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| 風(fēng)格迥異 就看你想要什么 二門高爾VS三廂賽歐 |
出處：pcauto |
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| [03-11-7 10:51] | 作者：錢江晚報 |
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許多車友想買七八萬元左右的經(jīng)濟型家轎，上汽旗下的兩款緊湊型轎車兩門高爾和三廂賽歐是比較看好的目標車型，但一時不知如何取舍，所以紛紛來電詢問，到底該買哪一款。
緊湊就是結(jié)實 兩門高爾整體造型非常大方，加寬的車門頗具現(xiàn)代感。前臉很像寶來，尾部像是高爾夫的翻版。從車身上看，高爾比賽歐要短一些，寬一些，高度比較接近。 高爾帶有后風(fēng)窗雨刮器(帶間隔開關(guān))，便于雨天的行車安全。它的行李箱高，但是不深，總的容積比賽歐要小，但由于后排座椅可翻轉(zhuǎn)，所以還是有不錯的置物空間。與高爾相比，賽歐的前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)使得安全更有保障。 乘坐感大不同 高爾全塑黑色內(nèi)飾，操控臺布局簡單，明顯的大眾車的風(fēng)格，比較單調(diào)。做工略顯粗糙，有點模型的感覺。而賽歐淺米色內(nèi)飾，看上去比較清爽，大面積采用絨布裝飾，手感較好。 高爾的內(nèi)部空間明顯要比賽歐寬敞，后排坐略高，視線較好。不過，高爾的后排側(cè)窗無法打開，感覺像在櫥窗里一樣，有點別扭。 駕駛性能各有千秋 阿鵬：早就聽說高爾的動力不錯，果不其然。起步時，發(fā)動機聲音平穩(wěn)，聽起來非常舒服。上路后，動力輸出非常充沛,似乎有源源不斷的力量讓我可以盡情踩下油門。我一擋一擋加上去,很快就上了90碼，車子的穩(wěn)定性很好，提速很快，有明顯的推背感。與其相比，賽歐的1、2擋就要軟得多。 值得一提的是高爾的穩(wěn)定性,在60碼過直角彎時沒有甩身。這令我非常滿意，比賽歐的彎道感覺要好。 當(dāng)然，高爾也有比較明顯的弱點。首先，避震比較生硬，這或許和試駕車的輪胎氣壓太高也有關(guān)系，反正我的感覺是不舒服；其次，車子上了100碼時噪音開始增加，倒不是發(fā)動機，而是太多的風(fēng)噪、胎噪，這從側(cè)面說明了它的隔音還需要改進；另外，在這個速度時，新車的車窗就開始有“咯吱咯吱”的響聲，這也和我們對內(nèi)飾做工的感覺相似。 總體評價 總的說來，高爾的造型或許會讓一些人不太喜歡，但是一跑起來，真的很爽。 兩者比較來看，高爾屬于運動型，在動力方面有不錯的表現(xiàn)；而賽歐則比較適合作為家庭用車，有舒適的乘坐感受。 個人認為，高爾適合工作時間不長、財力并不厚實但酷愛駕駛的單身一族。對這些消費者來說，在絕大多數(shù)駕車時間里，車內(nèi)只坐一人或兩人，這樣，高爾作為緊湊型兩門車來說，優(yōu)勢會得到較大發(fā)揮，而諸如不利于后座乘客逃生這樣的問題也就顯得不那么重要了。 另外一點就是，高爾比較適合男性駕駛，因為它的內(nèi)部看來實在太硬朗了。 [1]
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