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 “五一”節(jié)前,國(guó)家環(huán)保總局公布了輕型汽車III、IV號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)宣布這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都將在北京提前實(shí)施。目前,北京實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表正在制定當(dāng)中,計(jì)劃于今年內(nèi)開(kāi)始執(zhí)行,晚一年加裝OBD車載診斷系統(tǒng),而歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)用油將在7月1日全面在京上市。這一消息一公布,就引起了汽車消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注......

     { 解讀歐Ⅲ }     { 騷動(dòng)的車市 }     { 特殊時(shí)期如何選車 }

 
 

   為什么要執(zhí)行歐Ⅲ?

  
一個(gè)形象的比喻:“7輛執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車,相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量;14輛執(zhí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車,才相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量;而歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求更高,更臻完美。”所以執(zhí)行歐Ⅲ。

  為什么我們一定要向歐洲標(biāo)準(zhǔn)靠齊?

  
一個(gè)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的相對(duì)統(tǒng)一問(wèn)題,另一個(gè)是與我國(guó)目前許多車型大都是歐洲的汽車生產(chǎn)廠家研制生產(chǎn)的有關(guān),所以在尾氣排放量的標(biāo)準(zhǔn)制定上也就等同于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

  為什么是北京首先實(shí)施?

  因?yàn)楸本┦鞘澜缡笪廴境鞘兄?BR>

小編發(fā)言:

   歐Ⅲ來(lái)了,剛剛平和的車市開(kāi)始了新的騷動(dòng)。那些只達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車陷入了尷尬,降還是不降?如果降,它的利潤(rùn)就得不到保證;如果不降,有多少人會(huì)在歐Ⅲ的標(biāo)準(zhǔn)下買只達(dá)到歐Ⅱ的車?借著歐Ⅲ,一些汽車廠家開(kāi)始要求汽車漲價(jià),理由是成本增加;而賣油的也在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候跳出來(lái)叫囂兩句,以示他們的立場(chǎng)。車市從此變得煩躁不安起來(lái)...

警惕漲價(jià)-排放標(biāo)準(zhǔn)提高 車價(jià)是否會(huì)提高?

  當(dāng)記者將這個(gè)問(wèn)題提給一些汽車廠商時(shí),他們卻大都選擇“保持沉默”。而根據(jù)記者了解,實(shí)施歐Ⅲ對(duì)于許多廠家來(lái)說(shuō)不存在技術(shù)問(wèn)題,只是一個(gè)與成本有關(guān)的問(wèn)題。那么,既然與成本有關(guān),那么究竟成本有多大?

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有人大喊-歐Ⅲ和歐Ⅱ油成本相當(dāng) 不會(huì)影響新車價(jià)格

  “從成品油加工環(huán)節(jié)來(lái)看,歐Ⅲ油比歐Ⅱ油的加工成本高不了多少”,一位石油行業(yè)資深人士昨日告訴記者。據(jù)這位人士稱,從歐Ⅱ過(guò)渡到歐Ⅲ,在油品生產(chǎn)環(huán)節(jié)上增加的成本幾乎可以忽略不計(jì)。

   某合資汽車廠家的人士介紹,他們的車輛本來(lái)就能達(dá)到歐Ⅲ,只需要把OBD打開(kāi)就行了,不會(huì)增加什么成本...

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油油油!-歐Ⅲ車未開(kāi)賣油先賣 價(jià)格暫時(shí)不會(huì)變

   記者從中石油北京分公司獲悉,該公司已提前向市場(chǎng)投放了90號(hào)和93號(hào)的歐Ⅲ油,97號(hào)油的歐Ⅲ油暫未上市,此外,0號(hào)柴油也已到庫(kù),這兩天即可上市。

   從5月6日開(kāi)始,中石油已向北京市場(chǎng)提前投放歐Ⅲ油,主要有兩種方式置換:一是將油桶中歐Ⅱ油清空,直接注入歐Ⅲ油;另一種則是在歐Ⅱ油中注入歐Ⅲ油,將歐Ⅱ油逐漸稀釋,最終完全被歐Ⅲ油取代...

