生活在喧鬧的都市，更加向往新鮮的空氣。車水馬龍的街頭，是否開一輛屬于你的旅行車，更能表現你卓爾不群的個性！正如凱越旅行車的廣告語所言：一輛車定義一種生活。買車已經成為人們日常生活中一個普遍的選擇，那么如何選擇一輛屬于你的旅行車，讓你的生活因為有車而更加精彩呢？
旅行車不僅具備轎車所有的通用功能，而且還能為消費者提供普通轎車不具備的附加價值。
首先一點當然是巨大的車內空間，一般來說，Wagon的載物空間，可達傳統三廂轎車的三倍，而且，尾門可以向上全部打開，行李廂地板距地面較低，便于提放行李。以凱越旅行車為例，其車長達到4.58米，比三廂凱越多65毫米，這為它的超大空間提供了前提。車身從C柱到D柱之間的長距離，創造了高達745升的儲物空間，這也是甄別凱越旅行車與其他普通轎車的主要特征。如果進行第二排座椅6/4分離或折疊，行李空間可迅速擴大至1463升，營造出一個貫通無阻的超大空間，除了能夠裝載足夠的行李、貨物以外，你還可以把它當作一張床，一張隨同你浪跡天涯的床。
除了大空間以外，旅行車還必須具備輔助旅行所需要的專用設備，最典型的莫過于行李架，旅行車頭頂上的一對修長的行李架，已經成為其另一共有特征。千萬不要小看這簡單的行李架，它可是車身空間的一個延伸，讓旅行車的載物能力擁有了無盡的提升可能。它不僅可以變成你的另一個超大行李廂，一些不方便放進車內的出游物品，比如山地自行車等，都可以交由行李架來解決。簡單而言，它讓旅行車變得完整。
凱越旅行車
凱越旅行車超大空間
凱越在市場上的巨大銷量證明它是一款非常適合中國大眾口味的汽車。相比大氣的三廂版，旅行版帶來更多的是優雅和時尚，凱越洗練的線條也早已贏得了消費者 的共識，硬朗的頭部造型陽剛氣十足，橫瀑式的進氣格柵上被鑲嵌了一個典雅的盾形標志，恰到好處地突出了品牌特征。適中的車長正好滿足了國內百姓的需求，增添的尾廂也絕不顯得突兀，比起同門的賽歐來說簡直是形同天壤。犀利的腰線、突出的輪拱以及如斧劈般冷峻的車尾，都讓人更多地聯想起一部小SUV的身段。
凱越的旅行款有著一套更適合中年人審美的內飾。坐在車里，淺米色的內飾配合仿桃木的裝飾條讓人備感親和，真皮包裹的方向盤質感合手，在方向盤下端還分別設有一個巡航定速開關和音響控制開關，很大程度上緩解了駕駛員高速行駛時的疲憊感；支持播放DVD、MP3的單碟機頭擁有不錯的音質，配合6個揚聲器對于非音樂發燒友來說已足夠用。
馬自達6 Wagon修長的身段相信你不會陌生，家族式的四個圓形大燈也依舊還是那樣沖勁十足，后部的輪廓卻有了翻天覆地的變化。因為它既不像馬6轎跑掀背款那樣矯健，又比平和的四門轎車款馬6多了幾分個性，后擾流板和亮麗尾燈的組合與尾廂自然地融為一體，休閑化的造型風格被刻意地強化了，只有四條205 55R16的輪胎，仿佛在印證著它殘存的野性，總體感覺這是一輛很漂亮的旅行款轎車。
馬自達6 Wagon
力獅Wagon擁有一對近光燈和兩對遠光燈，這是時下流行的設計，力獅Wagon擁有了一條流暢的側面線條。尤其是腰線以上部分，從前到后貫穿始終，令車身顯得更加修長。雖然沒有跑車那般亮麗，但力獅Wagon停在路邊仍然能吸引許多年輕人、中年人駐足。
由于自駕出游路程的不斷延長，人們就需要動力更充沛、駕乘更舒適的旅行轎車。因此，旅行車往往會采用比轎車更高的動力，擁有更多的人性化設計以及高級娛樂裝備。另外，由于長途旅行的駕駛環境要比日常更加苛刻，有的高端技術反而首先應用在旅行轎車上，甚至只有在旅行轎車上才能夠搭載。就凱越旅行車而言，便沒有采用三廂凱越所搭載的1.6升發動機，而是只提供1.8升的相對高排量選擇，給長途旅游以更高的速度和充足的動力。Twin－link四輪獨立懸掛、TNR全方位噪音抑制系統和智能自動恒溫空調系統，保證了凱越旅行車的駕乘舒適性。而雨傘烘干槽、冷藏功能手套箱等一系列人性化小設計，也著實讓人舒心。當然，最值得稱道的還是自動巡航系統與DVD播放系統，不僅能分擔車主在長途駕駛中的勞累與壓力，還能為車內成員提供視聽娛樂，讓自駕出游變得更加愉快輕松。
裝備了1.8升雙頂置凸輪軸發動機的凱越旅行款轎車在同級車中也算技術先進的，按照廠方資料顯示，這臺引擎在6000轉時可提供88千瓦的輸出功率，而90%的扭矩在4400轉之前就已輸出了。但實際駕駛時并沒有想象中的動力充沛，對于一臺1.8升的發動機來說頂多算是稱職。掛入D擋后，車子會按部就班地帶你前行，急加速時4擋自動變速器會強制降低一個擋位以增加動力，而極速一度沖抵180公里/時。整體來說，凱越的動力搭配更強調親民，雖然不像有些德系車跑起來那樣兇悍，但對于一般百姓來說平順的動力系統反而更容易駕馭。1.8L 的動力在日常行駛中能恰到好處地兼顧到油耗與動力，10萬出頭的價格也是平易近人。價格區間：12.98-16.28萬元。
毋庸置疑，馬自達6 Wagon擁有著一套強勁的動力系統，從靜止加速到100公里時速只需要10秒，這對于一輛旅行車的車主來說已經足夠了。2.3升直列4缸引擎可在6500轉紅線區前輸出163馬力的動力，而裝備的5前速手自一體變速器無疑將優勢進一步擴大。因此馬6的Wagon依舊是一輛開起來很爽的車。但是為了滿足舒適性，廠家將馬6 Wagon的懸架調軟了許多，再加上車身型式的變化，讓它的重心后移了5%，這些微小的變化加在一起后，讓馬6 Wagon的動態操控性明顯要落后于同門馬6的轎車款。胎噪稍微有些大。而且奇怪的是，低轉速加油時，耳朵邊兒傳來了尾排的低頻音，“嗡嗡”排氣的聲兒相對于安靜的車內，時間長了會有些招人煩。價格：24.68萬元。
力獅Wagon則因全天候四輪驅動表現搶眼。四輪驅動無論在干地、濕地都能大大改善抓地性能，從而改善車輛操控性和主動安全性，這是它的好處，壞處也不是沒有--增加了油耗、影響了動力輸出。價格：28.18萬元。
