限制級的性能爆發揭秘大眾“R”動能

2011-07-13 20:32:06 作者：王寅

1大眾R部門介紹回頂部

　　[太平洋汽車網導購頻道]26個英文字母中最有意思的是哪個？我覺得是"R",在收錄機的按鍵上會有"R"鍵，代表重復播放，在電影分級上也會有"R"代表限制級，當然在汽車的世界里也有"R"。那汽車王國里的"R"到底有多強大？今天我們就帶您揭秘，限制級的R動能。

　　你是否曾經在馬路上看到過一些“披著羊皮的狼”，可能他們的長相和你所駕駛的家用車沒有什么區別，但從你身邊呼嘯而過所產生的氣流，足以將你駕駛的愛車干擾到另一條車道。當你下意識反應到那不是一輛普通轎車的時候，留在你瞳孔里被放大的是車身尾部的雙出或四的出排氣孔，和一個"R"字母LOGO。有些可能更過分，根本不給你反應的機會，留下的只是尾燈閃爍的兩條光帶。

　　其實在汽車這個"R"字母的全部拼寫應該是"Racing"，或者是"Race"。這兩個字母的意思是相同的，中文翻譯就是比賽，競賽的意思。當你看到汽車懸掛LOGO中帶有這個"R"的時候，說明這是一款高性能轎車，或者可以說它的性能可以達到比賽競技的水準。

　　各大廠商對高性能車代名詞的命名其實不太一樣，我們熟悉的大眾則用單獨一個字母"R"來表示，而福特福克斯的高性能版則是用"RS"來命名，本田思域的高性能版本被稱作"Type R"但是相通的是，它們里面都包含這"R"的含義。今天我們就為您著重介紹一下大眾"R"系列高性能車。

　　德國大眾高性能部門"R"部門

大眾R-line標識

　　早在2002年大眾旗下便有尾標標著"R"的車型，但在當時"R"并不是大眾的高性能部門，他與寶馬的M奔馳的AMG有著本質的區別，當時R只是大眾Individual GmbH的一個分支。不過隨著大眾汽車在全球范圍內的火熱銷售，大眾人越來越重視旗下賣的火熱的"R"系列車。

裝有R-line套件的大眾CC 高爾夫尚酷

　　于是在2010年大眾正式把"R"的業務從Individual GmbH獨立出來成立了R GmbH 。R GmbH專職于"R"的車型"R-line"運動套件的開發。

　　R Gmbh成立后將總部設在了狼堡，旗下雇員350名，而為了昭示"R"性質的改變，大眾更換了全新的R徽標。同時，R車型的命名也發生了變化，之前的R32、R36等車型都是在"R"后加上發動機排量，如果繼續沿用注定避免不了重名的尷尬，所以今后的"R"車型只有"R"字母而沒有數字后綴，這也暗示著今后大眾將會推出更多的R車型，"R"系車型的最大特點，強悍的性能，標志性的主推藍色涂裝，藍色卡鉗，還有就是車身隨處可見"R"字徽章。

2高爾夫R與尚酷R回頂部

　　大眾高爾夫R

　　高爾夫是德國大眾一款家用標桿車型，從最初的MK1直至現今的MK6，在全世界都是家喻戶曉，歷史悠久。原本在高爾夫車型的基礎上有一款性能車型，也就是我們熟悉的小鋼炮高爾夫GTI。可能你會認為高爾夫已經有了GTI版本，為什么還要有R？在這里我給您解釋一下，高爾夫GTI雖然性能強悍，但仍然被歸納在家用高性能車行列。但R的出現，完全顛覆家用二字，看似家用的高爾夫R其實內心可以說是為賽道而生。

左圖高爾夫第四代R32 右圖高爾夫第五代R32

　　從第4代高爾夫開始，大眾的性能部門就一直都在推出一款基于第二代高爾夫VR6 發動機開發的更強版本，高爾夫R32。歷經第四代，第五代兩代R32車型之后，在今年大眾基于第六代高爾夫推出了最新的換代產品高爾夫R。

大眾VR6 3.2升自然進氣發動機

　　原本R32車型的標識含義為"R"系列 3.2L VR6發動機。但是在大眾推出了兩代R32車型后發現了一個問題，就是高爾夫R32的VR6發動機過于沉重，雖然在R32車型上都加持了4驅系統，但過于沉重的發動機和較短的軸距使得高爾夫R32在過彎時推頭現象嚴重。

