“乘用空間充裕"，“儲(chǔ)物格多"，這樣的字眼我們通常會(huì)在一款MPV的介紹中看到，然而現(xiàn)在，這樣的形容詞往往也能用到普通的轎車身上。就拿今天這兩款車來說，不論307還是CIVIC，都在內(nèi)部空間的編排上引入了這種MPV的設(shè)計(jì)思路。
內(nèi)部空間是絕大多數(shù)家用車消費(fèi)者所看重的決定性指標(biāo)。兩車比較，307的優(yōu)勢更明顯一些，除了后排的腿部空間不如CIVIC之外，在車內(nèi)寬度以及高度上都要好于CIVIC。
而CIVIC 2700mm的軸距顯然是后排優(yōu)秀腿部空間的有力保證。而且，與307不同，它的后座地板上沒有中間的凸起，這也增加了后排腿部空間的實(shí)際使用率。
儲(chǔ)物格多是這兩車的共同特點(diǎn)，小物件們都能很輕松地找到妥帖的去處。當(dāng)然，這也有不好的地方，就比如像我這樣記性差的人，往往要把十幾個(gè)格子翻遍才能找到想找的東西。至于行李箱的裝載能力，307那硬是被加上的尾巴可算是有了揚(yáng)眉吐氣的地方，620L的超大容量，恐怕不僅僅是CIVIC所不能及的。
最后的比較還是要放在配置上。相對(duì)來說，有了CMS作后盾，307無論在安全性配置還是在實(shí)用性配置方面都有了顯著提升。而相對(duì)于國外的CIVIC而言，國內(nèi)版的CIVIC在配置方面顯然做得還不夠好。CMS總線技術(shù)為307帶來了很多實(shí)用的功能，比如帶有延時(shí)熄滅功能的自動(dòng)大燈，根據(jù)雨量及行車速度自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能型無骨雨刷、全新的中文圖形化行車電腦、視聽雙感官的倒車輔助系統(tǒng)、鎖車后車外后視鏡自動(dòng)折疊等等。這些在人性智能化及安全性方面的功能性提高為307贏得了不少分?jǐn)?shù)。
而反觀ClVlC，同樣功能的配置在它的身上并沒有出現(xiàn)，除了較之307多了兩個(gè)側(cè)氣囊和側(cè)氣簾以外，客觀來說，在售價(jià)僅相差3000元的情況下，如果僅從配置來考慮，那么307無疑會(huì)是贏家。
幾天的實(shí)測之后，參與評(píng)測的同事們自然地分成了兩派，一派聲稱喜歡CIVIC的時(shí)尚和舒適，而另一派則堅(jiān)持推崇307的操控和實(shí)用。看來，這兩輛國產(chǎn)緊湊級(jí)轎車中的實(shí)力派還真不缺乏積各自的“粉絲”。最后給您一點(diǎn)建議吧，如果您自認(rèn)為是一個(gè)追逐時(shí)尚而又喜歡享受輕松的人，那么CIVIC值得考慮；而如果您將自己看作是一個(gè)注重駕駛樂趣而又非常在意功能性的人，那么307則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
