源于大眾PQ46平臺(tái) 解析邁騰/昊銳/CC

　　大眾CC

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　　大眾標(biāo)志性的U型前臉在CC上得到進(jìn)一步發(fā)揮，車燈的也更加飄逸，構(gòu)成一個(gè)極具個(gè)性并令人印象深刻的前臉，可以說CC是這一風(fēng)格的巔峰之作，如今大眾家族已經(jīng)不再采用這種線條轉(zhuǎn)而變成六代高爾夫那樣的平直車頭造型，這種張揚(yáng)的設(shè)計(jì)恐怕以后很難在大眾車上找到了。無框式車門讓外部線條極為流暢的CC更為帥氣，更吸引眾人的眼光。

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　　中控臺(tái)是不是讓你覺得很熟悉呢?它總體來說和國產(chǎn)的邁騰沒什么本質(zhì)區(qū)別，只是細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。其實(shí)真正的高科技裝備在中控臺(tái)下面，其中包括一個(gè)自動(dòng)泊車系統(tǒng)，駕駛員只要按下這個(gè)按鈕，車頭兩側(cè)的雷達(dá)就會(huì)自動(dòng)掃描停車位，如果距離合適的話就會(huì)發(fā)出提示音，此時(shí)駕駛員只需要掛入倒檔，雙手離開方向盤，車輛就可以自己倒入停車位里。還有一個(gè)是很多大眾車迷夢(mèng)寐以求的：DCC地盤控制系統(tǒng)。它可以調(diào)節(jié)懸掛的阻尼以及方向盤的回饋力度，共三級(jí)選項(xiàng)。采用獨(dú)立四座布局的CC，后排中間位置同樣設(shè)置了水杯架和儲(chǔ)物盒。CC后排腿部和肩部空間良好，但限于車頂弧線的影響，頭部空間不夠理想。

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　　動(dòng)力匹配上，先期上市的國產(chǎn)CC將搭載我們熟悉的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。與之匹配的是6速DSG變速箱。官方公布的數(shù)據(jù)，2.0TSI大眾CC的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒，而百公里等速油耗僅為6.5L。在保證充足動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但稍有遺憾的是，國產(chǎn)后的大眾CC將不會(huì)裝配DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)(高爾夫第6代GTI一樣)。

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　　對(duì)于詳細(xì)配置方面，目前官方還沒有明確給出，但可以肯定的是，智能泊車、RNS510導(dǎo)航DVD影音系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、高端音響系統(tǒng)以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的雙氙氣前大燈、RKA胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等均會(huì)裝配在尊貴版車型上。另外值得一提的是，國產(chǎn)大眾CC依舊會(huì)采用質(zhì)感頗佳的運(yùn)動(dòng)真皮座椅。

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　　從輪胎參數(shù)可以看出CC比邁騰和昊銳具有更強(qiáng)的抓地力，17寸的輪轂顯得結(jié)實(shí)大氣，45的扁平比給人門以強(qiáng)烈的信號(hào)，CC是一款真正的“跑車”。

　　小結(jié)：大眾CC確實(shí)在外觀給人以耳目一新的感受，尤其是在大眾車型外觀未來朝高爾夫第6代的前臉發(fā)展的時(shí)候。同時(shí)內(nèi)飾配置也要比早前上市的邁騰車型更加豐富，很適合那些偏向低調(diào)但追求品質(zhì)生活喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)的成功人士選擇。當(dāng)然大眾汽車歷來很受歡迎，大眾途觀就是個(gè)很好的例子。只要價(jià)格相對(duì)合理，得到很高的關(guān)注度應(yīng)該是必然的。