二、昔日價格標桿和銷量冠軍－－比亞迪F3
市場價格：6.98萬－11.58萬
比亞迪F3的1.6L車型主要搭載三菱4G18發動機，采用了德爾福的MT20U發動機管理系統，MT20U的ECM配置了16位主機芯片中央處理器、128K閃存式內部存儲器，保證了F3的動力管理及時有效，并使得F3的排放達到了歐III標準。平滑流暢且強勁有力的加速性能，動力的最佳分配和液壓助力轉向系統的完美設計保證了F3在復雜多變的交通狀況下，游刃有余、輕松應對，充分發揮隨需而動的特性。無論是外觀還是底盤，以及車身設計上，比亞迪F3模仿九代花冠的痕跡相當明顯。
自主點評：比亞迪F3上市以來最深受一般消費者青睞之處，即在于其用一半的價格，卻讓消費者體驗到了花冠的購買夢想。比亞迪模仿花冠痕跡明顯，甚至連底盤和懸掛都模仿了花冠，因此雖然后懸掛盡管技術角度而言屬于不高的非獨立設計。F3駕駛感覺卻相當緊湊，只是過彎側傾控制不夠，這也沿襲了花冠的老毛病。和花冠相比，F3的內飾工藝水平以及質量控制方面仍顯現較大的差距。
但是價格方面還是比較實惠的，這款車作為家庭使用基本比較合適的，實惠的價格加上豐富的配置，滿足日常生活代步、購物還是足夠的。操控方面，雖然比亞迪F3總體上仍趨于較中庸的設計，但離合、剎車、油門踏板不僅踩踏感覺偏硬，而且行程偏小，長途駕駛的話，會感覺比較吃力。這一點是筆者試駕過的同類級別國產自主車型中感受不太佳的一款車型。
