在外形尺寸上，榮御最長，長為5193毫米、寬1847毫米、高1444毫米。它比克萊斯勒300C長出178毫米，但是要窄33毫米，矮31毫米。同時，由于克萊斯勒的300C采用了發(fā)動機艙前移技術(shù)，盡量把車輪放在了車的四個角，加大軸距到3048毫米，比別克榮御2939毫米的軸距反而長。
3款車中，天籟算是小的。它的長、寬、高分別為4890毫米、1765毫米和1475毫米。但是，從絕對尺寸來說，天籟是款非常大的車，它比奧迪A6還要略長。
動力：后輪驅(qū)動漸成主流
在發(fā)動機方面，三款車都以大排量大功率的發(fā)動機為主。其中，克萊斯勒300C最高排量的發(fā)動機達(dá)到了5.7升之高。同時，克萊斯勒300C、別克榮御以及明年將要國產(chǎn)的豐田皇冠等車采用了高檔轎車中普遍應(yīng)用的后輪驅(qū)動。
一般來說，發(fā)動機前置后輪驅(qū)動布局的好處是車輛轉(zhuǎn)向更好，彎道操控更加準(zhǔn)確，不過相應(yīng)的是，直線形式的穩(wěn)定性不如前置前驅(qū)的轎車。目前在國產(chǎn)車中，寶馬、凱迪拉克CTS等為后驅(qū)車，而奧迪為前輪驅(qū)動。
別克榮御提供了2.8升和3.6升兩種發(fā)動機。其中，Alloytec3.6升v6的發(fā)動機為別克旗艦發(fā)動機，24氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)；VVT氣門正時連續(xù)可變系統(tǒng)，最大功率為190千瓦，最大扭矩340牛·米。這樣的技術(shù)參數(shù)，一掃以往印象中，美國車發(fā)動機不重視升功率的印象。另外，值得一提的是，別克榮御發(fā)動機的低速扭矩比較出色，它能在轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)/分鐘至5800轉(zhuǎn)/分鐘之間輸出90%的最大扭矩，這樣，車輛在擁擠的城市道路中，轉(zhuǎn)速比較低時也能獲得較大的扭矩。
別克榮御2.8升發(fā)動機的最大功率為155千瓦，最大扭矩為250牛·米。
克萊斯勒300C提供了三款發(fā)動機和兩款變速器。分別為2.7升、3.5升和5.7升HEMIV8發(fā)動機。同時，還有4速自動和5速自動兩種變速器。
