從紅旗到榮威550 自主品牌汽車的成名作（續(xù)）

　　2006年 中華駿捷

　　推薦理由：2002年8月，中華轎車上市以來，雖然經(jīng)過了新中華和尊馳兩次更新?lián)Q代，但銷售一直不溫不火。頻繁的人事變動(dòng)使“中華還能走多遠(yuǎn)”成為業(yè)界質(zhì)疑的焦點(diǎn)，直到駿捷的順利下線。

　　【中華駿捷2006年上市車型】

　　2006年3月18日，華晨汽車在北京人民大會(huì)堂正式宣布駿捷上市，售價(jià)8.58萬元起。時(shí)任華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)的祁玉民在駿捷上市新聞發(fā)布會(huì)上表示，華晨要通過駿捷這款“高性價(jià)比”的民族家轎精品，讓廣大消費(fèi)者、普通中國(guó)家庭都能夠真正擁有一款屬于自己的高水準(zhǔn)轎車，領(lǐng)略精致的生活方式，享受高品質(zhì)的時(shí)尚生活。

　　【2008年5月上市的駿捷兩廂車FRV】

　　駿捷大氣的外觀、人性化的內(nèi)飾、卓越的品質(zhì)受到了各地車民的熱捧。自駿捷下線起，關(guān)于它的售價(jià)猜測(cè)就沒有聽過，當(dāng)時(shí)甚至有人根據(jù)駿捷的配置將價(jià)位猜為20萬元。8.98萬元的售價(jià)一舉突破國(guó)民心理防線，加上自主品牌的空前號(hào)召力，駿捷的上市曾給同級(jí)別其他品牌中級(jí)家轎形成巨大威脅。

　　【回歸傳統(tǒng)的三廂駿捷FSV 2009年7月15日上市】

　　駿捷延續(xù)了中華轎車高起點(diǎn)、高品質(zhì)的特點(diǎn)，聯(lián)合德國(guó)保時(shí)捷公司為駿捷進(jìn)行底盤技術(shù)調(diào)校；車身沖壓工藝采用了德國(guó)SCHULE公司設(shè)備；關(guān)鍵模具由意大利ITCA和日本FUJI設(shè)計(jì)制造；自動(dòng)化連線設(shè)備由德國(guó)KUKA公司的機(jī)器人組成；車身焊接工藝采用了德國(guó)KUKA公司的柔性化裝焊生產(chǎn)線；涂裝工藝采用了德國(guó)DURR公司全套自動(dòng)噴涂設(shè)備。可謂是取各國(guó)精華成就一款中華駿捷。此后，中華汽車圍繞駿捷陸續(xù)推出多款車型，包括駿捷Cross、駿捷FRV、駿捷FSV、駿捷Wagon。