兩廂緊湊型廝殺 C4、307與兩廂福克斯

　　動力性不相上下 福克斯擁有較高的起點

　　對于追求動感的兩廂緊湊型車消費者，動力性是它們關(guān)注的焦點。出自同一平臺的C4和307在動力性方面沒有太大的差別，1.6升、2.0升發(fā)動機(jī)加5擋手動、4擋自動變速箱，是它們共用的動力組合，這也有利于廠家降低單車成本。

　　為了突出自己的運動特性，福克斯的入門級車型排量達(dá)到1.8升，這也讓它在入門級車型的動力對比上，優(yōu)于另外兩款車型。在高端車型上，福克斯同樣有2.0升車型可選。

　　在入門級車型方面，福克斯依靠0.2升的排量優(yōu)勢，獲得了較大的輸出功率優(yōu)勢。其91kw/6000rpm、161Nm/4000rpm的最大功率和扭矩比標(biāo)致3071.6升車型的78kw/5750rpm、142Nm/4000rpm分別高出13kw和19Nm。在2.0升組別，標(biāo)致307擁有升功率更高的發(fā)動機(jī)。其108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm的最大功率和扭矩，比福克斯的104kw/6000rpm、180Nm/4000rpm高出4kw和20Nm。至于雪鐵龍C4，雖然目前尚未得到其詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但考慮到它與307共用發(fā)動機(jī)，兩款車在輸出功率方面不會有太大的差別。

　　從實際駕駛感受上看，三款車的入門級車型動力性都可以滿足日常需要。在入門級車型方面，福克斯依靠更大的排量獲得了一定的動力優(yōu)勢。在2.0升級別，則是三款車相差無幾。