30萬元以內(nèi)人氣最旺的八款實(shí)力新車盤點(diǎn)

　　新君威

　　別克的全新一代君威被定位于中高級私人動(dòng)感座駕，實(shí)際上與不久前發(fā)布的歐寶Insignia就是同一款車，所以幾乎也就具備了相同的技術(shù)——完全相同的車身，包括外觀與內(nèi)飾的造型，基本的選材用料，制造工藝等。最讓我們試車者重視的是完全相同的底盤。這讓新均為具備了最新一代的德國運(yùn)動(dòng)型中級車的身體素質(zhì)。

　　外觀方面幾乎保留了歐寶的原汁原味設(shè)計(jì)，完美融合了雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn)，將動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿始終，使新君威擁有強(qiáng)烈的轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尺寸方面也與Insignia相差無幾，4830mm的長度比其主要競爭對手都長，1856mm的同樣在同級別中無人出其右，1484mm的高度中規(guī)中矩。但只有2737mm的軸距卻不如其他競爭對手，這樣的結(jié)果就是導(dǎo)致后排乘客的腿部空間有限。

　　既然新君威是一臺駕駛者之車，所以車內(nèi)的一切設(shè)計(jì)均是以駕駛者為中心。坐在前排會發(fā)覺整個(gè)儀表臺是環(huán)繞著駕駛者設(shè)計(jì)的，讓人感覺自己處在環(huán)繞的中心，有一種一切盡在掌握的自信。內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的整體感，扎實(shí)且高級，整齊排列的按鈕突出功能性。

　　而駕駛感受方面新君威既保持了別克原有的舒適性又達(dá)到了廠家所標(biāo)榜的精準(zhǔn)操控性，但唯一以遺憾的是動(dòng)力方面稍有欠缺。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108 KW / 6200 rpm，最大扭矩190 Nm / 4600 rpm，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800 rpm。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)在國內(nèi)中級車市場上并不能算突出，但等到09年2.0T來到后情況將會有所不同，162 KW / 5300 rpm，最大扭矩更達(dá)350 Nm / 2000-4000 rpm的2.0T才是真正可以將新君威帶到國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中級轎中的一個(gè)新的高度。

　　此次新君威搭配2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)推出了4款車型，5種車型顏色以及2種內(nèi)飾顏色選擇，價(jià)格區(qū)間從17.99萬元到24.59萬元。相對其主要競爭對手邁騰和銳志沒有沒顯得價(jià)格優(yōu)勢，但擁有較高的配置優(yōu)勢，全系車型標(biāo)配ESC(ESP)和TCS(牽引力控制系統(tǒng)) ，另外還裝備了在這個(gè)級別中不多見的TPMS(胎壓監(jiān)測系統(tǒng))，并且標(biāo)配獨(dú)立雙區(qū)全自動(dòng)高效空調(diào)系統(tǒng)，可以智能調(diào)節(jié)出風(fēng)量及溫度、濕度，維持車廂內(nèi)恒定的舒適感。在售價(jià)為24.59萬元的頂配車型上還可以得到40G內(nèi)置硬盤支持的強(qiáng)大語音導(dǎo)航系統(tǒng)、E-touch多媒體控制系統(tǒng)、EPB電子手剎車系統(tǒng)、智能無鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動(dòng)功能，以及多達(dá)11個(gè)喇叭的harman/kardon 5.1聲道豪華音響。

　　綜合來講這次新君威的換代很成功，它相對老君威更加明確了自己的定位，與即將到來的新君越一共一私在中級車市場中主打不同的細(xì)分市場。目前新君威的主要競爭優(yōu)勢在于科技性與高配置，在動(dòng)力方面還不是邁騰和銳志的對手，等到09年2.0T推出后將會是新君威向其競爭對手發(fā)起進(jìn)攻之時(shí)，唯一能決定勝負(fù)的將是2.0T的定價(jià)。目前邁騰2.0T的售價(jià)26.58萬到27.98萬，2.5V 超級運(yùn)動(dòng)版售價(jià)為26.58萬，所以只要新君威2.0T的起步價(jià)不要超過26萬，將會對這個(gè)級別的市場造成很大的沖擊。(來源：易車網(wǎng))

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