說君越動力不錯 安全性好
通用君越
君越的外觀看起來太大了，跑路上像一大鯊魚。前大燈和尾燈都比較時尚，而且看起來顯檔次。
君越的鈑金不錯，很厚實，用手敲起來聲音發悶，安全性比較高。車門特別好關，都不用怎么使勁，輕輕一推，就聽“轟”的一聲，門就關好了。鈑金接縫比較小，而且較均勻，車漆比較亮，看起來很上檔次。
據說在美國上市的君越，也就是LaCROSSE，內飾和君威差不太多，基本沒什么大變化。據泛亞介紹，國內君越的內飾是請日本設計師設計的，您仔細看看也不難發現，日系車內飾啥樣？細致唄，好看唄，君越的內飾做工就比較細，各個部件接縫很小也很均勻，而且門邊上的捏褶皮子設計的也好看，可內飾的用料一般，感覺內飾件比較單薄。
君越3.0旗艦型內飾
君越的內部空間比較小，左右空間還算寬敞，但頭部空間確實比較小，說實話真不像20多萬元車的空間。您看那車身外形，弧線的，是好看了，可內部空間因為這漂亮的外形受“擠兌”大了。整車的腰線比較高，側面的窗戶小，坐車里的視野不是太好。前排的頭部空間不怎么大，只能說夠用，從外邊看駕駛員好像受委屈一樣，擠那么一小地兒里。后排頭部空間確實太差，一般身高的男士坐直了，頭都快碰到車頂了。說句不好聽的君越是一個為了造型犧牲空間的“主兒”。
君越最低起步的車型是2.4升排量，往上還有3.0升排量的車型。2.4升的車型起步還比較快，而且二三擋提速也還可以，這么大一車身，開起來倒不“肉”，但和奧迪A4 2.0T的提速感還有一定差距。3.0升的車型動力就更強勁了，畢竟是6缸的。
君越的底盤很扎實，低速高速時都比較穩定，尤其是高速的時候更能顯出來。減震比較硬，過彎的側傾較小。整車的噪音控制還行，怠速時車內比較安靜，開起來總體的噪音控制不錯，風噪路噪都不太大。
君越2.4的在北京市區開，百公里油耗在13個左右，3.0的比2.4的百公里多2個油左右。君越的維修保養并不太便宜，但也不是貴得不能接受，基本符合二十幾萬車的“身份”。
