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工薪層漸成有車族 三城市購車傾向調查

2003-10-15 10:52:56 來源: pcauto 作者:工人日報
  西安:私人購車比例占八成   2003年10月8日,第三屆中國西部國際汽車、摩托車博覽會在西安落幕。按照主辦方的說法,在為期11天的展會期間,共有20萬人前來參觀,參展車輛達到5000多輛,售出1900多輛,成交和達成意向資金額為5億元。   近幾年,令人眼花繚亂的車展吸引了眾多眼球,火爆的車市也炒熱了消費者的購車欲望,所有這些都與人們生活質量的提高密不可分。作為西部開發的門戶,西安私家車的發展時間和全國同步,擁有一輛屬于自己的坐騎已經成為許多人的夢想。   在展會上,許多參觀者是全家出動,一位趙先生和自己的父母一起來看車,從事通信設備制造的他年收入近20萬,而他只不過才27歲。“買車的想法在上學的時候就有了,參加工作后,發現沒車確實不行,現在的價位也是自己所能承受的,所以我想在年底買一輛20萬左右的汽車,作為自己純粹的個人代步工具。”   與年輕人的“意氣風發”相比,許多工薪階層的中年人還相當冷靜。李女士和丈夫開了一家機床配件的商店,他們想在兩年買上自己的汽車,“大概也就6萬元左右吧,我們兩個人沒什么負擔,每月能夠有2000多元的收入,現在車價掉得很厲害,我們想先看看。”   價格無疑是購車者最關心的話題,面對汽車價格接二連三地跳水,購車者也有不同的看法:“這就和手機一樣,更新換代太快,要是你老盯著那價格,買車就難了。該出手時就出手,畢竟早一天買早一天享受嘛!”   據西安市車管所的最新統計數字,到2003年,西安共有35萬多輛各種機動車,而1994年西安市機動車輛數量只有14萬余輛。35萬輛車中,私人登記的車輛占33%,達到11萬輛,而5座以下的小型客車中,私家車竟占了87%。據車管所的同志介紹,他們平均每天辦理新增機動車手續150多套,其中私家車比例占80%以上。   作為西安市民,他們買車還有一個很大的心理障礙,那就是交通。由于路網密度不夠、結構不合理,城內道路雖寬但經常堵車,尤其是在節假日和上下班高峰,出租車司機聽說要進城都比較頭疼。按目前的發展速度,5年后西安的各種機動車至少可達45萬輛,到時候西安現在的道路上將到處擺滿汽車,行車將如蝸牛一般,誰也跑不動。這些問題不解決,套在購車者心理上的枷鎖將大大減緩私家車的發展。
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