最新大眾尚酷R

　　與大眾高爾夫R同時出現的還有大眾尚酷R，其實尚酷與高爾夫的關系非常微妙，在我看來尚酷就是高爾夫，只不過是更低矮，更具跑車味道的“高爾夫”車型而已。最新的尚酷R與最新的高爾夫R相同，同樣使用代號為EA113的2.0TSI發動機，馬力調教也相同，最大功率188Kw，最大扭矩330N.m匹配6速DSG變速箱。

最新大眾尚酷R內飾

　　但與高爾夫R有區別的是，尚酷R并沒有4驅系統，而是保留了前輪驅動的形式。0-100公里每小時的提速成績為5.8秒，相比高爾夫R略慢一些，其實相差這0.3秒與驅動形式有著很大的關系。但相比在售的普通款尚酷2.0TSI，卻提高了1秒的提速成績，請相信提升這1秒的成績，并不是靠簡單的修改ECU就能達到的。

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　　相關導讀：飆高轉速的樂趣 PCauto賽道試駕尚酷R

　　//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1106/1524727.html

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3大眾R36與途銳R50回頂部

　　大眾R36

左圖三廂版大眾R36 右圖旅行版大眾R36

　　當然，大眾旗下的帕薩特也有高性能版本。大眾的R36轎車，可謂是低調的性能車型典范，與國產一汽大眾邁騰B6相似的前臉大燈造型，仍然掩蓋不住那顆躁動的心臟。

大眾VR6 3.6升自然進氣發動機

　　搭載大眾旗下的VR6 3.6升自然進氣發動機，最大功率220kW最大扭矩350Nm。同時搭載了6速DSG雙離合自動變速箱與4MOTION全時四輪驅動系統，擁有更加優異的加速性能 0-100km/h的加速性能為5.6秒，如果是與國產邁騰2.0TSI相比較，無論在賽道還是街道，邁騰可能連R36的尾燈都看不到。

大眾R36內飾

　　這款大眾的R36轎車有兩個版本可以選擇，一種與國產邁騰B6類似的三廂版本，還有一款則是旅行車wagen版本。與國內傳統概念不同的是，R36旅行版車型更多的受到大家的認可，運動前后包圍，藍色的剎車卡鉗，大尺寸的運動輪轂，以及掀背的wagon造型，保證動力達到高性能水準的同時，還能讓你滿載而歸。

　　途銳R50

　　大眾公司對于這款車的描述是：途銳R50將是世界上最有力量的SUV之一。途銳R50的逼人氣勢不僅來自于龐大的身軀，還有引擎罩下那顆躁動得令人畏懼的心臟當然這款車并沒有在國內上市。

大眾途銳R50

　　途銳R50采用一臺V型10缸TDI柴油發動機，由大眾的5.0L排量柴油發動機開發而來，一向嚴謹的德國人通過優化增壓器并完善發動機管理程序，繼續從這臺本已具備強勁動力的發動機中又榨出了37馬力，途銳R50的動力攀升至350匹馬力。其扭矩也達到了空前的850N.m。

左圖V10TDI發動機右圖途銳R50內飾

　　大眾還為途銳R50安裝了更加運動化的懸掛。在運動模式的設定下，R50可自行操控或依仗駕駛員手動將車身降低20mm，以便在激烈操控時得到更佳的操控性與最佳避震硬度，減小側傾現象。

大眾途銳R50運動套件

　　除了兇猛的爆發力，R50還配備了一系列運動組件，包括21英寸鍛造輪轂、藍色剎車卡鉗、加寬翼子板、側裙邊，車頭、車內座椅頭枕、方向盤等細節之處鑲嵌R50徽標，運動感并不輸高爾夫R和尚酷R以及大眾R36。

　　總結：與其說大眾"R"是一個車型我覺得不如說"R"”是一個版本，一個血統，或者一個風格，因為大眾"R"系列車型都是基于現款的民用車普通版本開發而來的，但是請你注意的是，他們除了長相類似，內心和肩負的責任可是大相徑庭。它們需要你癡迷于性能，并且擁有純熟的駕駛技術，來駕馭他們，當然高性能的代價也是有目共睹的，相比普通版本高出兩倍甚至更多的價格，也是常人無法接受的，與此同時也就限制了一部分人的購買。所以如果一定要用一句話定義大眾"R"這個字母在汽車王國里的地位，我覺得用"限制級的性能爆發"最合適不過。