泡在論壇中很久了,自認為是個絕對愛國者，因此打消了飛度、威馳的購買熱情,也增添了自身的愛國主義,于是乎轉眼國內品牌.
今日接到成都一比亞迪經銷商的電話,說F3到了,于是乎一大早來到了紅牌樓一窺究竟.剛到萊克汽車城,門口圍了很多人,都圍在比亞迪銷售店門前,一看表,剛10點,呵,國慶放假還有人比我來的早?!
我看人比較多,沒忙著看車,先去銷售顧問處打探(萬事打基礎嘛).銷售人員介紹是今天一大早剛到的樣車,成都只2臺,分別在成都青山和他們這,據說是批3的車,舒適款,售價7.98萬,帶ABS+EBD,防眩后視鏡(這中后視鏡能將夜晚后面車輛的強光縮成一個小亮點,大大增加安全性),三菱4G18發動機,CD卡帶一體,后背箱容積416升,4輪碟剎(10萬以下的車基本都是前盤后鼓,而F3卻是四輪碟剎,很具誘惑力),離地間隙170mm,加固底盤,四門電動窗、電動后視鏡………
比亞迪F3外觀圖
聽的心癢的我連忙參與到看車的人群中,好不容易坐上駕駛室,感覺很寬敞舒適,流行的淺內飾給人一種溫馨,視野很開闊,儀表臺整潔不糙作,旁邊的”同伙”主動的給我介紹道,航空冷光儀表,可亮度調節,感光式前大燈,過隧道時感光自動開啟、鑰匙孔指示燈,后視鏡八方向行駛方位顯示,坐椅前后上下調節,方向盤高矮調節,長4.5米,寬1.7米,高1.4米……我問他是否也是來看車的,他說就是,在網上關注很久了,這次帶幾個朋友來一起看車的,還是某論壇的”斑竹”-精神領袖(網名),他的2個朋友已經訂車了,他也訂了一款豪華款的,帶天窗,預緊式安全帶,前霧燈,后高位剎車燈等,我問他為什么不訂7.98萬的,而要加前訂8.98萬的,這些也沒什么必要裝啊?他解釋道,天窗,可以通空氣,避免夏季或冬季車內溫度與車外相差大而需開空調調節,當然也省油,其它幾個是救命的設備,認為適合象他這種駕齡不長,又喜歡開”老爺車”的人,特別是預警式安全帶,能在碰撞的那一剎那向把身體向后拉,而不是象一般的三點式安全帶要往前沖一下再拉緊,而且原廠出的帶天窗車型一定會考慮到加固頂部,所以多花點銀子覺得很值得,還給我算帳,光一部天窗,在外加就得近5000,而且還是在車頂掏洞,容易漏水,加點銀子得到保障是劃算的,7.98萬的車則是汽車發燒友門熱追的對象,他還是堅持要預訂8.98萬的豪華型.
F3內飾圖
到車外再細看,F3的腰線設計的很好,整體感覺甚至象是寶馬等高檔轎車,精神領袖說到,這個車尾部設計的很漂亮,使整個車十分大氣,我摁了摁前后尾巴,覺得有點軟,是不是廠家節約鋼材哦,造的這么”水”,旁邊的銷售人員解釋到,好車一般都是前后相對較軟,中間結實,是為了安全考慮的精心設計,象法國車一樣,前后還有很多塑料件呢!打開后尾箱,呵,從外面看根本看不出會有這么大的容積!銷售員又介紹到,后排坐椅是設計成4:6,可以從車內折疊成180度,雨天就可以直接在車內從后尾箱取雨具了!旁邊有人問到,怎么不設計成電子開啟的油箱蓋和后尾箱呢?銷售人員又解釋,當然是一分錢一分貨,F3的人性化設計已經做的很體貼了,因為加這些東西不但消費者多花了銀子,而且并不具備很大的實用性和可靠性,相比起來就沒必要多加.我也覺得有道理,加這些電子東西花了錢不說,用起來不一定很”順手”. 我又轉到車前,東安三菱發動機,4G18,不象菱帥吹的是4G18,實際是4G16的發動機,噪音很小,發動機蓋上有厚厚的隔音層,銷售員講7處隔音設備,的確很安靜,當然相比2、3十萬的車噪音還略顯大了些……
看了半天,我又到汽車城內看了賽豹和自由艦,每樣只看了幾分鐘,感覺就是檔次差異,比不上F3,又去看了花冠,據說F3完全是仿花冠,看了后覺得的確差不多,花冠做的好的地方,F3一樣也做的好,有些地方還更精細,又去看了看奇瑞的車,也覺得性價比完全比不上F3,隨后又回到比亞迪這來看F3,卻看見車被”精神領袖”開走了!我驚訝的問銷售員,不是說不能試車嗎?怎么他開走了?銷售員還是語氣平緩的跟我解釋到,這個姓黃的用戶本來預訂的豪華款,但是到貨時間較長,等不及的他已經交了全款訂了7.98萬的車,而公司也酌情規定,訂車的用戶可以試乘試駕一次…….
呵呵,這小子,早知道帶我一起去感受一下嘛!心里確在盤算要回去和老婆商量訂車了。
（請作者速與我們聯系，以便惠寄稿酬!E-mail:wt#pcauto.com.cn(請將#換成@)）
