瑞納上市前奏 三廂小車競爭力解析

　　三廂小型車有著其它級別的車型難以比擬的優(yōu)勢，與下一個級別的微型車相比，它們相對大氣的外形和空間實(shí)用性更為突出。與上一個級別的緊湊型車比，它們在燃油經(jīng)濟(jì)性和使用便利性方面的優(yōu)勢則更大。這也就決定了三廂小型車在家用車市場的地位的不可替代。在新軍瑞納上市在即，我們拿出這個群體中目前的三個佼佼者：嘉年華、勁取、樂風(fēng)。通過各方面的對比來看看它們到底誰更有吸引力。

　　外形：嘉年華最討人愛

　　外形的直觀感受來看，應(yīng)該說嘉年華的勝算更大一些。在國內(nèi)，時尚、運(yùn)動的歐洲風(fēng)格尤為吃香，這也是為什么很多車企將設(shè)計(jì)研發(fā)中心放在歐洲的原因。嘉年華的外形來自歐洲福特，一切諸如動感、漂亮的詞匯用在它身上都不為過，可以說比POLO這樣的純歐系車還要 “歐系”，也對足了國人的喜好，16吋輪轂也是三者之中最大的。

 
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　　相比之下，POLO勁取的外形就沒什么鮮明特點(diǎn)可言，典型的大眾風(fēng)格中規(guī)中矩，如果非要找個褒義詞來形容的話，那就是穩(wěn)重了。反正大眾車就那樣，喜歡的人都管它叫“神車”，不喜歡的人都認(rèn)為它們都長一個樣，土得很。

　　樂風(fēng)改款后，在外形上也借用了許多“變形金剛”的犀利元素，看起來也的確更加有味道，并且還很有肌肉感，給人以很“膨脹”的感覺，但是跟嘉年華比，在討人喜愛方面的功夫上也的確還差了點(diǎn)，而且14吋輪轂也實(shí)在是不討好。

  
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　　內(nèi)飾：嘉年華最前衛(wèi)

　　三者都是來自各自品牌的當(dāng)家車型，更兼合資車的身份，所以在內(nèi)飾的用料、工藝做工方面都處于上乘，基本沒有明顯的高低之分。能夠區(qū)別開來的也只有設(shè)計(jì)風(fēng)格以及人性化上面的差異罷了。

 

 
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　　POLO的內(nèi)飾很好的繼承了大眾的衣缽，中庸且扎實(shí)，做工也細(xì)膩，人性化設(shè)計(jì)也很周全，不過因?yàn)檠永m(xù)的是上代大眾的風(fēng)格，所以很難和“眼前一亮”聯(lián)系起來。

 
三廂波羅(Polo)  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇 

　　樂風(fēng)的內(nèi)飾風(fēng)格則更接近于運(yùn)動，也更富有時代感，人機(jī)工程設(shè)計(jì)也很合理，不過除了儀表盤那三個被用爛了的炮筒形儀表之外，似乎再也找不到什么亮點(diǎn)。嘉年華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對可以讓你“眼前一亮”了，前衛(wèi)而個性是其最好的注解。這個風(fēng)格肯定會得到大多數(shù)年輕人的好感，不過對于上了點(diǎn)年歲的車主來說，就有失成熟穩(wěn)重了。

 
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　　動力總成與操控

　　在動力上，POLO上的EA111和6速手自一體變速箱具有壓倒性的優(yōu)勢。1.6的EA111發(fā)動機(jī)在絕對功率上雖然不占優(yōu)（77kw），但在5000轉(zhuǎn)即可發(fā)出，扭矩也在3800轉(zhuǎn)就能發(fā)出155牛米。而嘉年華的1.5發(fā)動機(jī)和樂風(fēng)的1.6發(fā)動機(jī)功率分別為76和78千瓦，應(yīng)該說和EA111不相伯仲,不過他們都需要6000轉(zhuǎn)才可以發(fā)出。在扭矩方面，嘉年華和樂風(fēng)分別是138NM/4000rpm,146NM/3600rpm。

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CrossPolo  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

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　　不過除了POLO外，其他兩車都是4速的變速箱。因此在整套動力總成的先進(jìn)性上，POLO盡管“廉頗老矣”，飯量還是不減當(dāng)年的。在操控上，嘉年華具有無可爭議的小車操控王的地位，彎道性能表現(xiàn)最好，底盤的設(shè)計(jì)非常適合小飆一把。不過POLO其實(shí)也不弱，配合高剛度的車身，在高速穩(wěn)定性上，對嘉年華是有過之而不無級，只是它那過于強(qiáng)壯的后扭力梁非獨(dú)立懸掛在彎道的表現(xiàn)一般般。至于樂風(fēng)，則是三車?yán)锩骜{控性能最弱的一款了。 

　　實(shí)用性對比：嘉年華空間表現(xiàn)最好

　　三款小型車的身材尺寸都屬于平均水平，表現(xiàn)不算好但也絕對說不上差。其中POLO勁取的軸距是最短的，只有2460毫米，嘉年華則最長，達(dá)到了2495毫米，樂風(fēng)則比嘉年華短了10毫米，基本相當(dāng)，不過樂風(fēng)的車身高度卻是最大的，頭部空間應(yīng)該是三者中表現(xiàn)最好的。三廂嘉年華是專門針對中國市場設(shè)計(jì)的，特意增加的后備箱也顯示出優(yōu)勢來，470升的空間也是三者中最大的，樂風(fēng)則是最小的，只有400升。

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勁取  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇


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　　性價比：樂風(fēng)顯弱勢

　　三款車型旗下都有為數(shù)不少的車款，所以在對比性價比這個環(huán)節(jié)，我們選擇了三款市場價最接近于10萬元的車型，當(dāng)然這也是主力銷售的價格區(qū)間。三款車型分別是10.19萬元的嘉年華1.5、10.96萬元的勁取1.6以及10.19萬元的樂風(fēng)1.6。三款車的動力性能相差不大，不過從變速器上還是能看出很大差異的，樂風(fēng)4速、嘉年華4速、POLO勁取6速。在配置上，基本可以得出這個結(jié)論，樂風(fēng)的配置最低，嘉年華和POLO勁取則相對豐富，但側(cè)重點(diǎn)不同。嘉年華配備了前后排頭部氣囊是個值得表揚(yáng)的地方，運(yùn)動座椅、前排中央扶手以及自動空調(diào)在其它兩款上面都看不到。POLO勁取則獨(dú)有剎車輔助和牽引力控制系統(tǒng)，從這也可以看出大眾一貫堅(jiān)持的主動安全功能，不過沒有電動天窗也的確是件令人失望的事情。樂風(fēng)也不全是一無是處，比如它的方向盤就是真皮的，不過這也是其唯一值得安慰的一點(diǎn)了。

　　編輯總結(jié)：在現(xiàn)代瑞納上市之前，這三款三廂車足以代表這個區(qū)間的水平。總體來講，嘉年華操控見長，最時尚；Polo真的挺老了，不過科技依然領(lǐng)先，實(shí)在不得不佩服；樂風(fēng)的亮點(diǎn)則相對少了點(diǎn)。