喜迎新年 選不同價格區間的低油耗車（20萬

　　轉眼就要到春節了，春節期間，火車票一票難求，機票高額不打折，自駕車回家必然成為首選出行方式。于是，除了各種豪華年夜飯熱訂搶手，車市也同樣人潮涌動。選一輛什么樣的車？要空間還是要動力？當買車成為越來越多的家庭需求，性價比和低油耗則成了最最重要的兩個因素。在此，我們PCauto編輯將為大家推薦不同價格區間的低油耗車型。希望能夠在大家選車的時候起到一些實際參考作用，同時祝大家在新的一年里全家人身體健康、萬事如意。　　

　　20萬元以上四款低油耗車推薦

　　一、一汽大眾邁騰

　　指導價：18.98-26.38萬元
　　實際油耗(L/100km)：1.4T-AT/6.5L、1.8T-MT/7.7L、2.0T-AT/8.3L
　　推薦理由：動力性能表現強勁，發動機及變速箱技術先進。

　　全新邁騰以TSI+DSG為動力核心并集數十種創新科技于一身。搭載DSG變速箱的邁騰并沒有在外形上作任何文章，甚至從車外找不到任何標識來說明這是一輛搭載可DSG變速箱的邁騰。而氙燈和輪胎、輪轂等等也依舊延續以往的配置，整體設計風格上它仍然呈現的還是大氣、穩重，其在運動風格的表現上則需要與許多同級別轎車擺放到一起才能得到充分體現。

邁騰DSG版  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　邁騰的內飾依舊是標準的大眾風格，就和外形一樣緊致而簡約。傳統的布局缺少新鮮元素但使用起來非常的方百年。不過中控臺的做工并沒有完全達到人們對于德系車的普遍期望，尤其是木紋內飾板有較強的廉價感，建議還是選擇金屬拉絲面板的內飾版本，不僅好看也更具活力。

　　DSG雙離合變速箱的裝備是邁騰與昊銳之間的顯著差別。從理論上講，這臺變速箱可以做到和自動變速箱相同的舒適和便捷性，與其同時換檔速度更快，動力傳輸的損耗更小導致燃油經濟性得到了提升。

　　和強調乘坐舒適性的昊銳不同，邁騰的最大賣點還是表現在強勁的動力輸出上。尤其是高端的2.0T車型，在DSG變速箱200ms迅速換擋的幫助下，7.43秒即可從靜止加速至100km/h，這比以前搭載6速Tiptronic變速箱的同排量邁騰還要快0.5秒，而且在30萬元以下的車型中鮮有對手，相信看到這里不少消費者會為之心動的。

　　二、一汽馬自達 睿翼

　　指導價：17.68-24.98萬
　　實際油耗(L/100km)：7.8L-8.3L
　　推薦理由：外形設計新穎時尚乘坐空間也相當不錯，輕量化設計使其的油耗表現突出。

　　車型介紹：

馬自達睿翼  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　一汽馬自達新一代主力中型車睿翼上市已有近10個月的時間，作為馬自達6的換代車型，睿翼這款車無論外觀還是內部均進行了大范圍的升級。其外形設計更具動感時尚，尤其對那些比較感性的消費者來說有著更大的誘惑力。靈活流暢的車身線條運用使睿翼的整體外形設計有很強的運動感，而略顯夸張的外擴輪拱造型又是力量感和爆發力的表現。睿翼從視覺上就給人純粹運動派中型車的印象，這博得了不少消費者的好感。

　　內飾設計依然運用了鮮明的運動風格，這顯然會受到35歲以下年輕消費者的喜愛。立體感更強的筒式儀表盤、很有質感的金屬踏板以及精巧的換擋撥片（如果有的話），這些都可以被視為車輛內部的亮點。空間上面盡管睿翼2725mm的軸距在中型車里算是偏短的，但其后排的空間表現卻比想象中寬敞很多，當然和商務型中型車相比還有差距。

　　在動力方面睿翼是一款標榜運動的中高級車。與老款馬自達6相比，睿翼的操控性進一步見長。雖然睿翼2.5L的功率看上去并沒有比馬自達6增加多少，但睿翼2.5L卻是一款雙峰值扭矩調教的發動機。從1600-2100轉以及3000-3500轉之間都可以發出90%的扭矩，適合多種路況下行駛。此外由于睿翼2.5L的MZR發動機還裝配了S-VT連續可變氣門正時控制系統、VTCS可變渦流控制系統和VAD可變進氣道等技術，所以其2.5L AT車型的工況油耗之比2.0L AT車型多0.3L，為8.30L/100km。

