奧德賽
廣州本田在年初推出的新奧德賽給今年的MPV市場帶來了巨大沖擊，低地板平臺使新奧德賽（Odyssey）擁有了獨特的長車艙外形，充滿未來感的車身沉穩中透露出動感。
藍色的前大燈設計以及緊湊的腰線把整車勾勒得很有質感。新奧德賽（Odyssey）搭載2．4Li-VTEC發動機能夠提供充足的動力，S-Matic變速器與發動機完美配合，讓駕駛者在行駛中可以自在靈活地操作，享受自由駕車帶來的滿足。此外，最小轉彎半徑僅有5．4米的奧德賽有著轎車般的轉向性能。加上90公里等速油耗僅為7．4L／100km，排放水平達到歐Ⅳ標準，奧德賽最有理由成為20萬元以內MPV的首選。
新普力馬
小改款的普力馬在今年的銷售并沒有太大風浪，主要是得益于其介乎轎車和MPV之間的車型定位缺少真正的對手，足夠的車內空間和轎車般的駕乘感受是許多人選擇它的主要原因。
普力馬在動力方面采用的是雙頂置凸輪軸和VICS可變慣性進氣系統，最大功率是122ps／6000rpm，最大扭矩為160N·m／4000rpm的發動機。新款普力馬采用馬自達特有的依據車身沖擊能量分散和吸收系統（MAIDAS）設計而成的3H高剛性車身，并對所有側加強筋、后部框架和后門開口的四角進行加固，前后車架吸收沖擊力、發動機碰撞后向下擠壓等技術使車身的安全性能更有保障，能夠有效減少乘客在碰撞時所受的沖擊力。被動安全性能方面，正面雙SRS低壓安全氣囊、預緊式安全帶、側防沖撞桿、三探頭倒車雷達、燈光高度可調式前大燈，配有ABS+EBD剎車系統等裝置，都大大提高整車的安全性能。
