省油還是動力?15萬內(nèi)家轎發(fā)動機排量盤點

　　中級車是汽車市場上不折不扣的“中堅力量”，充沛的動力性能、寬敞的內(nèi)部空間以及豐富的內(nèi)飾配置，較好的迎合了中國消費者對家用轎車的需求。而15萬以內(nèi)的轎車更以車型款式眾多、價格跨度大、同時兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟性等優(yōu)勢，在消費者的家庭用車選購中備受推崇。

　　是否擁有一顆強勁的“心”，是當前消費者在購車時重點考慮的一個因素。而在油價不斷“與國際接軌”的大環(huán)境下，車輛油耗問題在消費者心目中的砝碼也日漸加重。

　　到底是選擇省油還是選擇動力？成了消費者難以決斷的問題。事實上在15萬以內(nèi)價格區(qū)間中，消費者主要考慮的發(fā)動機排量都集中在1.6L-1.8L之間，不同排量上也有眾多車型可供選擇。下面就不同排量等級為大家推薦幾款值得購買的車型。

　　排量等級：1.6L

　　代表車型：斯柯達明銳1.6手自一體逸致版

　　售價：13.69萬元

　　上海大眾斯柯達明銳

　　斯柯達明銳1.6L搭載的是大眾汽車在FSI發(fā)動機基礎(chǔ)上專為中小型車開發(fā)的1.6L 16V汽油發(fā)動機，該發(fā)動機在5000轉(zhuǎn)時便可達到77KW的最高功率，而在3800轉(zhuǎn)便能爆發(fā)155Nm峰值扭矩(不僅在同等級發(fā)動機中扭矩最大，并且是最早輸出的)，顯示出強有力的動力性能。斯柯達明銳在燃油經(jīng)濟性方面也有著出色的表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)顯示，其1.6L手動和自動擋車型的百公里等速油耗分別為5.9L和6.1L，普遍低于同級別的眾多競爭對手。

　　代表車型：速騰1.6L手動舒適型

　　售價：14.46萬元

　　一汽大眾速騰

　　雖然速騰與斯柯達明銳同為大眾汽車PQ35平臺榮譽出品，但在1.6L發(fā)動機的選擇上并不相同。速騰采用的是兩氣門的1.6L 8V汽油發(fā)動機，74KW和145Nm的功率和扭矩都沒什么優(yōu)勢，不過該款發(fā)動機20年兢兢業(yè)業(yè)的口碑非常值得肯定，也贏得了不少消費者的認可。根據(jù)速騰1.6L的官方數(shù)據(jù)顯示，百公里等速油耗為6.0L，燃油經(jīng)濟性能也算相當不錯。

　　排量等級：1.8L

　　代表車型：ELANTRA悅動1.8 GLS AT

　　售價：12.98萬元

　　北京現(xiàn)代ELANTRA悅動

　　ELANTRA悅動在外形和內(nèi)飾的設(shè)計思路上做了很大的改動，但與老款伊蘭特車型提供的動力系統(tǒng)基本相同。1.8升發(fā)動機是DOHC的β系列發(fā)動機，最大功率96KW，最大扭矩162N·m。這樣的動力在1.8L排量的車型里相當不錯。另外，1.8L排量的新悅動搭配4檔自動和5檔手動變速器，從官方數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗僅6.1L，可謂高性價比車型，這也是新悅動月銷售過萬的主要原因之一。

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　　代表車型：福克斯三廂1.8AT時尚精英型

　　售價：13.98萬元

　　長安福特福克斯

　　福特福克斯采用了一臺先進的1.8L Duratec-HE DOHC 16V反置式全鋁合金發(fā)動機，最大輸出功率為91.4kW/6000rpm，最大輸出扭矩為161Nm/4000rpm。采用了VIS 可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管、單缸獨立點火系統(tǒng)等技術(shù)，重量更輕，效率更高，在低轉(zhuǎn)速便可輸出極高的扭矩，從而提供出色的動力性能。而1.8L福克斯的百公里油耗僅為6.0L，同樣讓人心動不已。

　　排量等級：1.8T

　　代表車型：榮威550 1.8T 品銳版

　　售價：14.28萬元

　　上汽榮威550

　　榮威550首批推出的5款車型全部搭載已經(jīng)使用在榮威750上的Kavachi 1.8T發(fā)動機，這款1.8T發(fā)動機參數(shù)基本未變，能輸出118kW的最大功率。僅從數(shù)據(jù)而言，榮威550搭載的這款1.8T發(fā)動機可謂中級車中動力最強勁的發(fā)動機之一了，再配備5速一體變速箱，無論動力或是操控都讓人驚訝。如果你對此激昂的動力仍舊不滿意，甚至還可以“超頻”。而這樣的動力下百公里油耗不禁讓人擔(dān)憂，值得贊嘆的是，這款1.8T發(fā)動機的百公里油耗也僅為6.8L，排除了消費者的后顧之憂。

　　排量類型：2.0L

　　代表車型：馬自達3 2.0L自動標準型

　　售價：14.98萬

　　長安福特馬自達3

　　馬自達3一直都以絢麗的外形和精致的內(nèi)飾作為吸引消費者的最大賣點，殊不知馬自達3的動力也是可圈可點的。搭配2.0L的發(fā)動機售價僅14.98萬光這點就叫人心動。其最新的MZR2.0L 發(fā)動機首次運用了只有2.3L 發(fā)動機才配備的S-VT( 可變氣門正時控制系統(tǒng))、VIS(可變進氣歧管系統(tǒng))和VTCS(可變渦流控制系統(tǒng))，使該發(fā)動機的性能領(lǐng)先于其他國產(chǎn)車的同排量發(fā)動機。它的最大功率高達110kW，最大扭矩182Nm，這樣的動力下油耗僅為6.4L，雖然這款車配備的4速手自一體變速箱不是最先進，但是既省油又不失動力，可以算是不錯的選擇。

　　1.6L重油耗，1.8L偏動力，1.8T最出色

　　從銷量上來看，考慮家庭用車的需求和經(jīng)濟性，絕大多數(shù)消費者在15萬元以內(nèi)價格區(qū)間購車時優(yōu)先考慮的發(fā)動機排量仍舊為1.6L和1.8L。不過選擇1.6L發(fā)動機的用戶考慮油耗成本更多，對車輛動力只要求代步即可。而選擇1.8L發(fā)動機的用戶則愿意犧牲一部分油耗成本而追求充沛的動力。在這其中1.8T發(fā)動機作為油耗與動力的完美結(jié)合則在理論上更容易得到消費者的青睞。當然，渦輪增壓發(fā)動機后期的養(yǎng)護費用也確實較普通1.8L發(fā)動機略高。具體如何選擇則需要消費者根據(jù)自身需要來拿主意了。（來源：新浪汽車）

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