成本壓力增大 誰在公然挑動漲價神經？

　　一向以“降”字調主宰的國內車市開始出現逆流。最初南北大眾透露將在今年4月全系漲價引起的軒然大波讓各個廠商噤若寒蟬，然而原材料價格上漲、用工成本上漲等等壓力著實壓得各廠商苦不堪言，漲價變成釋放壓力最有效的辦法。一方面是成本經濟壓力，一方面是輿論壓力，怎么辦？在還沒有好的對策出現前，已經有部分車型按捺不住，公然“漲”起來了。

　　公然漲價代表一：沃爾沃S40

　　沃爾沃S40從五一開始全系價格上調5000元其中2.4i智尚版由28.8萬元漲到29.3萬元，2.4i智雅版由30.8萬元漲到31.3萬元，2.5T5車型從35.8萬漲到36.3萬元。

　　沃爾沃在國內目前是個比較冷清的豪華品牌，作為該品牌的第一款國產車型，S40進入國內后的反響也沒有達到預期效果。北歐設計風格、沃爾沃搭載直列5缸渦輪增壓發動機的T5車型，0－100公里/小時加速只需7.5秒，百公里油耗6.6升，在同級別車型中算是相當出色的了。應用智能駕駛信息系統（IDIS），頭頸部保護系統（WHIPS）、側撞保護系統（SIPS）和充氣簾（IC）等安全設施突出了沃爾沃安全至上的理念。

　　公然漲價代表二：雪佛蘭科帕奇

　　雖然科帕奇加價不是件新鮮事，但是目前北京地區加價金額由1萬升至1.5萬，2.4 MT 5座舒適型由22.48萬漲至23.28萬，2.4 AT 7座豪華型由26.58萬漲至28.08萬。

　　科帕奇具備SUV陽剛健壯的外觀，但是走的并不是純種越野路線，設計有點目前流行的CROSS味道，市場定位則和本田CR-V差不多，主攻城市SUV路線。值得一提的是科帕奇靈活的車內空間設計。在7人滿員情況下行李箱標稱容積為465L，放倒第三排座椅后可獲得930L空間。副駕駛位的靠背可以向前折疊，然后副駕駛變成一個小桌。第二排座椅為按6：4的比例折疊，還可以收起，方便第三排乘客上下。