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駿捷1.8T&?怂2.0&速騰1.8T性價大比拼

[ 07-4-2 9:52 ]  太平洋汽車網  

  操控性能

    對于一款主打運動性能的轎車而言,大功率發動機并不能完全代表其運動性能的優劣,做工精良的底盤系統也對其性能有重要影響。

    駿捷采用的是C級車標準的前雙叉臂式懸架和后多連桿獨立懸架組合,這種懸架克服了一般車型采用的麥弗遜式獨立懸架在行駛穩定性、動態抗側傾和制動防點頭等方面的不足,更具穩定性和駕乘舒適性。其前后輪距分別為1565mm和1560mm,在對比的三款車型中最寬;此外,駿捷的整車整備質量為1465kg。這套底盤系統經過保時捷專業調校,可以有效保證其操控性能及高速行駛穩定性。

    與“前輩”寶來相比,速騰的操控性改善了許多。速騰采用的是前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架(加橫向穩定桿)的組合,再配合隨速感應式助力轉向器,其轉向要比寶來敏捷了許多。

    前麥弗遜式懸架與后全獨立懸掛系統(均含副車架、防傾桿)的組合,有效抑制了高速運動時車身側傾現象,使?怂沟牟倏乇憩F也很不錯,這也是它吸引許多消費者購買的重要因素之一。不過與速騰和駿捷相比,福克斯的前后輪距和整備質量都較小,可能會影響到它在高速行駛時的得分。

    操控性能星級

    速騰 ★★★★

    ?怂 ★★★★

    駿捷 ★★★★

    點評:三款轎車的運動性能在仲伯之間,各有各的特點。作為家用轎車,它們應付城市路況綽綽有余。相比而言,駿捷在高速路況下的行駛穩定性可能會略好一些。

  外觀

    速騰的外形設計與其他大眾PQ35平臺上的車型相仿,比上一代車型改進了許多。速騰前發動機蓋傾斜度頗大,配以大眾新一代V型前臉,視覺沖擊力很強。從俯沖式的車頭劃出高挑的車身腰線,再延續至高翹的車尾,運動氣息濃厚。

    來自歐洲的?怂拐媲很柔和,但其側面線條卻剛性十足,賦予福克斯較強的動感。這輛車的側面非常獨特。其尾部設計硬朗、飽滿,讓人賞心悅目的同時也增加了行李廂容積。

    脫胎于尊馳的駿捷,其前臉造型圓潤飽滿,而采用透鏡投射的鷹眼造型前大燈英氣逼人。駿捷前擋風玻璃沿襲了歐系車“寬大、厚實、硬朗”的風格,線條有棱有角,前排視野開闊。A柱延伸出的兩道棱線切過兩個大燈的內邊緣,在保險杠底邊中部“會師”,用一定的弧度托起“中”字形水箱面罩格柵。駿捷車頭兩側的翼子板比發動機蓋略低,自然向后延展形成車體的肩部。車身側面線條流暢,使整車看上去更具運動特質。

  外觀星級

    速騰 ★★★★

    ?怂 ★★★★

    駿捷 ★★★★

    點評:一輛轎車外形靚麗與否,對其能否迅速贏得消費者認可是非常重要的。這三款車的造型各有特點,而運動感是其共同特點。相對而言,出自大眾PQ35平臺的速騰,由于“兄弟”眾多,因此較容易產生審美疲勞。

  內飾與內部空間

    從整體上看,駿捷秉承了德系車務實又不失尊貴的風格。整體用淺色系裝飾,仿石楠木裝飾條,配以黃黑雙色風格設計,頗為賞心悅目。駿捷1.8T自動尊貴型在方向盤上集成了音響等控制功能,儀表板、門內板裝飾條觸感細膩、柔和。儀表盤使用了立體的鍍鉻裝飾,現代味十足。所有按鈕均觸手可及,所有按鍵大而清晰,駕駛者不看控制臺也可以輕松找到想按的按鍵,有效提高了行車安全性。

    在內部空間方面,源于C級車尊馳底盤的駿捷占有明顯優勢。它的軸距達到2790mm,無論是前排乘客還是后排乘客都擁有良好的膝部空間。

    速騰的內飾秉承了大眾的一貫作風:做工精細。不過與其沖擊力較強的外觀相比,內飾設計略顯保守。速騰的三輻方向盤也集成了音響控制、定速巡航、儀表信息顯示等多項控制功能。儀表盤采用了四圓盤加中置液晶信息屏幕設計,清晰明了。信息屏的“故障提示報警”功能,會自動檢查車上每一個部件的工作狀態。如果發現故障則會用中文顯示在儀表盤上,并提示緊急處理的方法。

    速騰2587mm的軸距比駿捷短了212mm,這使得其車內空間略小。

    ?怂沟膬蕊椩O計是福特公司工程師們引以為豪的。它采用以駕駛者為中心的飛航式座艙設計概念,儀表盤應用了“目不離路”的設計理念,使駕駛者可以直觀操作。無論是置物空間規劃,還是視聽娛樂系統的配備,都充分考慮到駕駛者的實際需求。

    車長最短的福克斯卻有著較長軸距,2640mm的軸距為它提供了較好的后排空間,方便了后排乘員。

    內飾與內部空間星級

    速騰    ★★★★

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    駿捷    ★★★★★

    點評:外觀和內飾是一輛車檔次的最直觀體現。靚麗的外觀一定要配上精美的內飾,否則會給人一種“金玉其外,敗絮其中”的感覺。在很長一段時間里,內飾似乎一直以來都是自主品牌汽車的“軟肋”,不過華晨駿捷的內飾卻令人印象深刻。三款轎車在內飾設計上各有所長,但駿捷超長的軸距為它加分不少。

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