德日家用車對抗 豐田系列對比大眾系列

　　緊湊型車：卡羅拉對比速騰

　　2006年底，豐田第10代COROLLA在國內(nèi)上市。這款車多年來始終保持著單一汽車品牌世界銷量第一的位置，上一代車型“花冠”就在國內(nèi)打下了不錯的口碑。不過這一次廠家為了能讓新老兩代一同征戰(zhàn)車市，給新車起了一個新名字——卡羅拉。卡羅拉有1.6L和1.8L兩個排量，指導(dǎo)價從12.78萬到17.28萬元。

『速騰冠軍版搭載的是1.8TSI 發(fā)動機(jī)』

　　2006年4月國產(chǎn)大眾第五代捷達(dá)正式亮相。和卡羅拉一樣，速騰已經(jīng)擁有上一代車型甚至上N代車型建立的良好的品牌認(rèn)可度。速騰在動力上有1.6L、1.8T和2.0L三種發(fā)動機(jī)。前期沿用的是寶來的1.8T發(fā)動機(jī)，2008年8月被先進(jìn)的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)取代。目前的速騰共有8款車型，指導(dǎo)價從13.88萬到19.08萬元。

　　『速騰（左）和卡羅拉（右）車內(nèi)對比』

　　兩款車的外觀都不算令人印象深刻，不過都很耐看。內(nèi)飾設(shè)計也都是比較傳統(tǒng)的類型。兩車外形尺寸相差不大，軸距方面卡羅拉略長，但總的來說還是處于同一個水平上。

　　『卡羅拉裝備的1.6L發(fā)動機(jī)』

　　『速騰裝備的1.6L發(fā)動機(jī)』

　　豐田的VVT-i系統(tǒng)是卡羅拉的賣點(diǎn)之一。1.6L和1.8L發(fā)動機(jī)均為全鋁材質(zhì)，重量輕、省油、效率高。而速騰裝備的1.6L和2.0L每缸兩氣門發(fā)動機(jī)已經(jīng)飽受人們的詬病。尤其是2.0升發(fā)動機(jī)的最大功率僅為85千瓦，從功率參數(shù)上看甚至不及卡羅拉的1.6升發(fā)動機(jī)。先進(jìn)的1.8T發(fā)動機(jī)雖然動力強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)性也很好，但較高的價格阻礙了技術(shù)的普及。

　　『裝備1.4T發(fā)動機(jī)的速騰』

　　不過最新的1.4T發(fā)動機(jī)即將上市，用來取代2.0L發(fā)動機(jī)。這臺1.4TSI的發(fā)動機(jī)，最大功率為96千瓦，最大扭矩達(dá)到220牛米，可以保證僅有1.4L排量的速騰在城市路況上面將會有著不俗的表現(xiàn)。此外速騰采用的后多連桿懸掛在操控性和舒適性上也要優(yōu)于卡羅拉的扭力梁懸掛。

　　憑借“前輩”們的多年打拼，卡羅拉和速騰在市場上都有很高的認(rèn)知度。從5月份銷量上看兩車的差距僅有不到1300輛。卡羅拉的優(yōu)勢在于各方面均衡的表現(xiàn)。速騰則在技術(shù)和品質(zhì)上略占優(yōu)勢。不過速騰的銷量很大程度上受到動力系統(tǒng)的制約，1.6L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)落后的技術(shù)水平雖然在日常駕駛的時可能并不會有什么太大差距，但消費(fèi)者在購買時多少還是會在心理上難以接受。相信1.4T發(fā)動機(jī)的推出可以彌補(bǔ)速騰動力系統(tǒng)上的不足，在一定程度上拉動速騰的銷量。