殺出合資包圍圈 4款自主A級家轎實力不俗

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　　以前我們只要一提到緊湊級家轎，我們馬上浮現在腦海中的往往都是合資品牌的車型。德系以高爾夫，寶來為代表；日系以花冠，CIVIC為代表；美韓系則是伊蘭特和別克凱越等。自主品牌似乎與這個級別的車型無緣，雖然很早以前奇瑞推出過一款東方之子，向以更高級別的平臺更評議進人的價格進攻緊湊及市場，但市場銷量平平，沒有達到預期的效果。自主品牌的根據地往往還是停留在微型車和小型車級別。

　　不過，隨著自主品牌技術的積累和市場的認可，現在自主品牌已經紛紛開始進攻緊湊及家轎。并且獲得了不俗的成績。而且從目前的態勢來看，國內各大自主品牌都開始紛紛建立起這一級別的產品線。最早的自主緊湊級車有奇瑞A5，比亞迪F3。之后吉利跟上步伐，推出了遠景。而此次北京車展的自主品牌展臺上推出的駿捷FRV也格外引人矚目。那么如果把這四款車放在一起選擇，它們的購買價值又有多少呢？

　　奇瑞A5  1.6

　　售價：6.98萬-7.98萬元

　　奇瑞A5可以算是這四款車型當中最早上市的。起先是A520，之后又推出了A518和A516。奇瑞可謂是這四個廠家當中最有實力的。除了具備自主研發發動機的能力以外，發動機的選擇面也很廣。對于A5這個車系，就有多達3款發動機可供選擇排量涵蓋1.6升，1.8升和2.0升級別，并且還有證據證明未來很有可能還要給A5配上最新開發的主打經濟性的1.5升發動機。也就是說奇瑞A5的動力選擇可能達到4種之多。

　　說起著幾款ACTECO發動機還有些傳奇色彩。04年左右的時候奇瑞傳出消息要研發一系列名為ACTECO的發動機，涵蓋4缸、6缸、自然吸氣、渦輪增壓、柴油直噴等。而最早推出的A520也是ACTECO發動機的首次試水。不過由于當時奇瑞A5為國內最早的自主品牌A級車，市場表現不溫不火。隨著ACTECO發動機被陸續的研發出來，奇瑞A5車型匹配的發動機也越來越多。直到A516推出后，奇瑞總算為A5找到了一款最適合的發動機。

　　由于排量上的優勢，A516的價格很低，而且經濟性很好�？赡苷�是因為這一點，市場才開始接受奇瑞A5車系，而A516直到現在也是奇瑞A5車系中賣的最好的車型。101匹的動力，DOHC雙頂凸輪軸每缸4氣閥，都是這款1.6升發動機的賣點。奇瑞對于發動機的研發顯然是走在前面的，這些在04年左右確定設計方案的發動機，直到如今，各項性能指標也不弱于統計合資對手的發動機。除了動力系統的優勢，奇瑞A5的內飾也是當時奇瑞車型當中做工最好的。精致的內飾實用的空間出色的動力樹立了奇瑞A5在國內緊湊級家轎市場中的一篇根據地。

　　編輯推薦：奇瑞A516發動機性能出眾，各項技術指標均可媲美合資品牌的發動機，做工上乘，配置經濟實用，在自主企業中均是首屈一指。其低于8萬元的售價也頗具性價比。

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