動(dòng)力提升+四驅(qū) 凱迪拉克新/老SRX對(duì)比

　　凱迪拉克新SRX車型將于本月12日正式上市，以凱迪拉克Provaq概念車為基礎(chǔ)開發(fā)的新SRX，秉承了凱迪拉克品牌的最新設(shè)計(jì)理念。在動(dòng)力方面，凱迪拉克新SRX車型將搭載搭載2.8V6增壓和3.0V6燃油直噴引擎，從而替代老款SRX配備的3.6V6和4.6V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。那么除此之外，凱迪拉克新老款SRX車型還有哪些差異呢？

　　凱迪拉克新SRX車型的“三維”——車長(zhǎng)、車高及軸距均較老款車型均有所減少，但車身寬度卻增加了65毫米。動(dòng)力系統(tǒng)方面，由于采用燃油直噴技術(shù)，所以3.0排量引擎較老款3.6發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。此外，凱迪拉克新SRX車型還配備了6速手自一體變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，較老款SRX提升了舒適性及越野能力。

　　凱迪拉克新SRX的外觀沿襲了凱迪拉克刀鋒的設(shè)計(jì)理念，前大燈和尾燈，進(jìn)氣格柵的線條均以硬朗的線條，這一設(shè)計(jì)理念同樣在車身整體外觀上表現(xiàn)出來(lái)。

　　相比老款車型，新一代的SRX在外觀上極具顛覆性，全身隆起的肌肉，緊湊鋒利的硬朗風(fēng)格中又顯露出柔韌的車身線條。大量的質(zhì)感條交織出如鉆石切割般散發(fā)耀眼光芒的漂亮外形，充滿時(shí)尚和未來(lái)科技感。

　　凱迪拉克新SRX內(nèi)飾與外形相互呼應(yīng)，棱角分明的線條配合實(shí)木飾條凸顯整車的前衛(wèi)與動(dòng)感。整車內(nèi)飾風(fēng)格借鑒了凱迪拉克新CTS的眾多元素，中控臺(tái)沿襲了凱迪拉克新一代車型的刀鋒設(shè)計(jì)理念。一鍵式開關(guān)引擎，電子手剎等高科技配置，讓消費(fèi)者能從其中體驗(yàn)到更多樂趣，六速手自一體變速器和運(yùn)動(dòng)底盤的完美融合會(huì)為駕御者帶來(lái)更多驚喜。

　　相比老款風(fēng)格，新SRX的方向盤增加了包括音量調(diào)節(jié)，免提電話/更多科技和實(shí)用功能，駕車行駛時(shí)的操控更為簡(jiǎn)便。而最值得驚喜的是全新風(fēng)格的儀表盤讓人眼前一亮，視覺上給人無(wú)與倫比的美感。

　　新款SRX的后備廂空間非常寬敞，一鍵式關(guān)閉后備廂蓋的功能操作起來(lái)非常簡(jiǎn)便，但后備廂內(nèi)并沒有提供備胎，而是長(zhǎng)約60公分寬30公分左右的儲(chǔ)物盒，并且有一定深度，可以放置簡(jiǎn)單的行李物品。

　　新款SRX將后備廂的開關(guān)位置放在了主駕駛門內(nèi)側(cè)的拉手左側(cè)，這樣便于駕駛者更直接操作，同時(shí)后排座椅提供了后車窗遮陽(yáng)簾，這樣的配置更具人性化，后備廂的置物隔板充分利用了空間，平時(shí)可以放更多輕且小的物品行李。

　　在動(dòng)力方面，凱迪拉克新SRX搭載了兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均融合了高科技技術(shù)，并且均為小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為3.0L燃油直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款為2.8L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克最新一代SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更少排放的特點(diǎn)，其中的燃油直噴技術(shù)將減少25％的碳?xì)浠�合物的排放�?/p>

　　為了提升新SRX在各種路況下的操控性和穩(wěn)定性，這款車還配置了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這一全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的電子限滑差速器，它可以將扭矩在前后軸以及車輪之間進(jìn)行合理分配。此外該車還配置了先進(jìn)的pre-emptive active-on-demand系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以保真該車在潮濕路面上的安全性。（來(lái)源：網(wǎng)上車市）