　　三、廣汽本田第八代雅閣

　　指導價：18.18-33.98萬
　　實際油耗(L/100km)：8.5-8.8L (排量3.5車型為10.0L)
　　推薦理由：外形時尚、內部配置豐富、操控感不錯、動力充沛。

第八代雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　第八代雅閣的開發設計理念是“Advanced & Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合。根據這種理念，本田技研匯聚最新技術，開發全新的技術平臺，從而在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環保等諸多方面超越了歷代的水平，是雅閣31年品牌歷史的顛峰之作，因此也獲得了“史上最強雅閣”的美名。

　　相比上一代車型第八代雅閣在長寬高方面分別增加了91mm、24mm和17mm、軸距也達到了2800mm，龐大的車身讓這款車在尺寸方面超越了同級別多數車型。腰線從前翼子板開始上揚，一直延伸至車尾，內凹的腰線除了顯示出雅閣的出色的工藝和生猛的輪廓外，也讓它保持著隨時向前沖刺的姿勢，更加動感。內部設計傳承了本田家族血統，前衛并具有科技感，整體色調依舊清淡，中控臺使用立體式分層設計，風格趨于運動化。

　　動力上與上代車型相比，新雅閣2.0L和2.4L車型的動力總成相較上代車型，只是輸出調校上略有變化，發動機的本體并沒有做大的升級。而旗艦的3.5L V6發動機雖然加入了VCM可變氣缸管理系統，但畢竟這款車不是主打產品。說到油耗方面，雅閣搭載本田看家的i-VTEC發動機表現不錯。其2.0L AT車型工況油耗8.50L/100km，2.4L AT車型工況油耗8.80L/100km。雖然雅閣自動車型只配備了5擋自動變速箱，但這款變速箱換擋較為及時而且平順表現也不錯，這十分有助于雅閣在燃油經濟性上的突破。要說不足，那就是5AT變速箱缺少一定的駕駛樂趣。

　　四、東風日產新天籟

　　指導價：19.08-36.58萬
　　實際油耗(L/100km)：2.0排量的油耗為8.5L 、2.5排量油耗為9.5L、3.5排量油耗為10.02L
　　推薦理由：全新車型以及豐富的配置足以傲視同級，動力及傳動尤為出色

　　車型介紹：

新天籟  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　東風日產新天籟是2008年6月上市用以替代老款天籟的一款中型車，可謂是新鮮出爐。實際上新天籟并非全新換代車型，是在原老款天籟的基礎上的改款。但新天籟在動力系統方面進行了升級，主流配置為一臺2.5升V6發動機。相比老款的圓實飽滿，新天籟的外形設計線條棱角更加分明，整體氣勢也更加剛勁有力，車身寬度增加了30mm令原本略顯細長的車身看上去更加沉穩且有動感。

　　內飾上雖然只是改款但新天籟的內飾同樣有著較大幅度的轉變，有別于傳統平面式的中控內飾風格，新天籟正向著立體風格方向靠近，顏色搭配和功能區域的劃分都有著自己的框架體系，整體視覺效果精致典雅，具有很強的商務行政氣息。值得一提的是，新天籟全系標配了雙區自動空調和無鑰匙啟動等體現檔次的裝備，而一些同級別的其他車型往往只在最頂配車型上才有無匙啟動。在乘坐舒適性方面新天籟的表現非常出眾，其柔軟厚重的座椅像高檔沙發一樣舒適。

　　新天籟的主流配置車型搭載了一臺VQ系列2.5升V6發動機，帶有NICS可變進氣控制系統和C-VTC連續可變氣門正時智能系統，其最大功率為136千瓦，最大扭矩232牛米。與之搭配的是一臺6檔手自一體CVT變速箱，給予車輛很好的平順性，日常駕駛時的加速過程悄無聲息，搭配CVT無極變速箱的V6發動機很好的發揮出低噪音的優勢。而在全力加速時整套動力系統的效率也不錯。作為日系中型車的代表之一，新天籟提供了同級別中堪稱典范的舒適性。對于非常看重乘坐感受的消費者來說，新天籟是理想的選擇。