其實(shí)，今天的對(duì)比并不算十分公平，雖然兩款車都是0.8加手動(dòng)擋的搭配，不過試駕的QQ 0.8是一輛尚未度過磨合期的新車，而眼前的這輛SPARK已經(jīng)是接近一萬公里的現(xiàn)役車。坐進(jìn)SPARK的駕駛座位上，視野和QQ幾乎一樣，不過觸感上座椅要舒服一些，內(nèi)室的顏色仍然感覺稍顯沉悶，內(nèi)飾的做工和用料勝在工藝精致。外觀和內(nèi)飾上做工的優(yōu)勢，總算讓一萬多元的差價(jià)在感觀上有所體驗(yàn)。啟動(dòng)SPARK的發(fā)動(dòng)機(jī)，不禁地一陣驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要安靜不少，整個(gè)車廂的隔音也十分良好，完全是一款大車的風(fēng)范。起步、加速，心里不住得連聲叫好。變速箱非常滑溜，而且0.8的發(fā)動(dòng)機(jī)十分夠力，即使打開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的力道也十分充實(shí)。雖不是很強(qiáng)勁的動(dòng)力，但給人的那種彈力十足的張勁，在起步加速的時(shí)候給人十分舒服的感覺，沒有絲毫的不快。起步的時(shí)候，輕抬離合器，即使沒有加油，車子也穩(wěn)穩(wěn)地起步，沒有絲毫的抖動(dòng)，不由得讓人連連稱贊。這款0.8 M-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)絕對(duì)超乎人們的期待。
SPARK的懸掛調(diào)校十分理想，減震十分舒服，仍然是那種十分有彈性的感覺，路過溝坎的表現(xiàn)有大車感受，轉(zhuǎn)向雖然有些虛位，不過整體上十分流暢，助力力道適中，有十分充足的路感。剎車有較好的漸進(jìn)性，十分容易讓人適應(yīng)。
整車的表現(xiàn)讓人十分驚喜，駕駛片刻，好像已經(jīng)是陪伴自己很久的座駕一樣，給人非常滿足的人車合一的感覺。在車流和人流中穿梭，轉(zhuǎn)進(jìn)每個(gè)彎角，SAPRK表現(xiàn)出色，十分輕松自如，一如蜘蛛俠的非凡身手。
停在樹蔭下，細(xì)細(xì)擺弄兩車。會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然兩車在外觀和內(nèi)室上極為相似，但是在細(xì)節(jié)上仍有差異。兩車的儀表板并不一樣，SPARK的儀表相比QQ的VDO儀表更加時(shí)尚。兩個(gè)在中控臺(tái)上大體一致，甚至空調(diào)在上、音響在下的布局也是一樣的，不過不同的是出風(fēng)口的造型，我更喜歡SPARK的圓形出風(fēng)口，顯得更加可愛動(dòng)人。兩車在儀表臺(tái)上都有凹槽方便車主放置隨身物品，算是一個(gè)十分人性化的設(shè)計(jì)。在燈光、雨掛的開啟上，兩車也有些許不同，不過差異只是細(xì)微。從內(nèi)飾上來看，我喜歡QQ的顏色搭配和SPARK的材料和做工，如果兩個(gè)車子可以把優(yōu)點(diǎn)綜合起來就十分完美了。
世上沒有完美的汽車，駕駛QQ 0.8和SPARK 0.8之后，如果讓我拋開一切其他因素的話，我肯定會(huì)毫不猶豫的選擇SPARK，那種駕駛感受讓人十分愉悅，簡直會(huì)忘記了這只是一部0.8排量的小車。不過相比這種小車的車價(jià)來說，一萬多元是個(gè)十分明顯的差價(jià)，而城市對(duì)小排量車的限制，似乎又讓我的天平偏向了1.1的QQ。而1.0的SPARK的推出又會(huì)讓人陷入等待......
對(duì)于兩款車，目前廠商也在鼎力做秀，SPARK的免費(fèi)觀看《蜘蛛俠2》的活動(dòng)，更多的是向那些在考慮買車的年輕人暗送秋波，吸引更多的消費(fèi)者進(jìn)入專賣店來領(lǐng)略SPARK的風(fēng)采。而QQ文化節(jié)的展開，正是針對(duì)眾多已經(jīng)成為QQ用戶的車主，宣揚(yáng)他們的QQ文化。
