調校老到 4款經典非獨立懸掛中級車

　　東風標致307

　　307的后懸掛形式為可變性橫梁式，并配有橫向穩定桿，"集成"到了U形可變形橫梁內部。開過307的人應該都有體會，307在過彎時的精準度很高，在保證敏銳的循跡和路感傳遞的同時，兼顧了日常行駛所需要的操控樂趣與舒適感。

　　這種結構的懸掛結構簡單，由于零件較少使得故障率低維護方便，抵御縱向沖擊力的情況較好，但舒適性相對于多連桿獨立懸掛還稍顯遜色。

　　標致多年來源自賽車領域的經驗讓307的底盤懸架更見真功夫。舉個例子，307能以60公里/小時的速度完成穿樁測試，這是同級車所望塵莫及。也正是由于標致的調校功力，很少需要定期調校。