在車市群雄爭霸的2004年，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)能買到很不錯(cuò)的家用車了。1．8、2．0甚或是更高的
排量，自動(dòng)擋、手自一體，氣囊、
ABS、電動(dòng)門窗、
CD、真皮、天窗等，可說是要啥有啥。當(dāng)然，品牌不同，價(jià)位、配置也不等。這里重點(diǎn)比較
寶來、
花冠、
陽光、
賽納、307、
遠(yuǎn)艦等六款車的自動(dòng)款，在追求舒適享受的今天，省事也是不可忽略的因素。
外型 遠(yuǎn)艦最氣派 賽納最小巧 花冠最中庸
在這六款車中，大部分車身尺寸在4米5左右，賽納最小剛過4米1，遠(yuǎn)艦最大超過4米7。造型最中庸的是花冠，像縮小版的中型轎車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上深下淺的米色調(diào)，加上簡潔的線條設(shè)計(jì)，不太像一般
小型車那樣總愛標(biāo)新立異。
日產(chǎn)轎車的造型設(shè)計(jì)沒有什么突出的特點(diǎn)，
陽光也不例外，但它十分符合中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。賽納兩廂半的造型可說是國內(nèi)唯一的國產(chǎn)車造型，而
標(biāo)致三廂世界上也是獨(dú)一份，別國都是兩廂。至于誰更佳，就看您的喜好了。
動(dòng)力性 標(biāo)致數(shù)據(jù)占優(yōu) 賽納沖勁十足 寶來駕駛優(yōu)良
寶來1．8L的動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，雖然排量低，高速時(shí)難免有些
扭矩不足，但酣暢的駕駛感受常讓駕駛者成為馬路霸主。可快速加速到160km／h，不過從160 km／h到190 km／h以上就要有點(diǎn)耐心。陽光駕駛過程中
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速偏低，時(shí)速80公里時(shí)轉(zhuǎn)速只有1500多轉(zhuǎn)／分，到了100公里／小時(shí)還不到2000轉(zhuǎn)／分。
最大扭矩在4800轉(zhuǎn)／分時(shí)才出現(xiàn)，但2000～3000轉(zhuǎn)／分時(shí)的感覺已很有勁，扭矩的分布很均勻。總重不過1200公斤的賽納卻配備了
功率高達(dá)130多匹馬力、將近20公斤扭力的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)。輕踩油門，賽納就毫不猶豫地竄出去，感覺十分輕巧，換擋也算柔順。按下 S運(yùn)動(dòng)模式按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作更加積極，對(duì)油門也更加敏感，稍微深踩油門立刻降擋提速，油門到底，發(fā)動(dòng)機(jī)便工作至6200轉(zhuǎn)換擋，吃盡功率峰值的最后一點(diǎn)馬力，此時(shí)賽納的功力便有所顯現(xiàn)�；ü�1．8升，油門響應(yīng)很好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升十分迅速，踩下油門踏板，很快就可以接近紅線。
舒適性 307側(cè)傾小 遠(yuǎn)艦車身回正好
標(biāo)致307通過一個(gè)可變阻尼的液壓減振器能夠使車輛在任何路況下行駛都能保證行駛的舒適性。在通過彎道時(shí)，懸架可以提供車身足夠的支撐，車身側(cè)傾較小。應(yīng)該說三廂
標(biāo)致307還是繼承了標(biāo)致的出色操控性能。賽納的
懸掛結(jié)構(gòu)和同門
愛麗舍及畢加索相若，但調(diào)校得相對(duì)硬朗。這雖然提升了駕駛樂趣，但對(duì)于普通乘客來說彈跳得明顯了些。對(duì)于純粹的駕駛，這樣一套懸掛系統(tǒng)充滿了樂趣：路感豐富，傾側(cè)較小而車身的俯仰也不明顯。怠速時(shí)與其他2．0
級(jí)別車型比較，賽納算不得特別安靜或穩(wěn)定，變速箱也屬于比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，除 D擋外還分別有3、2、1限制擋和運(yùn)動(dòng)及
雪地模式，但就沒有加減擋這樣時(shí)興的功能。操控性能為
起亞遠(yuǎn)艦平添誘惑力。手自一體變速箱同時(shí)兼顧了駕駛者對(duì)駕駛樂趣的渴望和對(duì)舒適享受的追求，匹配以卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，在確保高動(dòng)力的同時(shí)，可迅速提供瞬間加速力，并迅速實(shí)現(xiàn)車身回正。
