威姿
威姿的綜合外形尺寸在這4款車型當中應(yīng)該排在第三的位置，可能僅僅比派力奧略好。而同作為日系車型，威姿與飛度和雨燕都具有共同的特點，就是更加人性化一些。因此，威姿的空間表現(xiàn)應(yīng)該也是可圈可點。
威姿外觀
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| 報價與參數(shù):天津一汽/威姿/威姿CA7136(DLX) (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
在實際的測量中，威姿的表現(xiàn)也僅僅稍差于飛度。當然，飛度本身車身尺寸長就占據(jù)了一定的優(yōu)勢。把紙箱按照最佳的擺放方式放在行李艙之后，一些邊角的地方也仍然會有一些余量。把紙箱拿出來數(shù)過后，發(fā)現(xiàn)威姿的行李艙可以放置的紙箱數(shù)量為6個。這個成績應(yīng)該應(yīng)該是這幾款車中最少的，可能很大一部分原因在于其相對最短的車身長度。不過，威姿車身尺寸雖然短，但是其車身的各個部位的比例卻是最佳的，外形看起來最舒服。看來日本人在車身設(shè)計方面確實有獨到之處。如果把后排座椅放倒，威姿的行李空間又會相應(yīng)增大不少，只是后排座椅不能與行李艙地面形成一個整齊的平面，所以雖然威姿的駕駛艙內(nèi)高度是足夠的，感覺頭部空間比較富余，但是記者的兩位同事還是不能躺倒在里面。而如果挺直身體坐起來的話，頭部空間也是夠用的。再進一步細數(shù)，威姿的駕駛艙內(nèi)還設(shè)有13個小型的儲物空間，比派力奧多了一些，空間雖小，但是一應(yīng)俱全。所以，威姿的儲物空間的潛力還是非常大的，再加上外形上的可愛，比較適合女性駕駛。
對于后排座椅空間的利用率而言，威姿也是要強于派力奧，而與飛度相差不多。3位同事并排坐在上面，感覺雖然還是有些擁擠，但是胳膊仍然可以活動。頭部空間尚有部分余量，但是腿部空間就只能算是剛剛好了，沒有什么余量，如果前排座椅稍稍往后挪移一些，甚至會頂?shù)较ドw。威姿的后排座椅空間應(yīng)該與飛度相差不多，但好于派力奧。威姿的后排座椅更加適合作為短途的3人乘坐，跑長途的話還是會有些難受。
威姿的前排駕駛座椅乘坐比較舒適，除了換擋桿有些發(fā)澀外，其他的操控都比較輕便。另外，其位于中控臺中部上方的飛航式儀表板設(shè)計也是這幾款車中的一大亮點。再加上比較短的車身長度，車身的操控性更強，可能更加適合一些都市女性駕駛。
威姿行李艙
優(yōu)點：可愛的外形與合適的車身比例，更容易獲得女性消費者的青睞。
缺點：行李空間的擴充有一定的局限，不能搭載過大的貨物。
文并攝影 記者/彼 銘、大 成
