車雷達（雖然也跟市面上買的幾百塊的差別差不多，但也總好過沒有嘛），四安全氣囊（凱越只得兩個前安全氣囊，而我還增加了兩個側向安全氣囊），防眩電子內后視鏡（ECM）、7+8英寸前后剎車助力系統、座椅加熱器、語音提示系統等，而這些則是凱越所沒有的。當然，以公平起見，我還是得承認，凱越有一些裝備是我所沒有的，比如EBD電子制動力分配系統，發動機防盜鎖止系統Immobilizer，冷藏功能手套箱，四向可調真皮方向盤（我的只有上下兩向可調）等。
隨著伊蘭特的正式上市，我相信我們之間必定會有一場龍爭虎斗，好在它雖然比我便宜一些，但是也還沒有達到人們預期的心理價位，再加上我還有通用這個大牌在后面撐腰，不止門面上要強它一點點，實質性的維修方面肯定也比它有優勢些。但是現在北京現代已經在各大中城市加強了伊蘭特和伊蘭特前輩索娜塔的售后服務網點，相信在這方面的差距會越來越縮小些，而且伊蘭特在國際上也比我有名一些，現在我還真不知道，我們究竟誰會笑到最后，現在也只能看看我們的本家如何部署了。
