新車“毒氣”賽過居室裝修

　　貴陽市民趙小姐最近花18萬多買了臺漂亮的新轎車,新鮮勁兒沒過的她沒高興幾天,就發生了在開車時愛流眼淚、頭昏、注意力不集中的情 況,一開始她還以為戴的隱形眼鏡出了問題,又是換眼鏡又是滴眼藥水,結果情況還是沒有好轉。最后還是一個搞裝飾工程質量檢驗的朋友發現了問題,把她的車拿去做了車內空氣質量檢測,結果在密閉車門10分鐘后發現她的新車內甲醛的含量高達1．2%,該朋友告訴趙小姐,同國家規定的室內空氣中甲醛含量不能超過0．12%標準比,她的新車內甲醛的含量高出了10倍。而趙小姐出現的身體不適癥狀屬于甲醛比較嚴重超標所致。 　　那么,像趙小姐車內這種甲醛的氣味主要來自哪里呢?帶著這個問題,記者采訪了貴州省質量技術監督局產品質量監督檢驗所的主任李凱工程師。據李主任介紹,汽車尤其是新車或者二次大面積裝飾的舊車內刺眼、刺鼻的氣味主要是車內超標的甲醛、揮發性有機物或苯所致,而新車里的甲醛和苯主要來自于車內的裝飾材料中,甲醛主要來自于座椅沙發墊、車頂裝飾布內襯等裝飾材料,苯來自于膠粘劑中,另外,稀釋油漆時也會使用苯。 　　據了解,甲醛和苯被世界衛生組織確定為致癌物質,長期接觸甲醛和苯會對人的呼吸系統、消化系統、循環系統造成嚴重的危害。中國室內裝飾協會、室內環境空氣監測中心依照居室空氣標準,日前累計對北京市200輛新車進行隨機抽樣檢驗中發現,有9成的汽車內存在甲醛和苯的超標現象,其中大部分車輛甲醛超標在五六倍以上。由于這些有毒氣體的影響,約有65%的司機會出現頭暈、惡心、頭痛、困倦,導致注意力不集中,而且,由此而引發的交通事故比長時間疲勞駕駛、酒后駕駛的概率高得多。 　　治理污染有辦法:　勤開車窗、少裝精裝 　　室內環境專家根據多年檢測分析,車內空氣污染主要來源于以下幾個方面:一是新車內裝飾材料中含有的有毒氣體。二是汽車發動機產生的一氧化碳、汽油氣味,均會使車廂內的空氣質量下降。三是車用空調蒸發器,若長時間不進行清洗護理,就會在其內部附著大量污垢,所產生的胺、煙堿、細菌等有害物質,導致車內空氣質量差甚至缺氧。四是人體自身呼出的二氧化碳濃度達到0．5%時,人就會出現頭痛、頭暈等不適感。五是乘客的交叉污染。 　　針對此種狀況,專家提醒車主,在駕駛新車的頭6個月內,開車時一定要讓車內保持良好的通風,應盡量少使用空調,多開車窗以使有害氣體自然散發,如果想盡快、徹底消除有害氣體,還可以使用能夠去除居室內空氣中的甲醛和苯的吸附劑、噴劑,也可請專業人員采用空氣離子等專業技術凈化空氣。 　　一些司機誤認為汽車香水、清香劑可以遮蓋車內刺鼻氣味,專家指出,這種想法只不過是自欺欺人,因為香水只能遮蓋汽車刺鼻氣味,而無法改變有毒氣體濃度,更無法消除有害影響。一些低檔的化學性的香料反而會加重污染。 　　貴陽通源豐田汽車公司汽車裝飾部副總經理張國華先生告訴記者,少裝、精裝也是減少車內污染的一個好辦法。而同樣是做真皮,高檔真皮和低檔皮革價格懸殊,可是不少國產的低檔皮革可能在制作工藝流程中就被污染了,會含有霉菌等細菌。張先生說,一般在為客戶做完新車裝飾后,會在車內地毯下、織物底部中甚至煙灰缸中撒上一層由活性炭等成分組成的“香珠”以吸收車內空氣中的有害物質,交車時還會附送一瓶給客戶備用;如果車主不急著提車,還會將新車車門大開放置于露天數日,使有害物質散發完畢。對于前來保養的舊車,會使用家庭用空氣凈化器及臭氧發生機、負氧離子發生器等為車內空氣殺菌。 　　而貴陽新力公司汽車養護專家王亞全先生則談到,他們使用的一種國外新型空調清洗劑,在清洗完必后,殘留的清潔液體分子會附著在空調蒸發器上,每使用一次空調,就會為車內空氣循環加香消毒一次。 　　根治毒氣還需立法 　　據省質監局產品質量監督檢驗所李凱主任介紹,我國目前并沒有對汽車車內裝飾裝修材料里的有害物質實行限量,新車里的甲醛和苯的超標現象還處于無控狀態。除了國家還沒出臺車內檢測標準,現行車內空氣檢測只能參照室內標準外,是不是消費者的意識還未達到呢?李主任坦言,確實幾乎沒有消費者主動上門要求為其檢測車內空氣。而目前國內可開展車內空氣檢測業務的單位也不多。記者隨即在貴陽對近20位新車主進行了調查采訪,結果知道新車“有味兒”能致病的寥寥無幾。 　　“車內空氣直接關系到消費者的權益,應該引起廠商及車主的共同關注。”有律師認為,“根治毒氣的最有效辦法在于立法。即從法律上給車內空氣制定標準,并作為汽車制造或裝飾業的質量標準,以從根本上凈化新車空氣。”而李凱主任則認為,國家車內空氣檢測標準一旦真正出臺,就會對整車的組裝廠、零配件廠、皮革面料內飾廠提出更高的要求,成本也會隨之增加,可能會對我國汽車工業產生很大的“打擊”。 　　到發稿前記者了解到,國家環境保護總局科技標準司標準處馮波、國家標準化管理委員會工交部主任殷明漢已向媒體表示:新車室內存在的有害氣味問題已經引起了反應,相關部門將在對國外市場進行調研,一切條件成熟后,盡快制定出新車室內的評價標準。從總體上,支持該項工作的順利進展,以保護消費者的合法權利。 　　2003年5月,國內首例車內環境污染案件在北京市朝陽區人民法院宣判,這也是國內首例汽車消費者狀告汽車經銷商勝訴的民事案件。 　　原告盧洪祥于2002年3月23日從北京云龍之星汽車貿易有限公司購買了一輛美國產道奇公羊5—2L汽車,售價為69萬元,雙方訂立了購車合同,盧先生購車后先后支付了各種費用共計65682元。同年8月份,盧先生駕車時發覺氣味刺鼻難忍,頭頂開始小片脫發。 　　經檢測,車內空氣甲醛含量超出正常值26倍多。盧先生先后同對方協商無效后,將北京云龍之星汽車貿易有限公司告到朝陽區法院,要求對方退回購車款及各種費用共755682元。3月29日,朝陽區人民法院經過審理查明,依法判決被告北京云龍之星汽車貿易有限公司返還盧先生購車價款、車輛購置費、養路損失費、保險損失費共計751456元