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· 年內(nèi)實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 只針對(duì)新生產(chǎn)銷售車輛· 7月要實(shí)施歐Ⅲ了 帶來(lái)車價(jià)變動(dòng)你知多少?
· 歐Ⅲ達(dá)標(biāo)屬?gòu)S家自言 北京尚未進(jìn)行歐Ⅲ認(rèn)證
· 7月1日?qǐng)?zhí)行歐Ⅲ 北京提前兩年實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)
· 歐Ⅲ和歐Ⅱ油成本相當(dāng) 不會(huì)影響新車價(jià)格· 歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)日漸迫近 廠家用戶各有顧慮
 
 
 

小編發(fā)言:

  首先要說(shuō)的是歐III帶動(dòng)養(yǎng)車成本會(huì)在哪些方面增加,這應(yīng)該是買車人士們最為關(guān)心的問(wèn)題了。歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型得選用磷含量非常低的SL級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)油,并且要求必須油質(zhì)匹配,同時(shí)在用油中還需要加入清凈劑。這樣保養(yǎng)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)等必然會(huì)高出一些。

  其次要說(shuō)的,是針對(duì)那些已經(jīng)買了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車,或者有想
買歐Ⅱ的朋友。歐III標(biāo)準(zhǔn)短期內(nèi)對(duì)歐Ⅱ車影響不大, 就目前情況而言,駕駛歐Ⅱ車型短期內(nèi)還具有多項(xiàng)便利之處。首先歐Ⅱ車輛保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)低廉,其次歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)尚只在北京實(shí)行,其他省市仍實(shí)行歐Ⅱ排放要求,用油也相應(yīng)仍是歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。歐Ⅲ車輛出了北京用油是一大難題,如果歐Ⅲ車輛仍使用低質(zhì)油,勢(shì)必也會(huì)對(duì)車輛造成損害,而歐Ⅱ車主尚沒(méi)有這方面的擔(dān)憂。

   說(shuō)了這么多,你有想好買哪款車嗎?如果還有疑問(wèn),請(qǐng)讓我們來(lái)--教你買汽車

買還是不買-歐Ⅲ實(shí)行眾說(shuō)不一 今年買車考慮歐Ⅲ嗎?

   北京今年將實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),但該標(biāo)準(zhǔn)從出臺(tái)到實(shí)施如果只有短短兩個(gè)月時(shí)間,肯定會(huì)有一些廠家感到措手不及。

   國(guó)家出臺(tái)的歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在相當(dāng)程度上影響消費(fèi)者的購(gòu)買心理,歐Ⅱ排放車型很可能會(huì)被貼上“落后”和“過(guò)時(shí)”的標(biāo)簽,這種情況也可能會(huì)導(dǎo)致這些車型降價(jià)...

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到底怎么買-提高排放標(biāo)準(zhǔn) 消費(fèi)者該一步到位買歐IV?

   現(xiàn)在就打算買歐IV標(biāo)準(zhǔn)車的想法,這位經(jīng)銷商認(rèn)為沒(méi)必要。因?yàn)橐坏╅_(kāi)始實(shí)行歐IV標(biāo)準(zhǔn),只需將現(xiàn)有的 POLO 帕薩特 等歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)車開(kāi)到售后服務(wù)點(diǎn),工作人員將車用電腦中的芯片取出來(lái),進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整后就可以達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn),在工程技術(shù)上并不需要做任何改動(dòng)。何況,即使現(xiàn)在買了符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)的車,由于國(guó)內(nèi)目前使用的油品無(wú)法達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn),車輛反倒會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)等問(wèn)題...

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小小建議-部分排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)車型購(gòu)買指南

  從2000年7月1日起,全國(guó)開(kāi)始執(zhí)行新的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款,其中包括2個(gè)基本險(xiǎn)和9個(gè)附加險(xiǎn)。在這11個(gè)險(xiǎn)種中,除第三者責(zé)任險(xiǎn)是強(qiáng)制性險(xiǎn)種外,其他的險(xiǎn)種則在很大程度上是讓車主自己作主。

  也就是說(shuō)車主可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與實(shí)際需求有選擇地進(jìn)行投保。以下是5種針對(duì)不同消費(fèi)者的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)方案...

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·買車注意:歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車型近期內(nèi)將降價(jià)·提前實(shí)施歐Ⅲ 車價(jià)不漲 養(yǎng)車成本提高
·國(guó)產(chǎn)車排放四大特點(diǎn) 哪些車已經(jīng)達(dá)到歐Ⅲ?·北京將提前執(zhí)行Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn) 單車成本增2000
 
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